客运专线工期安排.pptVIP

客运专线工程建设工期分析 一、工期目标 二、工期分析——施工准备 施工准备所需时间，与地形、临时工程、拆迁工程的多少，全线工程量的分布及原有交通运输条件等有关。 在一般情况下，一个施工区段约需2～4个月。 对于长大干线，施工准备所需时间应单独确定。如安排为分期分段施工时，应将准备工作和辅助工作分成与基本工程相适应的若干段落进行。 二、工期分析——路基土石方工程 1、合理的施工工期取决于以下若干因素： （1）地基类型（岩土类别）； （2）路堤高度（路堑深度）； （3）压实（开挖）工艺及采取的施工措施； （4）路堤的冲击稳定性（软土及松软土地基）；（5）沉降与土体的固结期限。 　　地质较好地段路基的合理施工工期一般需12～15个月；采取地基加固措施路基的合理施工工期一般需15～18个月；考虑沉降固结期限后路基的合理施工工期一般需18～24个月。 二、工期分析——路基土石方工程 2、分析意见如下： 施工准备：　　　180天； 地基加固：　　　90天（无加固措施14天）； 下部及基床底层（3.5ｍ＋2.3ｍ）：7天填筑一层，计20层，共133天； 综合接地：　　　30天； 堆载预压：　　　180～360天（排水固结）； 基床表层：　　　7天填筑一层，计3层，共21天； 电气化立柱基础：区间90天，站场60天； 电缆槽：　　　　区间90天，站场60天； 路基防护及排水：120～180天（非关键工序）； 沥青混凝土面层摊铺：60～90天（控制铺设底层道碴）。 二、工期分析——路基土石方工程 3、注意事项 （1）路基土石方在每一施工区段的准备工作完成后或准备工作进展到一定程度即可开工，也可与小桥、涵洞同时开工，但其竣工应落后于桥、涵工程，路基土石方工程必须在正线铺轨前0.5月完成，以便在此期间进行线路复测，设置线路桩，整修路面及边坡以及正线上预铺底碴等工作。 （2）一般在隧道口的路堑应尽量提前施工，为隧道施工提前进洞创造有利条件，利用隧道出碴的路堤，应与隧道划分在同一施工区段，以便统一管理。 二、工期分析——路基土石方工程 （3）在桥、涵群地段的路基土石方，如爆破开挖，对建筑物有影响的，应提前施工。 （4）路基土石方的施工期限，应考虑季节的影响。 （5）对于各区段土石方施工顺序，应根据铺轨方向来确定。同时应考虑与其他工程的相互配合和利用，减少干扰，降低造价。 （6）路基土石方工程的进度取决于取土、弃土的位置，土壤种类、施工方法，机械设备、运输工具及季节等因素。 （7）路基土石方应尽量采用机械施工，为了减少人员、机械的频繁调动和搬迁，机械施工地段土石方数量应不少于50万m3，如在120万m3以上可满足全年的施工。 二、工期分析——桥梁工程 1、合理的施工工期取决于以下若干因素： 　　（1）桥址处水文、地质等自然条件； （2）桥跨的结构形式； 　　（3）梁式桥上部结构的施工方法； 　　（4）制、架梁设备。 　　 除特殊的大跨度桥梁外，常用跨度桥梁的下部工程一般不控制施工工期，架梁是控制施工工期的关键（箱梁架设：1孔/天）。合理的施工工期为21～33个月。 二、工期分析——桥梁工程 2、分析意见如下： 施工准备： 180天； 下部工程： 8个月； 架　　梁：　 14～16个月（其中与下部工程施工交叉　　　3个月）； 体系转换： 2～3个月； 无碴轨道：　 3～4个月（体系转换完成≮2月）。 二、工期分析——桥梁工程 3、注意事项 （1）桥涵工程应根据建设类型、洪水季节、施工方法、机具设备、材料运输等问题，结合该段路基土石方工程的开竣工时间，安排桥涵工程的开竣工日期及流水分组。 （2）桥涵工程一般应在同区段路基土石方工程完工前0.5～1.5月完工，以便有充分的时间做好锥体护坡填土、桥头填土及涵洞顶部填土等工作。 （3）桥隧相连地段，应结合具体情况研究路基、桥、隧的施工顺序，注意石方爆破、隧道弃碴干扰、石方的利用以及施工场地布置等问题。 （4）桥梁施工的总工期由建筑基础、墩台和架设桥梁的时间组成。所以桥梁的进度与工期都应根据基础类型、墩台形式、桥跨形式的不同分别计算。 二、工期分析——隧道工程 1、合理的施工工期取决于以下若干因素： 　（1）隧道的长度、围岩类别及地形、地质、水文等条件； 　（2）开挖及支护的方式； 　（3）通风、排水、防灾及弃碴的要求； 　（4）施工期限。 　　通过选择双口掘进，增设横洞、竖井、斜井或平行道坑等措施增加平行施工作业面，可以满足进度要求。 二、工期分析——隧道工程 2、分析意见如下： 施工准备： 180天； 单口掘进： 50～100米/月； 无碴轨道： 75单延米/天； 设备安装： 60天