1000T压力机离合器.ppt

Ortlinghaus公司介绍;液压组合式离合制动器原理概述;离合状态;制动状态;液压组合式离合制动器系统概述;接线盒;功能 提供压力油:冷却油和驱动压力油 冷却液压油 水冷-----需要冷却塔和附属设备—需要保证水的清洁度 风冷-----需要电风扇体积增大 过滤液压油 冷却油过滤-----精度:10um------保证摩擦片清洁度减少摩擦片磨损 压力油过滤-----精度:10um------保证阀组清洁度减少阀组故障 故障报警功能 液位报警:液位计低油位时报警,停止滑块所有动作 驱动压力报警:压力不足时报警,停止滑块一切动作 温度报警:温度正常范围(35°~65°);设置 压力油系统压力设置 根据系统设计要求通过调节泵站溢流阀来调整压力,顺时针 方向增大,逆时针方向减少,压力表可以读出数据 冷却油压力设置 正常压力为15bar,通过辅助压力表测量,出厂时已经设置好,不允许调整. 冷却油流量调节设置 根据图纸冷却油流量要求,调节节流阀,需要冷却管路有流量计;温度开关设置 水冷:两组信号,一组用于低温控制,另一组用于高温控制 风冷:三组信号,一组用于低温控制,第二组用于高温控制,第三组用于控制风机运转 要求:低温不低于35°,高温不高于65° ;水阀控制设置(适用于水冷装置) 主要功能上通过监控泵站的温度,开启冷却水,根据实际工况来设置;常见故障分析解决 压力油系统压力无法达到要求 保证在控制阀不工作时,压力系统不会产生回油(可使用堵头堵塞压力油出口) 检查溢流阀 检查过滤器和滤芯 最后排查泵站 冷却效果无法达到,温度过高 检查水的流量是否符合图纸要求 检查冷却器是否堵塞(最好在进水口加一道过滤) 检查水阀是否损坏 过滤器滤芯经常性堵塞 检查油质 加油时须经过过滤后加入 维护 换油的时间大约为正常工作1500小时。 确认所加油与原有油同种牌号油。 加油时必须使用有10um过滤精度的加油机加油，无论新油还是旧油。 换油后必须同时换滤芯;系统组成－液压控制系统;功能描述(适用连续控制系统) 软离合:控制离合器啮合时扭矩的形成,然后达到加速扭矩,软离合可以设定 软制动:控制制动器制动时扭矩的形成,然后达到制动扭矩,软制动可以设定 硬制动(紧急制动):满制动扭矩直接产生制动 功能部件描述(含四个功能组) 压力安全阀:确保离合制动器安全工作的元件 工作零件:该功能组唯一部件是压力安全阀(图2) 工作方式: Y1,Y2得电,A口(到离合制动器的接口)与P口(压力供应口)相连. Y1,Y2失电, A口(到离合制动器的接口)与T口(回邮箱的接口)相连 特点:反应时间非常短(制动时阀的反应时间小于10毫秒);定量调节装置:为离合器动作提供一定容量的压力油,确保离合器迅速啮合和迅速脱开 工作零件:定量调节装置1.1和方向阀4 工作方式:在初始位置,定量装置通过A口充油.离合器啮合时方向阀4接通,压力迅速(20毫秒)补充到压力安全阀2处.可调节流量的定量装置确保只提供定量的压力油到A口,使得离合器不会产生冲击.制动时,方向阀失电调节系统使得定量装置复位,从而定量装置可以吸收从离合器处的回油.定量装置的这种工作方式,能够没有冲击迅速的充油和排油 特点:液压机械式活塞控制,流量最大可达200l/min,活塞的容量调节量10到200立方厘米;离合器的软离合:方向阀6失电后为第Ⅰ组压力安全阀2的P口提供初始压力 工作零件:压力调节阀5,方向阀4,方向阀6,定量装置 1.1,压力安全阀2 工作方式:方向阀6得电,使得压力调节阀5里克服弹簧压力的油回油箱,压力调节阀5出口压力调整为弹簧设定的压力.方向阀6失电,工作压力油直接到压力调节阀5的弹簧腔,使得P到A口的通道不受限制,这样压力安全阀2的P口的压力达到系统压力.该转换过程是通过传感器12来监控,通过PLC来监控其开关量,如果没有得到信号,滑块不允许有动作 特点:初始压力的形成及初始压力切换到系统压力的过程十分平稳,不会产生压力峰值.用户可以调节压力调节阀5来设定初始压力.设定的范围已经被限制,这样可以确保有足够压力来使得离合制动相互切换;制动器的软制动和制动 主要零件:溢流阀7,方向阀8(控制溢流阀7),压力安全阀2 工作方式:软制动:阀4,6,8必须切换,当阀4断电时,定量调节阀从离合制动器处吸收回油,当阀6通电,减小了压力安全阀2处的压力,使得一部分油进入A口,当方向阀8通电,使得溢流阀7打开同时限制了A口的压力为设定压力.A口的压力下降使得离合制动器的活塞迅速返回原始位置,又因为只有一部分油回油箱,压力不会降到零硬制动(紧急制动):当发生紧急情况,所有的电磁阀失电,离合器快速脱离.油从离合制动器本体流到定量调节装置1,1.同时安全阀得进口与回油口相连,这样可以迅速排空液压油使得制动器