NK3+11982跨线桥甲二街西侧现浇箱粱支架搭设及地基处理施工方案.docxVIP

NK3+119.82跨线桥甲二街西侧现浇箱梁支架搭设及地基处理施工方案建设单位：长春润德投资集团有限公司工程名称：长春绕城高速公路腾飞互通立交工程施工单位：中国建筑第六工程局有限公司编制人：唐万贺编制日期：2015.4.231工程概况1.1地基状况NK3+119.82桥左幅第一联、第二联（位于甲二街西侧）现浇箱梁翼缘板投影边缘距原路面边缘外侧2-3m，雨水管线回填部分与原路面产生错台约1.2-1.5m；泥浆池和管道回填部分及承台和绿化带附近地基承载力不足。1.2现浇箱梁信息梁顶宽/m梁底宽/m梁翼板宽/m梁体断面高度/m翼板腹板顶板、底板中隔板3×22.8m 18.923～25.362；3×25m13.75m；4×25m17.5～17.964m；3×22.8m 14.219～20.662；3×25m9.05m；4×25m12.8m；20.41.50.471.52地基处理1)左、右幅第一联沥青路面破除，破除高度H=H1-H2+H3+H4，填筑山皮石压实厚度为30cm；山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm；原沥青路面需清扫除尘，露出原沥青路面。H1——现有路面标高；H2——Y辅道油面标高；H3——山皮石厚度为30cm；H4——砼厚度为10cm。2)雨水管线回填部分与原路面产生错台的处理雨水管线回填部分进行填土压实处理，经计算，确保地基承载力不小于130kpa；填土压实处理后，填筑山皮石压实厚度为30cm；山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm。C15砼顶面应高于原水稳层，且与原沥青路面高差不大于50cm。如图1所示：3)泥浆池回填部分的处理原泥浆池回填部分挖除杂填土，进行地基压实处理，经地基承载力检测，确保地基承载力不小于130kpa；压实处理后，填筑山皮石压实厚度为40cm；山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm；砼边缘向原沥青路面扩散20cm，确保砼顶面与原沥青路面平顺，以利排水。如图2所示：4）承台附近和软基段需填筑山皮石压实，山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm；承台附近砼向外扩散20cm，形成1%的坡度；确保砼顶面与原沥青路面平顺，以利排水。5)支架底托下顺桥向铺垫10cm×10cm方木，以降低基础不均匀沉降，共需方木约2280延米。6)地基处理范围为桥梁投影外边线宽1米，桥梁两侧投影外边线1米处均设置排水沟，排水沟尺寸为12*10cm。桥梁左右幅中间需全部硬化，雨水分别排到两侧排水沟，设置双向1%的横坡。3支架搭设现浇箱梁支架施工，结合施工现场实际情况，搭设满堂碗扣式支架。3.1满堂碗扣式支架构造组成1)Φ48×3.5mm钢管碗扣式脚手架立杆、横联杆、可调节顶、底托、剪刀撑；2)10cm×10cm 木方横向分配梁、10cm×15cm木方纵向分配梁；3)底模和芯模采用清水模板；4)侧模采用带有背楞的钢模板。3.2碗扣式满堂支架体系的基本设计1)箱梁底模板采用定型大块清水模板，直接铺装在10cm×10cm 木方分配梁上进行连接固定；2)架立杆下设可调节底托，调节范围0-30cm，底托为10cm×15cm的U型托，作用在10cm×10cm木方的木方上，木方与混凝土面接触；3)布设安装纵向横杆和横向横杆及剪刀撑；4)10cm×10cm木方分配梁横桥向布置，间距为30cm；5)10cm×15cm木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，间距90cm铺设；6)设置纵、横向扫地杆距离地面不大于200mm。3.3满堂式碗扣支架的杆间距布置安排根据本项目各桥箱梁尺寸、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定每孔支架立杆布置。1)纵桥向立杆间距布置：梁端支点区2m范围内立杆纵向间距0.6m；梁端支点区2m范围外跨间立杆纵向间距0.9m；腹板及肋板处立杆纵向间距0.9m；翼缘板区立杆纵向间距1.2m；2)横桥向立杆间距布置：底板区为0.9m，翼缘板区为0.9m，腹板及肋板区为0.6m（翼板宽2m加工作宽度0.6m）；①支架立杆间以步距1.20m 设置纵、横桥向连杆系；②在桥梁支架转角处纵向、横向及跨间连续设置剪刀撑，增加支架稳定性；③立杆顶部安装可调节顶托，底部设置底托。支架搭设示意图4模板支架及地基承载力检算4.1荷载组合按照《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）》规定，计算模板、支架时应考虑下列荷载并进行荷载组合。1)模板、支架自重；2)新浇混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载；4)振捣混凝土时产生的荷载；5)新浇混凝土对侧面模板的压力；6)其他可能产生的荷载。7)计算荷载组合：模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模以及支撑板、支架及拱等1+2+3+4+71+2+7缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板4+5