各学校设备信息教材.doc

东南大学 南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室序号 实验系统 图片介绍 功能 能力 特色 1 疲劳试验系统 可进行各类材料、构件和子结构的拉、压、弯等疲劳试验，以及材料或构件的应力应变全曲线试验 ：±1000kN，最大行程150mm；空间12000mm(长)×700mm(宽)×400～ 2800mm(高)；最大动载频率可达15Hz 试验机与地面槽道连接，可实现梁、桁架等试件最大跨度12m的疲劳试验 2 地震模拟振动台 结构模型或实体水平向一维地震模拟试验 台面尺寸4m×6m，竖向最大承载30T，水平向最大加速度1.5g，台面最大抗倾覆力矩100T?m 与多维加载系统共用油源、蓄能器以及控制器等，进口加国产,大大节约了成本； 组合式结构，场地布置方便，可灵活使用加载系统 3 火灾试验系统 垂直构件（柱、节点）及水平三跨连续梁、板的火灾试验，1100°C任意升温曲线。 水平试件尺寸9m×4m×1.5m，最大可进行连续3跨构件的火灾试验。 垂直试件尺寸4m×3m×1.5m，最大可进行3m柱的四面受火和3m×3m墙体的单面受火试验。 弥补了我学科在该领域的空白 4 风振测试系统 三维风速的测量 风速测量范围0～30m/s 采样频率20Hz～100Hz 自行设计信号采集系统 5 光纤传感测试系统 结构应变、温度、裂缝等的监测 光纤光栅系统：7通道、±2με， ± 0.1℃ BOTDA： 10cm空间分辨率，30km分布式传感长度、±20με、± 1℃、光纤振动测试系统：0～200Hz，无干扰 BOTDA为目前世界上最新的分布式光纤传感技术，振动测试系统国内尚无类似设备 6 结构空间定位及测试系统 结构空间定位及测试系统主要包括两个部分，即GPS定位系统和全站仪 GPS定位系统包括5台TOPCOM的定位仪 全站仪包括一台精度为1” 的徕卡全站仪和一台精度为2”的TOPCOM全站仪 7 压剪试验机 可进行大吨位梁、柱、节点及相关试件的竖向和水平向两维试验； 可实现4～5层实体结构模型的多维拟静力和拟动力试验； 采用MTS公司 Flex GT控制器数字控制；国产钢架； 8 动态测试系统 应变、位移等参数的动、静态自动测量位移、荷载滞回曲线的记录和绘制 应变、位移等参数的动、静态自动测量 位移、荷载滞回曲线的记 重点实验室下设混凝土及预应力结构研究室、工程结构防灾减灾研究室、桥梁隧道与地下结构研究室、高性能材料与结构新体系研究室。主要研究方向包括：现代混凝土及预应力混凝土结构体系、计算理论及应用；高性能材料及其结构耐久性；工程结构抗震、减振与振动控制；大跨、超高和新型结构的计算理论和设计方法；地下结构的设计理论、施工技术及其应用；混凝土及预应力混凝土桥梁和隧道结构的设计理论与应用；工程结构损伤系统识别、防灾安全性评价、加固与健康监测等。结构试验室 1、MTS单向地震模拟振动台 2、疲劳试验系统：MTS100吨疲劳试验机 3、火灾试验系统 大型水平试验炉、大型垂直试验炉、小型多用途试验炉、箱式高温试验炉 4、风振测试系统 5、多维液压伺服加载系统 大型液压式压力试验机。最大荷载 10000kN（1台）、5000kN（2台）1000kN（4台） 6、压剪试验机.（竖向最大压力20000KN，最大拉力3000KN，水平向拉压最大荷载2500KN） 7、静态应变测量系统（日本TDS系统、国产东华测试系统） 8、动态应变测量系统（国产东华测试系统） 9、光纤测试系统（BOTDR、OTDR等） 10、加速度、速度振动测试与分析系统 11、空间定位测试系统 GPS定位系统和全站仪 12、计算服务器。 13、其它仪器设备，如位移传感器、拉压力传感器、液压测试仪等 力学实验室 14、Instron3367电子万能材料试验机8台套 15、Instron8802电液伺服动静试验机1台套 16、DDS32系列动态应变信号测试系统8台套 17、数码光弹试验系 18、高速摄像记录系统 预应力实验室 19现代预应力张拉设备 20锚固设备 21大型锚具试验台座 22筋材力学性能试验设备 23可拆卸式加载及反力台座 24自动应变采集设备 东南大学智能运输系统(ITS)研究中心简介?东南大学智能运输系统（ITS）研究中心是东南大学为适应国民经济飞速发展的需要及我国高等级公路建设和交通管理信息化需求而成立，由多专业、跨学科研究人员组成的研究中心。中心集智能交通、道路工程、桥梁工程、轨道交通、电子电工、工业控制等多方向人才组成团结协作的研究团队，研究中心主任由中国工程院院士黄卫担任，并积极开展国际合作，与日本OMRON公司在交通监控、电子收费、车牌识别等方面开展了富有成效的合作，并和美国加州柏克莱大学、日本茨城大学、瑞士苏黎士高工等一直保持