7滑动轴承 2.ppt

第七章 滑动轴承 7.1 概述 轴颈 轴瓦 滑动轴承的基本结构 一、滑动轴承的分类 按滑动轴承工作时轴瓦和轴颈表面间呈现的摩擦状态，滑动轴承可分为: 液体摩擦轴承 非液体摩擦轴承 液体动压润滑轴承 液体静压润滑轴承 按滑动轴承承受载荷的方向可分为: 径向滑动轴承 推力滑动轴承 二、滑动轴承的特点和应用 非液体摩擦滑动轴承： 结构简单，使用方便，但损耗较大。 液体摩擦轴承的特点有（与滚动轴承比）： （1）在高速重载下能正常工作，寿命长； （2）精度高，液体摩擦轴承磨损小（如葛洲坝电 站推力轴承最近拆卸后发现表面刀痕还在）； （3）滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊 结构的需要； （4）液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用， 可以吸收振动，缓和冲击； （5）滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小（摩擦发 生在轴瓦和轴颈表面之间，而滚动轴承的摩擦 发生在套圈和滚动体之间）； （6）但起动过程不易形成油膜，摩擦阻力较大。 适宜使用在剖分结构（如发动机连杆与曲轴之间）、特高速、特低速、特重载、无法润滑等场所 7.2 滑动轴承的结构形式 一、径向滑动轴承 1.整体式径向滑动轴承 轴颈+轴瓦+轴承座 结构简单；但磨损后间隙过大时无法调整;轴颈只能从轴承端部安装和拆卸 2.剖分式径向滑动轴承（剖分位置十分重要） 剖分式径向滑动轴承装拆方便,还可以通过增减剖分面上的调整垫片的厚度来调整间隙。 垂直载荷用 倾斜载荷用 二、推力滑动轴承 由轴承座和推力轴颈组成 d0=(0.4~0.6)d d=d1+2S S=(0.1~0.3)d1 d0=1.1d1 S1=(2~3)S 7.3 轴瓦的材料和结构 滑动轴承材料指的是轴瓦材料 滑动轴承的失效形式主要是轴瓦的胶合和磨损 一、对轴瓦材料的要求 （1）有足够的疲劳强度，保证足够的疲劳寿命； （2）有足够的抗压强度，防止产生塑性变形； （3）有良好的减摩性和耐磨性，提高效率、减小磨损； （4）具有较好的抗胶合性，防止粘着磨损； （5）对润滑油要有较好的吸附能力，易形成边界膜； （6）有较好的适应性和嵌藏性，容纳固体颗粒、避免划伤； （7）良好的导热性，散热好、防止烧瓦； （8）经济性、加工工艺性好。 二、常用的轴瓦材料及其性质 轴瓦材料可分为三类：金属材料、粉末冶金材料和非金属材料 金属材料包括轴承合金、青铜、黄铜、铝合金和铸铁 （1）轴承合金： 轴承合金又称白金或巴氏合金 锡基轴承合金 铅基轴承合金 这两种轴承合金都有较好的跑合性、耐磨性和抗胶合性 但轴承合金强度不高，价格很贵。 在钢或铜制成的轴瓦内表面上浇注一层轴承合金，这层轴承合金称轴承衬，钢或铜制成的轴瓦基体称瓦背。 （2）青铜 抗胶合能力仅次于轴承合金，强度较高 铸锡磷青铜：减摩、抗磨好，强度高，用于重载。 铅青铜：抗疲劳、导热、高温时铅起润滑作用。 铝青铜：抗冲击强、抗胶合差。 （3）黄铜：滑动速度不高，综合性能不如轴承合金、青铜。 （4）铝合金：强度高、导热好、价格便宜，抗胶合差、耐磨差。 （5）铸铁：价格便宜，低速、轻载。 （6）粉末冶金材料：含油轴承，铁-石墨、青铜-石墨 （7）轴承塑料：摩擦系数小，耐冲击，导热性差。 三、轴瓦结构 单金属轴瓦：结构简单，成本低 双金属轴瓦：节省贵重金属 双金属轴瓦的瓦背和轴承衬的联接形式见下表 整体式轴瓦 轴瓦和轴承座一般采用过盈配合 为了向摩擦表面间加注润滑剂,在轴承上方开设注油孔 剖分式轴瓦 为了向摩擦表面输送和分布润滑剂，在轴瓦内面开有油沟 整体式 剖分式 轴瓦上的油沟 油沟位置对承载能力的影响 液体摩擦轴承的油沟应开在非承载区。 7.4 非液体摩擦轴承的计算 主要失效形式：胶合和磨损； 润滑状态：混合摩擦； 轴承的温升：限制单位面积上的摩擦功 fpv； 轴承计算的目的：避免失效。 一、非液体摩擦径向滑动轴承的计算 1. 验算压强 p 压强 p过大可能使轴瓦产生塑性变形破坏边界膜,应保证压强不超过允许值[p],即 MPa 2.验算 值 值大表明摩擦功大,温升大,边界膜易破坏,其限制条件为: MPa·m/s 3.验算速度 对于跨度较大的轴 m/s 二、非液体摩擦推力滑动轴承的计算 1.验算压强 p MPa K=0.8-0.9 2.验算 pvm值 MPa•m•s-1 三、非液体摩擦径向滑动轴承的配合 7.5 液体动压形成原理及基本方程 液体摩擦轴承分为: 流体动压轴承 流体静压轴承 径向轴承 推力轴承 轴颈和轴承两相对运动表面间完全被一层油膜所分开 一、流体动压润滑形成原理 1.基本假设 (1)两板间流体作层流运动； (2)两板间流体是牛顿