南广河特大桥承台钢板桩围堰施工方案.docVIP

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 站前工程CGZQSG-6标段 宜宾南广河特大桥 (中心里程D1K153+409) 主桥承台钢板桩围堰施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 四川公路桥梁建设集团有限公司 成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部 二〇一四年二月 ? 宜宾 目 录 一、工程概况 1 二、钢板桩围堰施工方案 1 1、工艺流程： 1 2、钢板桩施工 1 2.1钢板桩的选用 1 2.2钢板桩理论用量计算： 1 2.3 打入 2 3、承台钢板桩计算 3 3.1工程概况 3 3.2地质条件 4 3.3工况 4 3.4计算 5 三、基坑开挖 8 1、挖土、清淤 8 2、混凝土封底浇注 8 3、支立承台模板、绑扎钢筋、浇筑承台砼、及拆模 8 4、防渗与堵漏 8 四、钢板桩拔除 9 1、施工要点 9 2、拔桩注意事项 9 五、施工队伍人员及工期安排 9 六、机械设备与人员进场计划 9 2、人员配备 10 七、质量保证措施 10 1、质量保证措施 10 2、工期保证措施 11 八、安全文明保证措施 12 1、机械设备安全保证措施 12 2、安全文明施工 12 九、环境保护的主要措施 12 1、水资源环境保护措施 12 2、生产、生活垃圾的管理 12 3、弃土、取土环境保护措施 13 南广河特大桥主桥承台钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 新建成都至贵铁铁路乐山至贵阳段CGZQSG-6标宜宾南广河特大桥主墩19#和20#墩承台尺寸为m×16.9m×4m，施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑→→封底垫层→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→模板→钢板桩围堰拆除本选用日本进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，重7.1kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为1米的钢板桩。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩.2钢板桩理论用量计算：钢板桩围堰周长计算：m 钢板桩根数计算角桩采用0.2m×0.2m，共片：（0.4×8）/0.4m=片钢板桩重量计算：×12×0.0761＝.3 打入.3.1 施工放样与定位（1）将施工区域控制点标明。（2）钢板桩在一条直线上在打桩时作为导向位置及高程控制标志。.3.2钢板桩打入总体施工流程钢板桩从围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。.3.3钢板桩打入施工工艺（1）履带吊停在离打桩点就近的平台，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高理顺油管及电缆。（2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油起锤。（3）待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机夹紧桩上升锤与桩至打桩地点。（4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。（5） 试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（6） 板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。（7） 松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。.4施工注意事项（1）导向桩打好之后，槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以打桩精确度。（2）线桩插打，钢板桩起吊后将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深。（4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。 基坑开挖深度为6.5m，采用板桩作围护结构，桩长为12m，桩顶标高为273m。计算时