高速公路互通式立交多目标决策.PDFVIP

中国科技论文在线 vl】I．18No5 公 路 交 通 科 技 2001年 10月 JOURNALOFHIGhWAYANDTR~NSPORTATIONRESFARCHA E 文章编号：1CO2-0268I2001)054~82-O5 高速公路互通式立交多 目标决策 选型评价方法研究 张 飘 ，贺玉龙 ，刘小明 (1．河北建筑工程学院，河北 张家口 075024；2北京工业大学，北京 100022) 摘要：互通式立体交叉是高速套路工程中不可缺少的重要组成部分。本文利甩多 目标决策理论提出立交选型 目标最优 分析模型．实现立交选型优化；以层次分析法对立交选型建立指标体系，井进行模糊综夸评价。 关键词：高速公路；互通式立交；选型；评价；多目标决策 中围分类号：12491 文献标识码：A ResearchonEvaluatingMethodofMultipleTargetsDecision—Making inExpresswayInterchangeSelection ZH,~ G‰ ，舾 一 ， ，胁 。一m (1．Hebei c呲 嘶 lleengCo[1e~，}蹦 丑1aI】gJ~,kou 075024，China；2BeljingPolytechnicUniversity，B 100022，China) Abstrad：lmemhangeisani,d~spensableiⅡ删 partinexpresswaye irIeedIlg BasedO1／thetrreoryof,,,uhiph targetdecisi~一 m她 ，thispaperadvancesan叩 II．aIanalysismodelofchoosingm~ hange ．Itsetsuptargetsystemsapplyinsthettl~lodof heirarehyanalysisand~ utesfu口ysyntheticeva】l1aT ． 铆 Jor啦：Extnessway；~ hange；S~lelion；Evaluate；MI【lpiedecision-making 外，在立交选型方案与评价中仍停留在定性讨论研究 0 引言 上，缺乏完善系统的定量分析比较的理论与方法。因 高速公路立体交叉的理论研究是随着高速公路发 此，研究高速公路互通式立交的决策选型具有重要的 展而逐步展开的。立交设计过程的各个环节相互衔 现实意义。 接、相辅相成，尤其是立交选型，它与立交功能、立 1 多目标决策优化方法 交等级、投资规模、经济效益、环境状况以及交通管 理等因素均有着非常密切的联系，特别对整条公路通 多目标决策的理论和应用在国际上是 2o世纪 70 行能力的影响更是不可忽视。5O年代后期，多层次 年代才得到蓬勃发展的，其基本问题是研究如何在有 立交设计理论得到了逐步建立和发展，但至今仍滞留 多个相互冲突的决策准则 (因素、目标、目的)下进 于经验阶段，未取得突破性进展。 行科学和有效的决策问题。 目前我国在立交的选型问题中，大多仍采用以传 互通式立交选型属于多 目标决策问题，选择一个 统分类为基础的经验型工程方法