秦-沈铁路列车运引起的地面振动实测与分析.PDF

第 28 卷第 9 期 岩 土 力 学 Vol.28 No.9 2007 年 9 月 Rock and Soil Mechanics Sep. 2007 文章编号：1000－7598 －(2007) 09 －1817－07 秦－沈铁路列车运行引起的地面振动实测与分析 1 1, 2 1 3 高广运 ，李志毅 ，冯世进 ，孙雨明 （1. 同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092 ；2. 中冶集团建筑研究总院，北京 100088 ； 3. 上海应用技术学院 土木与建筑工程系，上海 200235 ） 摘 要：秦皇岛－沈阳铁路是国内一条快速客运专线, 2002 年由铁道部组织了第2 次综合试验，对垂直线路不同距离、不同 行车速度下的地面振动进行了现场测试。首先分析了实测地面竖向振动加速度特征，重点讨论列车编组及行车速度对地面振 动的影响。将轨道作为弹性地基上的梁，考虑轨枕的离散作用，建立了运行车辆-轨道-地面振动模型。基于薄层法原理，推 导了柱坐标系下的二次形函数薄层法，求得分层土体的稳态响应，首次对秦皇岛－沈阳快速客运专线产生的地面振动进行了 分析。结果表明：移动轴重作用率对加速度频谱起控制作用；因列车速度远小于地基的瑞利波速，故未出现地面振动放大现 象；振动加速度与轮轴荷载呈线性增加趋势。 关 键 词：地面振动；秦皇岛－沈阳客运专线；薄层法；分层地基；格林函数 中图分类号：TU 435 文献标识码：A Experimental results and numerical predictions of ground vibration induced by high-speed train running on Qin-Shen Railway 1 1,2 1 3 GAO Guang-yun , LI Zhi-yi , FENG Shi-jin , SUN Yu-ming (1. Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200092 ，China; 2. Central Research Institute of Building and Construction, MCC Group, Beijing 100088, China; 3. Department of Civil Engineering and Architecture, Shanghai Institute of Technology, Shanghai 200235, China) Abstract: Qin-Shen Railway is