第七章自动变速器故障地检修思路及故障排除.doc

第七章 自动变速器故障的检修思路及故障排除 第一节 检修思路 一、微机控制自动变速器检测与诊断的总原则 微机控制自动变速器故障检测与诊断的总原则是： 1)分清故障部位。分清故障是发动机微机控制系统还是自动变速器液压控制系统、微机控制系统引起的，抑或是机械系统(液力变矩器或行星齿轮机构)引起的。只有分清了故障部位，才能有针对性地去查找故障根源，少走弯路。 2)坚持先易后难、逐步深入的原则。按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部位入手，如开关、拉杆、自动变速器油状况等；从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始；最后再深入到实质性故障。 　　3)区分故障的性质。自动变速器故障是机械部分的，还是液压系统的，或微机控制系统的；是只需维护就可排除，还是需要拆卸自动变速器彻底修理才能排除的。 4)充分利用自动变速器各检验项目(基础检验、手动换档试验、液压试验、失速试验、时滞试验、电液控制系统工作过程检验)，为查找故障提供思路和线索。通过这些检验项目的检测，一般可以发现自动变速器的故障所在。 5)充分利用微机控制自动变速器的故障自诊断功能。微机控制自动变速器的电控单元(ECU)内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监测自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检测出控制系统中的大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中。维修人员可以按照特定的方法将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障诊断提供依据。 6)必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤。因为微机控制自动变速器一般是不允许轻易分解的。 7)在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车型的《自动变速器维修手册》，掌握必要的结构原理图、油路图、微机控制系统电路图等有关技术资料。 二、微机控制自动变速器故障检测与诊断程序 微机控制自动变速器故障检测与诊断的基本程序如图所示。 三、微机控制自动变速器故障检测与诊断前的准备工作 微机控制自动变速器故障检测与诊断前的准备工作主要包括故障征兆的确认、读取故障代码和查对故障诊断表等三项内容。 1.微机控制自动变速器故障征兆的确认 不正常 正常 2.读取故障代码 3.查看故障诊断表 四、微机控制自动变速器的性能检测 微机控制自动变速器的性能检测是判断微机控制自动变速器故障的基础。微机控制自变速器的故障往往可以通过相应的性能检测判断出故障类型和故障所在部位。 微机控制自动变速器的性能检测内容可分为基础检验、手动换档试验和机械试验(机械试验又包括液压试验、失速试验、时滞试验、道路试验和液力变矩器试验)等三个项目。微机控制自动变速器的性能检测的目的是发现故障的部位，以确定维修方法。 (一)微机控制自动变速器的基础检验 自动变速器的油位不当、油质不佳、联动机构调节不当及发动机怠速不正常，是引起自动变速器故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基础检验。无论具体故障是什么，这种基础检验总是要进行，而且也是首先要进行的。微机控制自动变速器基础检验的目的是检验自动变速器是否具备正常工作的能力。基础检验中的检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、节气门拉索检查和调整、换档操纵手柄位置检查和调整、空档起动开关检查、超速档(O/D)开关的检查和发动机怠速检查等。基础检验的前提条件是：发动机工作正常、底盘性能良好，特别是汽车制动系统正常。 第二节 故障排除 一、汽车不能行驶 1、故障现象 操纵手柄置于倒档或任一前进档汽车均不能行驶。 2、故障原因 （1）因泄漏而使变速器油过少或漏光，从而导致变扭器不能传递动力或变速器换档执行机构不能正常工作。 （2）油泵损坏或油泵进油滤网严重堵塞，导致自动变速器主油路不能建立正常油压，而使汽车不能行驶。 （3）操纵手柄与手动阀之间的连接杆或拉索松脱，使得操纵手柄置于倒档或前进档时，手动阀仍然在空挡或停车档位置。 （4）液压控制系统中的主油路油压调节器有堵塞而导致变扭器不能传递动力后变速器换档执行机构不能正常工作。 （5）变速器损坏或不能传递动力。 （6）变扭器损坏或不能传递动力。 3、故障诊断 （1）检查自动变速器的油面高度。如果油面过底或无油，应检查变速器油底壳、液压油散热器及油管等处有无破损漏油；如果油面正常，进行下一步检查。 （2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间有无松脱，应予以装复并调整好手柄的位置；如果无松脱，进行下一步检