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航宝V型汽车行驶记录仪 （油耗记录仪） 北京一祺航科技有限公司 二○一一年 目录 目录 1 第一章 行业背景 3 第二章 本方案功能特点一览 5 第三章 航宝V型产品详细功能说明 6 3．1 方案的整体网络架构 6 3.2航宝V型汽车行驶记录仪基本功能特性 6 3.3技术指标 14 3.4 产品技术优势 14 3.4.1高度集成，技术领先性 14 3.4.2模块化结构设计 14 3.4.3质量可靠性 14 3.4.4监控实时和数据详细分析与一体 15 3.4.5 低运营成本 15 3.4.6 谷哥地图和百度地图 15 3.5 适应客户群体 15 3.6 同类产品对比 15 第四章 方案实施 17 4.1 方案实施规划 17 4.1.1 项目现场考察 17 4.1.2 实施计划 17 4.1.3 项目实施 17 4.1.4 项目验收 17 第五章 技术服务标准 18 5.1 技术支持与服务 18 5.2 售后服务 18 5.3.1产品保修 18 5.3.2软件维护 18 5.3.3安装服务 19 第七章 代理商分布及典型客户 20 7.1 代理分布 20 7．2 部分客户名单 21 第八章 公司简介 25 第九章 产品证书 26 第一章 行业背景 行车记录仪的历史起源于20世纪20年代德国的凯茨勒公司该公司现已并入到西门子威迪欧集团当时的行车记录仪是由一个振动摇锤在一张小圆形卡片上记录车的行程和停止时间。行车记录仪随后扩展到用来记录驾驶员驾驶时间、里程和速度。到1933年，凯茨勒公司开发出TCO2行车记录仪，从此奠定了公司在后来的30年成功的基础。TCO2的核心是一个时钟，一根钢针或一个蓝宝石以及一张涂蜡的卡片用作记录媒介。最简单的行车记录仪可记录速度和行车时间，而较先进的型号还能测量发动机转速。 行车记录最早是由若干汽车制造商和运输企业自愿采用。在20世纪50年代，因缺乏睡眠和疲劳驾驶的商务运营卡车司机造成的重大道路交通事故大量增加，导致行车记录仪在商用车市场上迅速普及。行车记录仪使得运输单位和交通执法机关能可靠地监督司机驾车行驶时间和车速。为此，从1953年起，德国政府立法规定，对载重超过7吨的卡车必须使用行车记录仪。自1970年起，欧洲对载重超过3.5吨以上的所有卡车强制安装行车记录仪，其他一些地区也跟随其后。在巴西、商用车若没有记录卡则不可以使用公共道路。行车记录仪对管理运输企业车队和保障商用车辆的安全运营是一个不可缺少的工具。 汽车记录仪类似于飞机上的“黑匣子”，可以记录并连续更新汽车的加速度、旋转和方向信息数据，甚至连转向灯或刹车的使用情况也会被记录下来。一旦发生事故，保险专家和法院的调查员可以从记录的数据中再现这个交通事故。 然而，更为重要的是行车记录仪对司机的心理作用。在欧洲，车辆安装行车记录仪后，事故显著下降，乘车人变得更有安全感。装有数字式行车记录仪的车辆，索赔处理的成本也显著降低，平均降低了20%. 为监督那些不遵守行车和休息时间的司机，欧盟规定，从2004年8月开始，在欧盟新注册的毛重超过3.5吨的所有商用车都必须安装数字式行车记录仪。通过这种简单而有效的手段，达到减少道路交通事故的目的。 近年来随着我国国民经济的快速发展，道路交通事故呈上升趋势，尤其是长途客运车辆的重、特大道路交通事故频发，给国家和人民生命财产带来了巨大损失。为此，公安部、交通部、国家安全生产监督管理局于2001年底联合下发了《关于加强公路客运交通安全管理的通告》，GB／T 19056—2003《汽车行驶记录仪》通告要求：长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪。在此情况下，尽快制定汽车记录仪国家标准对规范我国记录仪产品的生产和使用、落实两部一局的通告要求、保障道路交通安全具有重要意义。 实现对交通运输主体进行有效的监控，降低交通事故的发生；提高交通运输行业的整体管理水平和管理效率 第二章 本方案功能特点一览 图表 2 产品外型  第三章 航宝V型产品详细功能说明 数字化油表，实时显示——将车辆模拟化油表数字化，并实时显示车辆油量。 2、油位监控，盗油、漏油报警——监控油箱油位，如有油位突然变化，记录当前时间及变化情况。 加油自动累计——自动记录历史加油次数，时间，加油量和加油总量。查询任意时间内的加油记录，包括加油时间，加油数量。 油量实时回传,位置监控.——汽车油箱油量每分钟回传一次，车辆位置，速度，行车状态实时监控。 身份识别，责任明确——具有驾驶员的身份识别功能，提供针对驾驶员的信息统计和分析功能。 数据通信，多重备份——通过RS232或IC卡设置记录仪信息，通过优盘进行数据下载。即可以实时回传记录的数据，又可以本地完整保存数据。数据的可靠性大大提高。 自动计算车辆任意时间段内的平均油耗——可以选