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车市风云录 第十五期 2014/4/ 14 From: 易湃产品研发中心 ——商业智能部 ——行业研究组 目录 一、行 业 风 向 标： 2 （一）上海排放标准进入国五时代 2 （二）京津冀协同应对雾霾 2 二、企 业 云 动 态： 2 （一）雷诺渠道整合起步，东风雷诺统一销售渠道 2 （二）英菲尼迪设立西区办公室，完善渠道布局 3 （三）幻速快速布局迎上市 3 三、产 品 酷 之 音： 4 （一）瑞风M5 价格全线下降4 一、行 业 风 向 标： （一）上海排放标准进入国五时代 4 月 4 日《上海市人民政府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》发布，上海将于今年 4 月 30 日起，实施机动车国五排放标准。 私家乘用车暂不在国五标准范围 上海实施国五标准的车辆主要是总质量小于3.5 吨的轻型汽油车和公交、环 卫、邮政用途的重型柴油车。相较于国四标准，国五标准轻型车可以降低 25%， 重型车可以降低 43%。此外，为配套实施机动车国五标准，上海市在 2013 年 11 月起全面供应国五的汽柴油，为确保实施国五机动车排放标准奠定了基础。 部分国四标准车辆仍可注册 自4 月30 日起，除以下三种情况外，上海将停止办理国四标准车辆注册登记：在4 月30 日前用户已经买入的 国四车辆;已经向上海市环保部门备案并在4 月30 日前签订销售合同或开具机动车统一销售发票的库存国四车辆;4 月 30 日前经由外省市向上海转籍的国四车辆。以上用户办理注册登记的时间则以上海市公安车管部门受理时间为 准。 （二）京津冀协同应对雾霾 三地交通全面对接 在京津冀协同发展的大背景下，三地交通全面对接。目前京津冀已有多条高速公路互联互通，其中北京与河北 有6 条高速公路接口，天津与河北有9 条高速公路接口，天津与北京有4 条高速公路相连。今年还将有多条高速路 与河北同期开工建设。京石二通道，实际上是所谓的京昆高速，今年力争通车；国道111 去往河北丰宁方向今年也 要力争开通。同时北京、天津、河北准备同期开建京台高速。 联手治理雾霾 在三地交通协同发展时，也注重空气污染治理方面的合作。按照空气重污染预警，北京、天津、河北三地将共 同响应，三地的机动车停驶办法相同。遇到严重雾霾影响到高速路通行，北京的运控中心会收到相邻省市的高速路 信息通报，交通委会将这些信息通过网站以及广播电台向市民播发。 二、企 业 云 动 态： （一）雷诺渠道整合起步，东风雷诺统一销售渠道 雷诺中国、东风雷诺分工明确 东风雷诺销售本部本部长陈玮将兼任雷诺中国销售及市场高级总监一职后，迈出雷诺 渠道整合首步。雷诺将在中国将以“一个品牌形象、一个网络”发展，雷诺的零售、渠道 管理，市场推广将由东风雷诺负责，而雷诺中国将只负责车型进口。短期来看，并网之后， 进口车的利润将会分给东风一部分，雷诺中国有一定损失。但长期来看，一个渠道更有利 于快速推动品牌发展，无论对品牌形象还是销量来说都是较优选择。 产品线薄弱为重要因素 雷诺产品线薄弱是雷诺统一渠道的重要原因之一，目前雷诺官网在售车型只有塔里斯曼、科雷傲、风朗、纬度 4 款车型，加上未来首款国产车型，也不过5 款车型，同时雷诺国产化需要时间周期，在相当一段时间内，雷诺国 产车型将维持在1-2 款，如此单薄的产品线再分进口、合资渠道销售太浪费资源，增加成本。 新销售体系、新标准 雷诺经销商渴望得到国产车的销售授权，以提升销量，但雷诺的进口经销商并非都能进入新的销售体系。雷诺 国产之后，销售规模会远远大于进口产品，因此渠道整合后对经销商展厅面积、服务能力、资产能力等都会提出新 的要求，雷诺将统一发布新的网络标准，以此为标准展开经销商招募。 （二）英菲尼迪设立西区办公室，完善渠道布局 布局成都，完善网络 4 月8 日，英菲尼迪宣布4 月份将在成都设立西区办公室，并在西区内 建立一家全球旗舰店，以开发极具潜力的西部市场。目前英菲尼迪在中国 内共有三个大区，分别为东区、南区、北区。以成都为中心的西