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离岸深水港建设关键技术研究课题之九 FRP筋混凝土结构在港口工程中的应用研究 报告简本 1 前言 本项目研究目的在于通过采用FRP筋取代传统钢筋混凝土结构中的钢筋（或钢绞线），解决深水港工程中的码头结构耐久性问题。 本项目将在充分借鉴国内外已有科研成果的基础上，基于工程应用为目的，通过一系列理论分析和试验，针对港工结构的几种常用构件进行选材、计算和试验，具体研究内容包括五个方面： （1）GFRP筋的力学性能研究 （2）GFRP筋的适用性分析 （3）施工期环境特点对GFRP筋力学性能的影响研究 （4）GFRP筋的连接方式研究 （5）工程试验 2 FRP筋材料性能测试及选材 本课题的研究重点主要放在FRP筋增强港口工程中常用的非预应力梁、板等构件的技术上。根据技术可行和经济合理的原则，在前期调研的基础上决定采用GFRP筋作为主要研究用筋材。 GFRP筋材在工程上应用其主要性能指标包括：拉伸强度、拉伸弹性模量、极限应变、压缩强度、压缩弹性模量。考虑到本项目的应用目标，我们分别测定了室温和60?C环境温度下的筋材性能。 目前有多种GFRP筋的拉伸性能的测试方法，现在被认为较为有效的方法是将一定长度的GFRP筋的两端分别采用充填了膨胀水泥或低收缩树脂类粘结剂的钢套筒加强，然而我们在采用该方法加工的试件进行试验时发现采用该方法加工的试件实际上很难测得准确的材料强度性能。经过分析我们提出了改进的措施，测得准确的材料强度性能，同时申请了专利“FRP筋/锚杆拉伸性能测试中加强试件端部的方法”。 根据前期调研，我们选取了具有代表性的晓士达和倍尔固上海倍尔固科技有限公司玻璃钢筋材上海倍尔固科技有限公司 3 FRP筋的应力松弛特性研究 松弛试验中要使试验段的变形恒定才能准确测定GFRP筋的应力松弛特性，研究一种适宜的锚具系统成为一个关键。我们提出了一种新型的GFRP筋材应力松弛特性测试时试件端部加强锚夹的方法，经试验验证获得了成功，得到的应力松弛特性数据可靠，同时申请了专利 “测试GFRP筋应力松弛特性时试件端部加强锚夹的方法”。 由于没有现成的环境管或箱适合我们的松弛试验机，为此我们特别研制了一根复合材料制备的可加温、控温的环境管，图3-1是采用缠绕机在进行环境管的制备。图3-2是采用自制的环境管进行60(C条件下的应力松弛试验的照片。 图3-1 环境管在制备中 图3-2 60(C条件下进行应力松弛试验 根据试验结果得出以下结论： (1) GFRP筋的松弛损失随初始应力的增大而增大，随时间的增长而增大，开始阶段增速较快，24小时后增速慢慢逐渐趋于稳定。 (2) GFRP筋短期的松弛试验后，对筋材本身的力学性能无明显影响，但长期的松弛对筋材的性能的影响则需要做进一步的研究。 (3) 对GFRP筋在60(C条件下的应力松弛率的测定表明：不同初始载荷下对应应力松弛率比常温条件下的要低或相当，具体机理尚需进一步研究。 4 GFRP筋混凝土结构设计理论与试验研究 为了充分借鉴国外先进的研究成果，对加拿大与美国的有关标准进行了全文翻译，包括加拿大《FRP建筑构件设计与施工》（加拿大标准协会，2002年出版）、美国《FRP筋混凝土结构设计和施工指南》（ACI委员会440报告，2006年）。对规范中GFRP筋的设计理念和设计方法进行了学习和研究，初步掌握了加拿大和美国规范的配筋原理，同时对比中国相关规范，提出适用于中国港口工程建设的GFRP筋设计方法。 4.1 GFRP筋混凝土梁设计理论研究 课题组的试验研究及国外FRP筋混凝土梁的试验研究表明：根据梁正截面受弯破坏时受压区混凝土应变与受拉FRP筋应变关系，其破坏模式可分为以下几种： 平衡破坏—受拉FRP筋和受压区边缘混凝土同时达到极限应变； 受拉破坏—受拉FRP筋达到极限应变时，受压区边缘混凝土还未达到极限应变； 受压破坏—受拉FRP筋还未达到极限应变时，受压区边缘混凝土以达到极限应变。 由于FRP筋的断裂和混凝土的压碎都属于脆性破坏，FRP筋混凝土梁的受拉破坏和受压破坏都属于脆性破坏。但是相比较而言，混凝土的压碎的破坏过程有一定的塑性发展，这样FRP筋混凝土梁受压破坏有一定预兆，因而FRP筋混凝土梁较倾向于设计成受压破坏模式。 4.2 GFRP筋混凝土梁试验研究 为了验证我们设计理论的准确性，同时也为了更深入地了解GFRP筋构件的开裂和破坏形态，本项目制作了四根不同的GFRP筋梁，并进行相应的力学性能试验。GFRP筋混凝土试验梁SYL1-4为浅梁，分别是以GFRP筋的抗拉强度、平衡配筋率、最小配筋率、挠度为控制条件进行配筋。 试验采用单跨简支梁型，试验梁的悬臂距离为300mm，采用两点加载，具体加载图示见图4-1。 图GFRP梁结构试验 (a) SYL1