箱涵工程监理细则2.docVIP

岙镇管线海天大道段改造工程监理细则 一、工程概况 本工程为岙山—镇海原油管道穿越海天大道的箱涵保护工程，全长540米，并补充阴极保护 工程参建单位： 建设单位： 设计单位：华东管道设计研究院 监理单位：濮阳中油工程管理有限公司 施工单位： 二、编制依据： 2.1设计图纸。 2.2技术核定单、设计变更书。 2.3有关会议文件（设计交底、会审记录等）。 2.4《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2.5《城市道路路基工程施工及验收规范》 CJJ44-91 2.6 SY/T0036-2000《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》 2.7SY/T0086-95《阴极保护管道的电绝缘标准》 2.8 SY/T0023-97《埋地钢质管道阴极保护参数测试方法标准》 2.9 GB/T 21448-2008《埋地钢质管道阴极保护技术规范》 三、关键控制点 3.1 原材料及混凝土配合比； 3.2 伸缩缝安装； 3.3 涵洞底标高； 3.4 钢筋安装； 3.5 混凝土工程； 3.6 阴极保护工程 3.7 防腐补口与补伤工程。 四、监理工作流程（附图） 五、工序质量监控要点 5.1 审查《开工报告申请表》 5.1.1 审查本工程项目的施工方案经审查，符合工序施工的要求，能用于指导工程施工，施工单位的质量保证体系健全，工程的施工质量、工期能得到保证。 5.1.2 工程用材料已进场，具有厂家的出厂合格证书。由监理见证，进行随机取样，送指定的实验室进行复试。复试合格后方可以用于本工程；复试不合格的材料必须清理出场，否则，不允许新材料进场。进场材料的运输和堆放符合规范要求。 5.1.3 施工用机械设备已进场，且性能完好，能进行正常的施工。 5.1.4 施工测量报监理部审核，经监理复测，精度合格。 5.1.5 混凝土配合比由具备相应资质等级的试验单位签发，并经监理审查合格。 5.2 基坑开挖 5.2.1 基坑开挖前，应在原地面用石灰线标出基坑开挖的范围以及基坑的范围。可以用机械开挖，但在管道周边，应预留保护层土方，保护层土方厚度不少于20cm。保护层土方应用人工开挖，以保护管道防腐层不被损坏。 5.2.2 由于超挖、受水浸泡等原因使得地级土层遭扰动时，必须将扰动土层清处，并用中粗砂回填，整平夯实。 5.2.3 挖至标高的土质基坑不得长期暴露，应及时检查基坑的高程等技术指标。符合要求后，应立即进行下道工续施工。 5.2.4 基坑的边坡应符设计和施工规范的要求，当开挖深度较大时，应设置台阶，保证边坡稳定，防止塌方。 5.2.5 基坑内滲透量较大，无法保证进行干地施工时，应在坑底基础范围之外设置水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。 5.3原材料 5.3.1 水泥应符合现行国家标准，并附有厂家水泥品质试验报告，水泥进场后进行抗压强度（三天）及安定性试验合格后方能使用。 5.3.2 砂应选中粗砂，细度模数在2.6—3.0左右，Ⅱ区砂，砂中含泥量≤5.0%，其中泥块含量≤2.0%。 5.3.3 碎石可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用，含泥量≤2.0%，针片壮≤2.5%。 5.3.4 外加剂应附有检验合格证，使用前应复检其效果。 5.3.5 混凝土配合比需检测中心做设计和试配选定。 5.4 钢筋工程。 5.4.1 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。脱模剂不得污染钢筋使用前应将钢筋冲洗干净。 5.4.2 钢筋应平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直。。 5.4.3 受力钢筋焊接成绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，配置在接头长度区内的受力钢筋，其接头的数量应符合规范要求。 5.4.4 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，绑扎铁丝应用内按倒，不得伸向混凝土保护层。 5.4.5 混凝土保护层垫块应安置牢固，保护层厚度符合要求。 5.5. 模板、支架工程。 5.5.1 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。对于较大的模板接缝应用石膏线、不干胶带纸等物将接缝封闭，不漏浆，保证结构物外露面美观。 5.5.2 模板应有足够的强度、刚度、稳定性，保证结构物的外观形状尺寸。 5.5.3 支架应架设牢固，防止模板移位，并保证在混凝土浇筑过程中，支架有足够的安全性。 5.5.4 模板、支架的拆除期限应根据混凝土所要达到的强度来决定。一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板，底模板及支架应在混凝土强度达到设计强度75%后方可拆除。拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。 5.6 混凝土工程。 5.6.1 拌制混凝