- 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
货运承揽业与作业表单
‧國際物流e化個案集‧
貨運承攬業與作業表單
貨運承攬業與作業表單
貨運承攬業的基本概念
基本上,貨運承攬業者 (Forwarder) 主要包含航空貨運承攬及海運貨物承攬。其
中,沒有船隊的海運貨物承攬業者被稱為無船舶運輸業者 (Non-Vessel Operating
Common Carrier; NVOCC) 。貨運承攬業者的任務主要安排貨物進出口運送,將不同貨
主的零星貨物併成整櫃,再交給實際的運輸業者(航空公司或船公司)運送。換句話說,
貨運承攬業者乃是介於運輸業者和貨主之間,受貨主所委託,以自己的名義代為處理進
出口貨物裝卸與水陸運輸業務,並收取運費及手續費為報酬。有些貨運承攬業者會負責
報關業務,不一定會交由報關行 (Customs Broker) 負責。尤其是空運業者,因為時間
緊迫,通常都會由空運承攬業者同時負責報關的動作。
我們以圖 1 來表示貨運承攬業者處理貨物的運輸流與資訊流。貨主將貨物委由貨物
承攬業者進行運送,而貨物承攬業者接到訂單之後,與收貨人所在地的貨物承攬業者一
起安排貨物的運輸流程,包括:這一批貨物的貨櫃處理方式(需要併櫃與否)、運送方
式與路線、航機班次/船名航次、報關等細節。在此同時,內陸貨運業者(Local Trucking )、
貨櫃場與倉儲業者(Container Yard and Terminal Warehouse )、海空運業者(Carrier )等,
分別會收到這一個貨物承攬業者的訂單,並根據這些訂單將貨物送至收貨人所在的國家
目的地;之後,由收貨人所在地的貨物承攬業者繼續將貨物送給收貨人,包括內陸運送、
貨櫃倉儲以及清關與點交等業務。
我們可以發現,貨主和收貨人大多只和貨運承攬業者聯繫,所有的貨況資訊也只能
來自於貨運承攬業者。因此,對多數的貨主或收貨人而言,整個貨物運輸的過程如同黑
盒子一般,無法輕易的得知貨物在途中的狀況。就算是貨運承攬業者想要得到貨況資
訊,當資訊化程度不高的情況下,也僅能透過電話或傳真等人工方式與其他合作夥伴聯
繫,而得到的資訊通常也是片斷不完整的。
105
‧貨運承攬業與作業表單‧
圖1. 貨運承攬業者處理貨物的運輸流與資訊流
航空貨運承攬業的重要文件與訊息說明
1. 託運單或提單 (Bill of Lading; B/L) :貨主寄貨時所填的單據,通常由運送人(通常
是貨運承攬業者)提供,是運送人與貨主之間對託運貨物的合約,記載相關的權利義
務。運送人簽收後,一份給貨主當作收據,貨物的責任從貨主轉至運送人,直到收貨
人收到貨物為止。如發生貨主向運送人要求索賠時,託運單為必備的文件。而空運提
單 (AirWay Bill; AWB) 又分為空運主提單 (Master AirWay Bill; Master AWB) 和空運
分提單 (House AirWay Bill; House AWB) 。
2. 空運主提單 (Master AWB) :由航空公司所發行,其提單號碼一般由3 位數阿拉伯
數字起頭,為航空公司的代號或IATA (International Air Transportation Association; 國
際航空運輸協會) 統一編號,例如中華航空公司的代號為 297 ,地中海航空公司為
270 ,其後跟著不超過8 位數字的流水號碼,為航空公司自編的貨號及帳號。
106
‧國際物流e化個案集‧
3. 空運分提單 (House AWB) :由航空貨運承攬公司發行,其提單號碼起首為該公司的
英文代號(非阿拉伯數字),其後面為該公司自編的流水號碼,故極易與主提單區別。
由於航空貨運承攬公司本身並非實際運送人,也未必係實際運送人的代理人,故其發
行的分提單只具有貨主與航空貨運承攬公司間的運送契約性質,一旦發生索賠問題,
文档评论(0)