【精编完整版】牵引变电所G电气主接线设计毕业论文.doc

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 牵引供电课程设计报告书 题 目 牵引变电所G电气主接线的设计 院系(部) 电气工程系 班 级 学 号 姓 名 指导教师 完成时间 摘 要 牵引供电系统是电气化铁路的核心部分。本次设计的课题是牵引变电所G电气主接线的设计，其设计的意义在于为电气化铁路设计合理实用的牵引供电技术，主要任务是牵引变电所主接线设计、选择牵引变压器、断路器、隔离开关和电压、电流互感器等，进而确定电气主接线。在认真分析题目的基础上，按照一定的顺序进行设计。首先，分析比较几种牵引变压器的接线形式，根据要求选出了一种最佳的接线形式，即YN，d11接线形式。然后，根据给定的数据并考虑一定的裕量来计算牵引变压器的安装容量。最后，计算高压和低压母线的短路电流，通过短路电流来选择相应的一次设备并进行校验，最终基本完成了牵引变电所电气主接线，实现了牵引供电系统的基本要求。 关键字：牵引变压器 一次设备 目 录 第1章 设计目的和任务要求 1 1.1 设计目的 1 1.2 任务要求 1 1.3 设计的依据 1 1.4 任务分析 3 第2章 主接线方案的设计 3 2.1 牵引变电所110kV侧主接线 4 2.1.1 主接线的确定 6 2.1.2 牵引变电所的倒闸操作 6 2.2　牵引27.5kV侧电气主接线 7 2.2.1 电气主接线特点 7 2.2.2 27.5kV侧馈线接线方式 7 2.2.3 27.5kV侧母线接线方式 9 第3章 牵引变压器选择 9 3.1 牵引变压器的备用方式 9 3.2 牵引变压器的接线型式 9 3.3 牵引变压器容量计算 9 第4章 短路计算 11 4.1 短路计算的目的 11 4.2 短路点选取 11 4.3 短路电流计算 12 第5章 电气设备选择 15 5.1 断路器的选择 15 5.1.1 高压侧断路器选择 16 5.1.2 低压侧断路器选择 16 5.1.3 高压侧户内断路器选择 17 5.1.4 低压侧户内断路器选择 18 5.2 隔离开关的选择 18 5.3 电流互感器的选择与校验 20 5.4 导线的选择 21 5.5 27.5kV侧母线的选择和校验 22 第6章 继电保护 23 6.1 导线继电保护配置 24 6.2 主变压器继电保护装置配置 24 第7章 并联无功补偿 24 7.1 并联电容补偿的作用 25 7.2 并联电容补偿计算 25 第8章 防雷 27 8.1 雷电过电压的基本形式 27 8.2 防雷措施 27 8.3 防雷设施 27 第9章 结论 27 第1章 设计目的和任务要求 1.1 设计目的 本次的课题是牵引变电所G电气主接线的设计，目的是为了将所学习的知识更好地应用于实践之中。牵引变电所是牵引供电系统的重要组成部分，决定着电力机车能否正常顺利运行，因此本次设计意义重大。牵引变电所的设计主要包括变压器的设计和保护监测装置。变压器的设计主要是变压器的接线形式、容量和台数的确定。变压器的容量确定要合理，如果选择容量偏大则会造成损耗增加。选择容量较小会使变压器处于过负荷状态，影响变压器的寿命。保护监测装置主要是在系统发生短路时对线路起到保护作用，同时对线路中的电压和电流进行监控等。 此课题的设计完全符合电气化铁路供电系统的设计要求，为牵引供电系统提供供电方案，解决实际问题。更重的是此课题的设计使自己更加了解铁路供电系统，为以后的工作打下了基础。 1.2 任务要求 牵引变电所G电气主接线的任务要求如下： (1)确定该牵引变电所高压侧的电气主接线的形式，并分析其运行方式。 (2)确定牵引变压器的容量、台数及接线形式。 (3)确定牵引负荷侧电气主接线的形式。 (4)对变电所进行短路计算，并进行电气设备选择。 (5)设置合适的过电压保护装置、防雷装置以及提高接触网功率因数的装置。 (6)用CAD画出整个牵引变电所的电气主接线图。 1.3 设计的依据 包含有F、G两牵引变电所的供电系统示意图如图1所示。 图2-1中，牵引变电所中的两台牵引变压器为一台工作，另一台备用。 电力系统1、2均为火电厂，选取基准容量Sj为100MVA，在最大运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.20和0.22；在最小运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.31和0.34。 对每个牵引变电所而言，110kV线路为一主一备。 图1中，L1、L2、L3长度分别为30km、50km、20km。线路平均正序电抗X1为0.4Ωkm，平均零序电抗X0为1.2Ωkm。 图1-3 牵引供电系统示意图 基本设计数