管理经济学阐述题.docVIP

2010年我国“柴油荒”的成因 从中发现今年的“拉闸限电”是油荒的直接诱因，而更深层次的原因是国内外成品油价波动以及石油行业垄断经营造成。关键词：柴油；“油荒”；供应不足 “柴油荒”的根本成因。 一、“拉闸限电” 本次柴油供应危机中，一个最显著的直接诱因是目前各地广泛进行的拉闸限电政策，这是有别于往年油荒的一个重要原因。2010年底，是“十一五”尾声，为完成原定的节能减排目标，各地纷纷出台拉闸限电措施。多个省市为追赶排量，开始对许多中小企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格的策略。这些企业为维持日常生产及正常运营，只能靠购买柴油自行发电，一些地区甚至出现了柴油发电机脱销的场面。由于涉及限电省份较多，波及的企业数量巨大，显著的刺激了柴油的消费量，柴油供应方之前没有考虑到。因为多个地区使用柴油发电，消费量激增，时间一长，油荒就会出现并蔓延开来。有调查表明，此次“油荒”有一半以上的原因是拉闸限电。 二、油价因素 我国成品油定价机制先天不足，汽柴油价格在较长时间内呈现批零一价或批零倒挂的现象。国内成品油市场一直存在价格双轨制：一方面，政府严格限定汽柴油的零售价格；另一方面，对出厂价及批发价格缺乏有效的管制。现行的成品油定价机制导致原油高进、成品油低卖的“油价倒挂”及成品油市场高价批发与低价零售的“批零倒挂”。这“两个倒挂”导致石油国企供给“积极性”降低，民营企业无油可卖，同时也使部分成品油