路基填筑—技术交底记录探究.docxVIP

技术交底记录技术交底书表格编号1310项目名称昆明呈贡信息产业园区151号一期、153号二期、1号地块1-1、1-2、1-3号市政道路建设工程第 1 页共 4 页交底编号2016-01工程名称1号地块1-1、1-2、1-3号市政道路工程设计文件图号ZNY18-2015-025施工部位路基填筑交底日期2016.5.3交底人复核人接收交底人签名技术交底内容：1、技术交底范围及依据：范围：适用1号地块1-1号路基填筑，施工段落为：K0+140-K0+280、K0+380-K0+790依据：1号地块设计图纸及《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。2、设计情况：1号地块1-1号路南起于153号路东南段，北至规划43号路南段，路线定线线位长1106.93m，道路红线宽20m，全线为直线；道路纵坡设四段：0.32%，0.804%,-4.691%,-0.3%;道路断面布置：2m（人行道）+2m（绿化带）+2*6m（机非混行道）+2m（绿化带）+2m（人行道含树池）=20m；车行道横坡为1.5%，双向坡，由道路中心线坡向两侧，路拱采用直线形式，人行道横坡度为2.0%，单向坡，坡向内侧。3、开始施工的条件及施工准备工作：现场条件已具备施工，压路机、装载机、挖掘机、平地机、洒水车、自卸车及施工人员全部进场，填料已做实验，结果满足规范要求。4、施工工艺：施工工艺流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，灌砂法检测压实度。试验路段：路基填筑前，按现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。1）施工测量清表前，先放设道路中桩，20m一个，复测原地面标高后，确定填土高度，放出道路边线（因压路机碾压不到路肩，放边线时每侧各增加50cm）。2）基底处理（清表）路基土方填筑前，用装载机或推土机自原地面往下清除30cm的原土，复核承载力达到设计要求后，碾压后分层填土。技术交底记录技术交底书表格编号1310项目名称昆明呈贡信息产业园区151号一期、153号二期、1号地块1-1、1-2、1-3号市政道路建设工程第 2 页共 4 页交底编号01工程名称1号地块1-1、1-2、1-3号市政道路工程设计文件图号ZNY18-2015-025施工部位路基填筑技术交底内容：3）分层填筑填料要求：路面结构层以下设80cm厚碎石土（碎石含量60%），其余填土采用碎石土（碎石含量40%），清表后先铺设一层土工格栅，以后每填筑50cm铺设一层土工格栅至路面结构层，并需回包碎石土，搭接长度为100cm。填土前，在道路边线两侧设置竹竿，上面用油漆划出填土位置线，间隔为25cm，控制填土厚度，每层虚铺厚度为30cm。填筑前，首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。填筑中，采用挖掘机挖装、自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。为便于比较，路基试验段先后以30cm松铺厚度进行试验。填土厚度控制采取两种方法：一是量出每车土的方量，根据摊铺厚度，计算每车土所能摊铺的面积，并按此面积在填筑面上用灰线划上格，在每格内卸入一车料；二是在路基坡脚附近每隔10m立上竹杆，在竹杆上用红布条标记好试验摊铺厚度的位置线，用以控制推土机作业厚度。填土边坡为：至路面顶往下6m以内为1:1.5，超过6m的为1:1.75，平台宽度为2m（详细见横断面图）。4）摊铺平整根据路基填筑实验有关数据和各桩号标高，控制好层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，保证填料的虚铺厚度。当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向过路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在测量人员自检合格后，再经监理工程师检验，合格后就可进行下步碾压工作。5）碾压夯实当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。碾压采用重型振动压路机。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压：先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍，试验后，如达不到压实度要求，再强震碾压一至二遍，再次检测压实度。碾压时，行与行轮迹重叠0.4-0.5m，横向同层接头处重叠0.4-0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。6）检验签证