沥青路面泛油现象的材料学原理-工程力学.pdf

第 26 卷增刊 I Vol.26 Sup. I 工 程 力 学 2009 年 6 月 June 2009 ENGINEERING MECHANICS 104 文章编号：1000-4750(2009)Sup.I-0104-07 沥青路面泛油现象的材料学原理 *陈富坚 1,2，钟世云 3 (1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 200092 ；2. 桂林理工大学土木工程系，桂林 541004 ； 3. 同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室，上海 200092) 摘 要：分析了沥青路面泛油现象的几种经典定义和机理解释，指出经典泛油机理解释存在的困难，认为沥青路 面泛油问题有更本质的材料学原理。从高分子材料流变学角度分析了沥青的“剪切变稀”、“爬杆迁移”、“挤出胀 大”和“无管虹吸”等基本流变学行为，完善了刘立新提出的沥青路面泛油机理，提出实际工况下沥青路面泛油 机理的“蚯蚓效应”模型。沥青改性机理分析表明：化学改性改变了沥青的分子结构和分子量分布，增强了沥青 的弹性效应；沥青化学改性有双重效果，既增加了沥青高温抗车辙能力，也提高了沥青的弹性效应，在条件合适 时会引发沥青路面泛油。应用“蚯蚓效应”模型泛油机理很好地解释了有关文献调查发现的新型泛油现象。最后 定性分析了路面温度、剪应力大小和剪切速率、纤维和矿粉填料、时间以及改性沥青路面层间沥青浓度差异等对 路面泛油的影响。 关键词：道路工程；沥青路面；泛油；流变学；改性沥青；“蚯蚓效应”模型 中图分类号：U416.217 文献标识码：A THE MATERIAL PRINCIPLE OF BLEEDING IN ASPHALT PAVEMENT *CHEN Fu-jian1,2 , ZHONG Shi-yun3 (1. Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200092, China; 2. Department of Civil Engineering, Guilin University of Technology, Guilin 541004, China; 3. Key Laboratory of Advanced Civil Engineering Materials of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200092, China) Abstract: Based on discussions on the classic definitions of bleeding phenomenon in asphalt pavement and their mechanisms, the defects of three classic mechanism explanations are exposed. From the point of multi-polymers, the rheologic behaviors of asphalt ，such as ‘climbing pole’ , ‘shearing dilution’, ‘expansion after extrusion’ and ‘tubeless siphon’, are analyzed. With the rheologic mechanism of bleeding put forward by LIU Lixin as a basis, ‘earthworm e