重庆两江新区龙盛片区规划环境影响跟踪评价公众参与第2次.docVIP

重庆两江新区龙盛片区规划环境影响跟踪评价公众参与第次信息公示按照《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006［28］文）的规定，对“”环境影响评价的相关信息进行第次公示。 《重庆市两江新区总体规划2010-2020》龙盛片区面积约178平方公里规划总面积6037平方公里东、北以外环高速公路为界，南至长江水岸，西至快速路六纵线包括果园港片区、汽车城北区、汽车城东区和汽车城南区2011年9月，重庆市环境保护局对《》出具审查意见(2011〕600号)。 二期规划总面积平方公里2012年月，重庆市环境保护局对《》出具审查意见(渝环函〔2012〕590号)44家，拟入驻工业企业11家。80%以上为汽车整车以及配套零部件生产。根据评价区引入企业情况分析，绝大多数企业符合龙盛片区产业定位。 汽车产业：龙盛片区汽车制造以乘用车为主，依托长安汽车、小康工业、上汽通用五菱、北京现代四大整车项目，垂直整合产业链，目前已形成4+X的产业格局，实现汽车整车生产100万辆，发动机生产180万台，以及各类零部件生产能力，汽车产业实现产值约1600亿元； 装备制造：龙盛片区装备制造业主要有轨道车辆制造、特种设备制造、风力发电及环保设备制造等，龙盛片区是重庆高端装备制造业的一个重要基地。博林特电梯GE、中船重工、玉柴动力、中联重科等业内知名企业都已投资两江新区；重庆长客、中国北车已经成为国内重要的轨道车辆生产基地。目前龙盛片区有装备制造企业10余家，产值约100亿元。 航空装备制造：龙盛片区低空产业园是集小型飞机制造、航空维修、航空研发、试验及培训等功能为一体的综合型航空产业制造基地。目前低空产业园大部分地块已经平场完毕，重庆通航集团、瑞士皮拉图斯、无人机等项目先后入驻，天骄航空动力产业基地民航飞行学院建成招生，逐渐形成了以恩斯特龙直升机量产为先导、航空飞行培训、低空飞行运营为依托的通航产业体系。高端印制电路板五龙动力(重庆)锂电材料有限公司 仓储物流：龙盛片区仓储物流已经形成了“水-铁-公-空”多式联运，使其成为重庆最重要的多式联运综合物流基地，为产业发展提供坚实、高效的物流服务支撑。水运主要依托果园港口，是重庆市建构国家级物流枢纽平台“三基地四港区”的重要组成部分。 （3）基础设施跟踪评价 水厂：规划实施后龙盛片区用水主要由新鱼嘴水厂供给已于2016年7月建成实现供水，建设规模为20万m3/d，远景规模为80~100万m3/d，新鱼嘴水厂建成投运后，老鱼嘴水厂、三块碑水厂、龙兴水厂关闭。 规划建设2座集中污水处理厂：果园污水处理厂、复盛污水处理厂。 16万t/d，一期工程规模5万t/d，已于2016年9月正式投入运行，尾水处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A 标准后排入长江。复盛污水处理厂总规模64万t/d，一期工程规模4万t/d在建，尾水处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918-2002）一级A 标准后排入御临河最终汇入长江。采用竖式压缩工艺。 供气：龙盛片区评价范围内建成有一座天然气门站鱼嘴门站，位于龙盛片区规划范围之外，气源来至宴鱼线，设计规模为600万m3/d，主要服务范围为主城区各单位。龙盛片区已建成鱼嘴、三佛、复盛 供电：龙盛片区一期规划范围内供电设施较为完善。目前建成220 KV的变电站3座：琏珠变电站、复盛变电站、龙兴变电站；110KV变电站7座：长安江家变电站、韩泰变电站、陶家变电站、枇杷变电站、徐家院变电站、佛尔变电站、寨子村变电站。 三、龙盛片区环境影响跟踪评价 （1）大气环境影响跟踪评价 通过对敏感点规划实施后的环境空气质量变化分析规划实施对大气环境的影响。①NO2监测值高于预测结果，主要与原规划环评预测值未考虑汽车尾气的叠加影响，在实际开发过程中，规划实施后区域内的车流量增加，增大了的NO2排放源强。②甲苯在石船镇、龙兴镇、御临镇2017年的现状监测值高于原规划环评的预测值。③二甲苯在各敏感点的监测值均低于原规划环评的预测值。④SO2在复盛镇的监测值高于原规划环评的预测值。⑤PM10在各敏感点监测值均高于原规划环评预测值。总体来说规划区的发展对区内和区外的敏感点均产生一定程度的影响，但各敏感点的历年监测除PM10个别值超标外，其余均满足环境空气质量二类标准要求。 （2）地表水环境影响跟踪评价 通过对长江评价断面原规划环评的预测值与现状监测值的对比发现：①氨氮、总锌、石油类现状监测值均低于原规划环评的预测值。②COD、BOD5和TP现状监测值高于原规划环评的预测值，其中COD虽然高于原环评预测结果但低于原环评监测结果，本次现状监测TP占标率较高，达到90%，COD和BOD5占标率均低于70%。 通过对御临河评价断面原规划环评的预测值与现状监测