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电涡流缓速器转子盘风道散热结构参数影响分析-OALib
第32卷第2期 兵 工 学 报 Vol.32 No.2
2 0 1 1年2月 ACTA ARMAMENTARII Feb. 2011
电涡流缓速器转子盘风道散热结构参数影响分析
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刘成晔 ,沈建明 ,何仁 ,蒋科军
(1.江苏技术师范学院汽车工程学院,江苏 常州213001;2.常州轻工职业技术学院机械系,江苏 常州213164;
3.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江212013)
摇 摇 摘要: 电涡流缓速器(ECR)实施缓速制动时将车辆行驶动能转化为热能,使得转子盘产生较
大温升,导致其制动性能不稳定。 针对这一现象本文提出在转子盘风道内安装圆柱扰流强化散热
装置。 为合理选择扰流圆柱结构尺寸,建立不同直径圆柱扰流强制散热结构转子盘单风道物理模
型,采用K鄄着标准双方程和能量方程分析各模型不同进口气流速度条件下热交换改进机理及性能,
并与未装该结构时风道散热特性进行对比。 结果表明:扰流圆柱直径越大,压力损失系数越大;风
道内前排扰流柱平均换热系数大于后排;安装圆柱扰流件对叶片背流面和工作面均有较高的换热
强化效果,且对工作面传热强化优于背流面。
摇 摇 关键词:汽车工程;辅助制动; 电涡流缓速器;强化散热;结构优化
摇 摇 中图分类号:U463郾53 文献标志码:A 文章编号:1000鄄1093(2011)02鄄0236鄄06
Effect on Heat Dissipation Structure Parameters of Tunnel for
Rotor Plate of Eddy Current Retarder
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LIU Cheng鄄ye ,SHENJian鄄ming ,HE Ren ,JIANG Ke鄄jun
(1. School of Automobile Engineering,Jiangsu Teachers University of Technology,Changzhou213001,Jiangsu,China;
2. Changzhou Institute of Light Industry Technology,Changzhou213164,Jiangsu,China;
3. School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang212013,Jiangsu,China)
Abstract:Kinetic energy of automobile could be transformed into heat energy when an eddy current re鄄
tarder (ECR)startsbraking. Thetemperatureontherotorplaterisesrapidly toresult ininstablebraking
performance because of heat energy. For the above question,a cylindrical disturbance setup with forced
heat dissipation is proposed to be installed in the rotor plate. To select the reasonable cyl
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