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题目部分，(卷面共有89题,396.0分,各大题标有题量和总分) 一、填空题(36小题,共105.0分) 1．(4分)后张法传力锚固时的预应力损失(第一批损失) 为（ ）；传力锚固后的预应力损失(第二批损失) 为（ ）。 桥涵结构偏心受拉构件，当偏心拉力作用点位置在钢筋，合力点与合力点之间时，为（ ），当偏心拉力作用点在钢筋合力点与合力点之外时，为（ ）。 桥涵结构的剪扭构件，其计算方法为（ ）。 桥涵结构的持久状况指（ ）。 桥涵结构的短暂状况指（ ）。 公路桥涵持久状况正常使用极限状态设计，应按正常使用极限状态的要求，采用作用(荷载)的（ ）并考虑（ ）的影响进行验算。 当接荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过L／1600(L为计算跨径)，可以不放置（ ） 。 桥梁设置预拱度以后，无车辆行驶时，桥梁（ ）；有车辆行驶时，桥梁的最大挠度也只为可变荷载产生挠度的（ ） 。 桥梁结构按短暂状况设计．应计算其在制作、运输、安装等施工阶段由自重、施工荷载等引起的（ ）和（ ）,并控制这些应力不超过规定值。 对于施工过程中可能承受吊装机具和吊物的结构构件，吊装机具和吊物作为施工荷载，其自重应乘以（ ）的荷载动力系数。 《桥规》规定的张拉控制应力，对于后张法构件是指（ ）；当梁端有锚圈时，体外张拉控制应力等于（ ）；对于先张法构件，张拉控制应力体内与体外是（ ）。 先张法传力锚固时的预应力损失(第一批损失) 为（ ）；传力锚固后的预应力损失(第二批损失) 为（ ）。 桥涵结构偏心受压构件，当（ ）为夫偏心受压构件，当（ ）为小偏心受压构件。 适筋预应力混凝土受弯构件达到极限状态的标志是（ ） 。 预应力钢筋的有效预应力是（ ） 。 桥梁结构为预应力混凝土连续梁等超静定结构时，正截面承载力基本计算公式中的作用效应(弯矩)应考虑预应力引起的（ ） ． 预应力混凝土受弯构件斜截面抗弯承载力一般通过（ ）来保证。 预应力混凝土受弯构件施工阶段正应力验算应满足（ ）。 施加预应力时，混凝土立方体抗压强度不能低于设计强度的（ ） 。 全预应力混凝土构件和部分预应力混凝土A类构件，在使用阶段的短期荷载作用 下的构件抗弯刚度为（ ）。 桥涵结构预应力混凝土构件，预应力损失表示（ ）；表示（ ）；表示（ ）；表示（ ）；表示（ ）；表示（ ）。 桥涵工程结构设计采用以概率论为基础的（ ）方法，极限状态分为（ ） 和（ ）。桥涵工程设计基准期为（ ）。 桥涵结构偏心受压构件在地面以上，纵向钢筋的混凝土保护层厚度不小于（ ），位于地下，则不小于（ ）。 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定，钢筋混凝土构件中的普通钢筋应选用（ ）、（ ）、（ ）及（ ）。 桥涵结构人偏心受压构件的破坏特点是（ ），小偏心受压构件的破坏特点是（ ）。 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定，在进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计时，应考虑（ ）、（ ）和（ ）三种设计状态。 和房屋建筑工程相比，桥涵结构的目标可靠度指标值是（ ）。 行车道板最小厚度不宜小于（ ）；空心板板桥的顶板、底板厚度均不宜小于（ ）。 钢筋混凝土板内受力钢筋的最小保护层厚度一般取（ ）。 受弯构件正截面承载能力基本计算公式的适用条件是（ ） 、（ ）. 是为了（ ），是为了（ ）。 双筋矩形截面受弯构件承载力计算中，是为了（ ）。 影响受弯构件斜截面承载力的主要因素有（ ），（ ）,（ ） ， （ ） ，（ ）。 桥涵结构受弯构件斜截面抗剪