降低车用直喷式柴油机排气污染物的数值模拟和试验的分析研究.pdfVIP

中文摘要 随着国家排放法规的日益严格，必须采用先进技术改进我国现有的直喷式车 用柴油机。本文的工作目标就是降低我国现有直喷式柴油机NO。和微粒的排放使 其能够满足欧II排放法规的要求。 在更换油泵提高喷油压力的基础上，对直喷式柴油机的性能和排放水平起主 要影响作用的因素诸如燃烧室形状、喷油嘴等进行了改进设计。根据燃烧室设计 理论，在压缩比不变、保证容积一定的情况下，开发设计了几种燃烧室，并用数 值计算在相同初始条件下，对比了几种燃烧室的燃烧喷雾过程，以及生成物预测， 发现燃烧室中心底部凸起，易于形成济流，油束落点落在燃烧室壁面的过渡圆弧 要有利于油柬撞壁后的扩散运动，可以与空气进一步充分混合。 通过应用数值模拟的研究手段，对几种不同形状燃烧室和喷油嘴参数的柴油 机，进行了燃烧工作过程的三维数值模拟仿真，实现了对排放污染物生成的预测， 减少了实验的次数，降低了实验开支，节省了人力、物力和时间。 本文通过对直喷式柴油机的气相流动过程、喷雾过程和燃烧过程的数值模拟 仿真计算，详细地展示了缸内流场、喷雾发展形态及空间分布情况和缸内的温度 场。着重分析了缸内喷雾流场的演变规律、湍流和旋流的特点以及排放污染物的 形成情况。并通过与实验结果的对比，验证了计算模型和计算参数选取设置合理。 通过理论分析、数值计算与实验相结合的研究手段，对影响柴油机性能和降 低排放水平的主要因素，诸如燃烧室形状、喷孔数、喷孔直径、喷雾锥角、喷油 提前角进行了详细地分析与研究。 关键词：直喷式柴油机数值仿真匹配排放实验 ABSTRACT Withthe exhaustemissionstandards dieselmustbe country strict，DI increasingly newadvanced aimofthis is improvedusing by technology．The paperreducing NOx and ofDI emissiondieseltomeet particles EuropeⅡstandards， Basedon oil toincrease and changingpump sprayingpressure，wedesigned severalkinds developed ofcombustionchamberand aremain nozzles，which shapes for factors and exhaustemissionlevelofDIdiesel．Several influencingperformance kindsofcombustionwere chambers and atthe developeddesignedsituationof constant ratioand tothe ofcombustion compress