原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
香港机场铁路工地进程车转向架及静态轮重减载率测试
维普资讯
《
一
缈 7转向蓁嚣鬈 辜
√ 1 ．壁主堇塑盘±州车辆厂产品开盅处412003椿洲)
摘 要 简要介绍7香港机场铁路I程车(长太平车、凹底平车)转向架的结构
tersofengineeringcar (1ongandlargeflatcar，depressedcenterflatcar)truckfor
Hongkongairportrailaswellasanew testmethodofrstaticwheelloadreducing
rateareconciselyintroduced．
KeyWords freightcartrucktstatictest；technicalparameters；product
FreeWord Hongkongairportrail
1 引言
1995年 4月，株洲车辆厂在参加香港机
场铁路 (LAR)工程车的投标中，一举中标。
获得了为香港地下铁路公司(MTRC)设计生
产43辆长大平车和5辆凹底平车(该两种车
的详细情况本刊 1997年第 3期已作了较详
细介绍一编者注)的资格。为了以一流的水平
向用户交车，我们严格按用户要求研制了包 圈 1 焊接转向槊
括簧下质量最轻的焊接构架式转向架在 内的 1掏架组成；2轴箱；3．轴承组成；
4．轮对 i5．称重 阀{6．弹簧板
两种车型，完成了包括静态轮重减载率测定
21．1 采用单侧斜楔
在内的一系列试验，到 1996年 8月，48辆车
株厂设计的目前正在运用的各型焊接转
按用户分批交验 的要求全部交付香港
向架．均采用双侧斜楔减振器型式，但这种轴
MTRC，投入了运用 。
箱悬挂结构不便于在轴箱弹簧上安装可供制
2 转向架 动缸压力随车辆载重变化而变化的空、重车
自动无级调节装置，即称重阔 为解决这一问
2．1 结构特点
题，我们采用了内置单斜楔的减振器的布置
株厂为香港机场铁路工程车设计的转向
方式，以利于在其中一端与斜楔对称位置安
架 (见图1)．其基本结构型式为两轴焊接构
装称重阀阀体，斜楔倾角选为30。在与斜楔
架式转向架，与株厂研制的2D轴焊接转向
副摩擦面相配合的构架导框面 内安装有一块
架类同，但它具有以下特点。
厚度为 8lanl的铸型尼龙磨耗板 (MC760铸
收稿 日期：1g9703—25 型尼龙) 该材料具有磨合性、耐磨性好的特
·84 · 铁道车辆 第35卷第4期 1997年 7月
一 —1—丁r
维普资讯
点，在磨合初期稍有磨损，中期以后就很少
文档评论（0）