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进路选排一致性检查： 检查进路上各道岔是否转换到规定位置。 由开始继电器KJ励磁电路（7线网络）来检查。当进路选排一致时KJ励磁吸起。 例：X→IG的接车进路 励磁 电路 DBJ和DCJ前接点(或FBJ与FCJ前接点): 证明道岔选排一致。 进路锁闭阶段：包括锁闭条件检查和进路锁闭。 进路锁闭条件：进路空闲、进路上道岔位置正确、本咽喉和迎面咽喉敌对进路未建立。由信号检查继电器XJJ电路（8线网络）检查。如X→IIIG进路。 8线 8线 证明进路上各区段空闲 间接证明进路上各道岔位置正确 证明迎面咽喉敌对进路未建立 证明本咽喉敌对进路未建立 进路锁闭 X/D3 XJJ↑ QJJ↑ QJJ↑ QJJ↑ GJJ↑ 1LJ↓,2LJ↓ 1LJ↓,2LJ↓ 1LJ↓,2LJ↓ 5 SJ↓ 3 SJ↓ 9 SJ↓ 15 SJ↓ ZCJ↓ 锁闭进路 锁闭条件满足(XJJ↑) →9网络线上各区段的区段检查继电器QJJ吸起→使各区段进路继电器1LJ和2LJ落下，进路上各道岔的SJ落下（进路锁闭）→股道部位照查继电器ZCJ↓(封锁迎面咽喉敌对进路)。 如：对X→IG的接车进路 锁闭过程电路简要说明（对X→IG接车进路）： QJJ自闭电路 QJJ励磁电路（9线） QJJ吸起后断开1LJ和2LJ自闭电路，使1LJ和2LJ落下 1LJ或2LJ落下后断开SJ电路，使SJ落下 开放信号阶段： 开放信号时检查的联锁条件： 检查进路在空闲状态。 检查敌对进路在未建立状态，且确实被锁在未建立状态。 检查进路中道岔位置正确且确实被锁在规定位置。 信号必须在操作人员的操纵下才能开放。 取消进路或人工解锁时，信号机应随之关闭。 列车信号机应在列车驶入进路后立即关闭；调车信号机则应在列车出清接近区段或当接近区段留有车辆时待车列出清调车信号机内方第一道岔区段后才自动关闭。不论列车信号机还是调车信号机，均能在值班人员操作下随时关闭信号。 另外对进站信号还需满足以下联锁条件： 信号机允许显示因故熄灭时(允许灯泡的灯丝断丝)应自动改点禁止显示—红灯。 开放信号前首先检查红灯灯丝完整。即确实是在点红灯状态。如发现红灯断丝时，不允许再给出允许显示。 不允许信号机给出不符合技规要求的乱显示。如出站信号机点一黄皆视为乱显示。 信号继电器（DXJ或LXJ）励磁电路（11网络线）——检查开放信号时需满足的联锁条件。 例：X→IG接车进路的LXJ励磁电路（11线网络） 证明道岔位置正确且锁闭 证明迎面咽喉敌对进路未建立 间接证明进路空闲 值班员紧急情况下关闭信号： 办法：按下区段故障解锁按钮SGA和总人解按钮ZRA→区段的CJ↑→ 11线断开→LXJ↓(信号关闭) KJ和ZJ后接点：证明本咽喉敌对进路未建立 取消或人解时QJ↑，关闭信号 信号开放前反映红灯灯丝完好，信号开放后反映允许灯光灯丝完好。允许灯光断丝后DJ↓，信号关闭。 平时，LXJ↓，H灯 引导接车，LXJ↓YXJ↑，HB灯 正线通过，LXJ↑ZXJ↑TXJ↑，L灯 转场，LXJ↑LUXJ↑ZXJ↑，LU灯 正线停车：LXJ↑ZXJ↑，U灯 侧线停车：LXJ↑，UU灯 平时，LXJ↓，H灯 引导接车，LXJ↓YXJ↑，HB灯 正线通过，LXJ↑ZXJ↑TXJ↑，L灯 转场，LXJ↑LUXJ↑ZXJ↑，LU灯 正线停车：LXJ↑ZXJ↑，U灯 侧线停车：LXJ↑，UU灯 信号辅助继电器电路（配合LXJ实现进站信号或出站信号显示）。进站信号辅助继电器有： 正线信号继电器ZXJ：办正线进路时ZXJ↑ 通过信号继电器TXJ：办通过进路时TXJ↑ 绿黄信号继电器LUXJ：办转场进路时LUXJ↑ 引导信号继电器YXJ：办引导接车时YXJ↑ 平时，点红灯 正线通过，点绿灯 引导进路，点红白灯 正线接车点黄灯 侧线接车点双黄 室外信号点灯电路(例：进站信号机) 进路解锁： 进路解锁主要包括： 正常解锁 取消进路和人工解锁 故障解锁 调车中途折返解锁 正常解锁（通常采用分段解锁。） 执行“三点检查”（检查车列顺序压入前一区段、本区段和下一区段，然后依次离开前一区段和本区段，之后本区段解锁）。由进路继电器1LJ和2LJ实现检查。 正常解锁必须在信号关闭后进行。 从左→右的进路的正常解锁。例如，X→IG的接车进路，正常解锁时进路中各区段LJ动作顺序（IAG未设Q）及解锁过程： 进入IAG LXJ↓ 信号关闭 进入5DG 5DG/1LJ↑ 5DG/2LJ↑ 离开5DG 3DG/1LJ↑ 离开3DG 3DG/2LJ↑ 9-15DG/1LJ↑ 9-15DG/2LJ↑ 离开9-15DG 延迟3-4秒后5DG解锁 延迟3-4秒后3DG解锁 延迟3-4秒后9-15DG解锁 由近及远分段解锁（每段解锁时