基挖方施工组织方案.docVIP

路基挖方施工组织设计 （K0+093～K0+185） 一、编制依据 1、沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建工程招标文件《项目专用本》。 2、沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第XL1合同段《两阶段施工图设计》。 3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准 四、测量（资料见附件） 1.测量人员应对施工图纸提供的导线点，逐桩坐标、平曲线及竖曲线参数等进行复核并形成书面复核记录。 2.了解控制点与路线的位置关系，了解桥涵结构物分布情况，结合工程实际情况适当加密相关控制点，另外，还须做好各控制桩的保护，标记等工作。 3.控制点复测。测量队接桩后及时组织相关人员对所有控制点（包括加密的控制点）实施联测，整理汇总成《控制点复测成果报告》上报监理工程师复核审批。监理工程师审核后的《成果报告》方可作为正式成果下发各工段（附件：水准点高程一览表）。 4.测量人员应根据导线成果采用坐标法放样，恢复路基中线，确定征地宽度不足时及时上报。 5.测量人员还须放出桥涵结构物的轮廓线并进行核对，确定各构造物与沿线被交路、沟渠斜交角度是否一致。 五、试验准备工作（资料见附件） 试验人员应对沿线地表土，取土场用土进行试验，主要试验项目包括： 1.液塑限、塑性指数、天然含水量； 2.颗粒分析； 3.密度试验； 4.标准击实试验及土的强度试验（CBR值）； 5.有机质含量及易溶盐含量试验。 六、场地清理 对占地范围内的建筑物、树根、垃圾、草皮及其它杂物等进行清理；路基范围内的沟渠、坑槽应按监理工程师要求清除淤泥或杂物，墓穴、废弃物等应采用合格材料分层回填压实。清理的废料、杂物必须运送到指定的弃土场或弃料场。 七、取土场 取土场清理按路基清表要求办理，清理出的腐殖土应集中堆放到取土场一侧。 八、施工便道 在场地清理过程中及时修筑施工便道。修筑便道时，注意掌握好填料的含水量，争取一次碾压成型，以减少雨水渗透，确保施工便道的使用功能 九、临时排水措施 原地面的临时排水措施应与永久排水措施相结合，路基排出的水不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。临时排水沟可设在路基排水沟附近，沟宽1.0-1.5m,具体尺寸根据现场实际情况确定。 十、路基挖方 1)、路基土方开挖开工前至少28天，将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准，否则不得开挖。 2)、清除表层树木、树根。 3)、清除杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。 4)、淤泥开挖 ，路基原地面300～500mm以下因地基承载力达不到规定要求以及需开挖淤泥时，必须在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认其清淤深度，并绘制平面示意图、横断面图并作出施工计划，回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖出的淤泥弃于指定弃土场，施工中应请监理工程师全过程监理，以确定和核实实际发生工程量。 5)、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖。 6)、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。 7)、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，报监理工程师批准。 8)、所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、平面立交和引道的施工，严格与图纸所示的路线纵坡、标高和断面相一致。 9)、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。压实度符合图纸和规范要求。 10)、居民区附近的开挖时采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 11）、注意边坡稳定，及时设置必要的支挡工程，开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方；在地质不良拟设支挡构造物的地段，应考虑在分段开挖的同时，分段修建支挡构造物，以保证安全，见下表不同土质不加支挡的最大坡度。 12）、有效的扩大工作面，以利提高生产效率，保证施工安全。 13）、施工中如发现山体有滑动崩塌迹象及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并根据实际的情况，研究制订新的施工方案和安全措施。 深度在5m以内的基坑（槽）边坡的最大坡度（不加支撑） 土名称 边坡坡度 人工挖土并将土抛于坑或沟的上边 机械挖土 在坑（槽）沟底挖土 在坑（槽）或沟上边挖土 砂土 1：1.0 1:0.75 1:1.0 粉质砂土 1:0.67 1:0.5 1:1.0 粉质黏土 1:0.50 1:0.33 1:0.75 黏土 1:0.33 1:0.25 1:0.67 含砾石、卵石土 1:0.67 1:0.50 1:0.75 泥灰岩、白垩土 1:0.33