上汽通用景程防盗系统和故障诊断.doc

上汽通用景程防盗系统及故障诊断一、工作原理 上汽通用景程防盗系统主要包括安全防盗系统（CTD）和发动机防盗锁止系统（VTD）。其中，安全防盗系统独立于发动机防盗锁止系统。发动机防盗锁止系统是本车的标准配置。设计安全防盗系统是为了在有人通过车门或行李厢盖强行进入车辆时发出警告。报警器系统在有人强行进入车辆时触发。报警器系统触发时，警报声立即响起，驻车灯同时闪烁，只要车门仍然开启，报警器系统将一直启动。所有车门关上后，报警器仍继续鸣响30s；30s后，喇叭停止鸣响，闪光灯将熄灭，车门锁上，系统恢复启用状态。安全防盗系统不影响发动机启动或发动机工作，其电路图如图1所示。发动机防盗锁止系统是通过禁止发动机工作来防止车辆被盗。当点火开关接通时，防盗控制模块（发动机防盗锁止装置）中附带的天线将被励磁。在此期间，发动机控制模块（ECM）向智能开关单元发送一个信号，请求提供频率代码。无线电频率收发器钥匙包含一个安全码（无线电频率收发器代码），该安全码通过天线传送到防盗控制模块，控制模块将代码发送到智能开关单元，智能开关单元又将接收到的代码与所存储的无线电频率收发器代码进行比较。如果无线电频率收发器代码被确认，则智能开关单元中止向发动机控制模块输入速度信号而允许向发动机控制模块传送频率代码。发动机控制模块将接收到的频率代码与已编程的频率代码进行比较，如果信号被确认且与已编程的代码一致，则允许启动发动机；如果发动机防盗锁止系统不能识别点火钥匙的无线电频率收发器代码，发动机的各项操作功能将被禁止。发动机防盗锁止系统和安全防盗系统之间互不影响。发动机防盗锁止系统电路图如图2所示。?? 二、防盗系统故障码 通用景程防盗系统故障码及其含义如表1所示。 三、防盗系统编程 防盗系统编程主要包括附加钥匙的编程、发射器编程和发动机防盗锁止装置的编程。对防盗系统进行编程有两种方法: 一种是使用Scan100诊断仪器；另一种是使用Tech2诊断仪器。使用这两种仪器对发射器进行编程时，必须注意：智能开关单元识别出的所有发射器都必须在单个程序中进行编程。最多可将4个发射器编程到一辆车的遥控门锁系统。执行该程序需要至少2把钥匙。对当前的或新的钥匙进行编程之前，必须从车主那里取得所有钥匙。未在此编程程序中进行编程的任何钥匙在编程程序完成后都将不工作。开始编程前，确保车门、发动机舱盖和行李厢/后掀门是关闭的。如果系统处于编程模式中，接到第一个发射器编程信号时，智能开关单元将清除之前所有已编程的发射器。请勿在处于遥控门锁编程模式中的其它车辆附近操作发射器或对其进行编程，以防止发射器对错误的车辆进行编程。每辆车的遥控门锁（RKE）系统最多允许使用4个发射器。更换的遥控门锁系统发射器必须先用故障诊断仪针对特定车辆进行编程。 1. 使用Scan100对发射器编程 （1）将故障诊断仪连接到数据链路连接器（DLC），并接通故障诊断仪开关； （2）在“MAIN MENU（主菜单）”屏幕上，选择“DIAGNOSTICS（诊断）”； （3）从“MODEL YEAR（车型年）”屏幕上，选择特定车辆的正确车型年； （4）从“VEHICLE TYPE（车型）”屏幕上，选择特定的车型； （5）在“SYSTEM SELECTION MENU（系统选择菜单）”屏幕上，选择“Body（车身）”； （6）在“BODY SELECTION MENU（车身选择菜单）”屏幕上，选择“CODING（编码）”； （7）从“CODING SYSTEM（编码系统）”屏幕上，选择“CODING（编码）”； （8）从“SECRET NUMBER OF CODINGS（编码密码）”屏幕上，将4个0，即0-0-0-0，输入4个标记为1-2-3-4的框中； （9）从“CODING SYSTEM SELECT（编码系统选择）”屏幕上，选择“KEYLESS ENTRY（遥控门锁）”； 注意事项：下一个屏幕出现之前，可能会有短暂的延迟并显示“PLEASE WAIT（请稍候）”。 （10）从“ISU RKE CODING（智能开关单元遥控门锁编码）”屏幕上，选择“KEY CODING（钥匙编码）”； （11）遵照故障诊断仪上的说明，按下第一个要编程的发射器上的任意按钮，按照故障诊断仪上的说明继续对其它发射器进行编程，直到所有发射器编程完毕，一辆车最多可编程4个发射器。 （12）当所有发射器编程完毕后，按下键盘上的“ESC（退出）”按钮，显示屏将确认已经编程的发射器数目，如果显示的数目与已编程的发射器数目不一致，重复本程序； （13）关闭故障诊断仪，然后将其从数据链路连接器上断开； （14）等候约10s后测试每个已编程的发射器，确保发射器操作正常。 2. 使用Tech2对发动机防盗锁止装置进行