政公路桥梁改建工程施工安全度汛方案.docVIP

XXXXXXXXXXXXXXXX公路改建工程 施工渡汛方案 二〇一〇年十二月八日2、防洪渡汛的施工布署 3、桩基施工平台设计 4、总体渡汛计划 ①、第一个枯水期施工进度 ②、第二个枯水期施工进度 5、施工期安全渡汛措施 ①、技术措施 ②、组织措施 ③、超标洪水应急措施 1工程概况 xxxxxxxxx 2、防洪渡汛的施工布署 由于钻孔灌注桩施工需在水上及平整的场地上摆放桩机，又考虑到施工期施工材料的运输便道的需求，为此，桥桩基础及桥墩梁的施工需用土料填筑一块平整的临时施工平台，这样将占用已有的过水河道。为了保证汛期内防洪渡汛的要求。必须认真考虑防洪渡汛的措施。 充分利用好2010年~2012年的两个枯水期的施工黄金季节，将需在施工平台上施工的桥桩基及桥墩梁等结构物，直接关系到度汛的施工项目安排完成，并在汛期前挖除施工平台，确保安全度汛。在施工中根据实际施工情况可稍作处理，施工过程中，须抢先完成3号和4号桥桩基及墩梁的施工，如因特殊原因，未能在5月份汛期来临前完成所有桥桩基及墩梁的施工，可先挖除3号至5号桥墩之间的填土平台，确保河道能够安全度汛。桥面板铺设及围护等工作和其他项目可安排在汛期穿插进行。 考虑到施工期须保持现有公路的通车要求，由于旧桥位置在新桥的中间，因此，第一个枯水期将进行新桥两边副道的桥桩基及桥墩梁的施工，2010年汛期进行桥面板铺设等作业，要求在第二个枯水期前两副道完工并通车，第二个枯水期将拆除旧桥，进行新桥中间两条主道的桥桩基及桥墩梁的施工，2011年汛期将进行桥面板铺设等作业。 桩基施工平台设计 为给钻机一个稳定的工作平台及桩基钻进过程中的平衡，桩基施工平台考虑进行填筑粘性土平台处理，上、下游边坡均按1:1进行放坡，高程20以上的上、下游坡面铺放彩塑料条布并压筑2m宽的砂包防护、防渗、防冲刷。高程20以下深水区的上、下游边坡采用4m松木桩加2m宽砂包防护。 外围采用砂袋进行围护处理，可防止水流冲刷对施工平台的破坏，内部用粘土材料填筑，深水区采用松木桩加砂包防护的办法进行加固。这样做既是保证桩基的施工平台和临时施工便道，也加强了施工平台的稳定，同时，也是为了桩基钻进过程中，保证桩基成孔不被河水渗入而造成坍塌。 由于工期紧，桥桩基及墩梁等大量工程需在枯水期完成，为了确保汛期前能够挖除临时施工作业平台，保证安全度汛，要求每个枯水期的所有桥桩基及墩梁需同时填筑施工平台，同时进行施工。施工导流通道设在河水最深的2号至3号桥墩之间，为了保证足够过水断面，两边平台采用12m拉升钢板桩支护，两岸钢板桩间距14m，顶部采用20#工字钢支撑。 该大桥位置现有水面高程为19.5m，水面宽78m，河底高程（最低位置）15.5m，平均水深(19.5-15.5)/2=2.0m，过水断面为78*2.0=156m2。施工平台填筑后，水面宽度将剩14m，河底平均高程为16.1m，施工期水位将抬至(156/14+16.1-19.5)*0.65+19.5=24.5m，为此施工平台顶高程设为25.0m。 第一个枯水期施工平台设计 考虑到钻机摆放位置及砼罐车等机械的进场通道，第一个枯水期的施工平台顶宽度将从旧桥边向外延伸至16m，施工平台长度至最外一排桩基向外3m，预留14m河道在枯水期过水。 第二个枯水期施工平台设计 新桥两边副道建成通车后，拆除旧桥后，第二个枯水期的施工平台两边将填至新建副道桥边，平台顶宽度设为31m，平台长度至最外一排桩基向外3m，预留14m河道在枯水期过水。 3、总体渡汛计划 在进度计划方面将整个项目进行分解，进行施工渡汛。 2010年10月2011年月2011年10月2012年月2012年月2012年月1、狠抓施工进度，确保实现安全渡汛的里程碑式进度 开工到2010年01月14日，完成临时设施、临时工厂的营建、施工道路和导流围堰的修筑等准备工作，为主体工程施工创造条件； 考虑到本工程所担负的防洪度汛任务的重要性，施工期间将影响工期的关键项目作重点研究，采取积极应对措施，确保工程顺利进展。 2、合理安排施工的现场排水，减少对导流建筑和基坑边坡的侵蚀 施工场地保持0.7%坡度，建筑物周围坡度为2.5%，以利场地地表排水；现场采用明沟、暗沟、暗管等相结合的排水系统，并保证排水系统畅通、衔接合理。 2、加强水文气象方面的观测 为防止非常情况，我部将从业主方和有关部门收集河道水位关系表、现有水工建筑物运行情况，工程所在地历年分月河水位现状资料等有关水文气象资料，加强雨天对淡水河水位的观测和可能受灾范围的调查工作，确保施工期工程安全导流,进入汛期后根据天气预报提前做好防备。 我部还将指定专人负责与惠州市、惠阳区气象部门、水文部门及三防指挥部门保持联系，密切掌握工程流域的水情信息，作好洪水预警工作。 (2)组织措施 1)组织成立防洪