D匝道2#桥高墩支架现浇连续箱梁施工技术交底-开轩设计.PDFVIP

开轩设计 QQ 广深沿江高速公路 A2 合同段B8 标威远施工处 里程范围（K42＋753～K47＋190.85） D 匝道2#桥高墩支架现浇连续箱梁 施工技术交底 湖南路桥建设集团 广深沿江高速A2 合同段项目部威远施工处 二〇一〇年六月 开轩设计 QQ D 匝道2#桥高墩支架现浇连续箱梁施工技术交底 一、工程概述 广深沿江高速公路A2合同段B8标段威远互通D匝道2号桥位于虎门镇南面村，里程桩 号为：DK0+505.980～DK1+743.720，桥梁全长1237.74m，桥梁孔跨布置为（25+2×34.5） +3×34.5+2× （4×30）+ （54.2+86+59）+ （40+60+40）+ （31+32+32）+ （31+40+30） +2×（3×30）+ （30+30+21）m，其中最后第七到十一联（20~35#墩）为预应力砼连续 箱梁，平均墩高在40m左右，采用临时墩钢管桩贝雷梁支架法整联浇注，整联张拉，整 联落架的施工工艺。 D2 匝道桥第七联21~23 号墩与第九联26~28#墩两次跨越南北大道，与南北大道呈 30~40 度夹角，其中 22、27#墩位于中央分隔带上，其余墩均紧靠南北大道人行道。既 有南北大道半幅路面宽11.5m，中央分隔带宽4.5m，人行道+绿化带宽6.5m。上构连续 箱梁现浇施工采用双排D60.9cm 钢管桩搭设临时墩支架，采用[25槽钢纵横向联系成整 体受力结构。施工时每跨支架下预留一过车道行车，封闭右幅车道，把左幅车道隔离成 双向两行车道，在跨线支架下搭设防落物平台及采取安全网防护措施，保证既有道路车 辆及行人的通行安全。D2 桥跨越南北大道平面布置图如下： D2桥21~28#墩跨越南北大道平面布置图 二、高墩支架结构说明 D2 桥第七联到十一联上构连续箱梁为单箱单室斜腹结构，箱梁顶宽10.5m，底宽 4.65~4.95m，梁高1.6~2.2m，主要跨径为30m、31m、32m、40m，在墩顶及跨中位置均 设置横隔板。经计算，临时墩布置在桥墩及跨中位置，在30~32m 跨径每跨设一个中墩 两个边墩，在40m 跨径每跨设两个中墩与两个边墩，临时墩最大跨径不超过14m，中墩 1 开轩设计 QQ 采用双排顺桥向间距为3m 的D60.9cm 钢管桩组成，每排横桥向设5 根，间距1.95~2.7m， 临时墩钢管桩之间采用[25槽钢纵横向连接成一个整体；临时边墩采用单排5 根钢管桩， 与临跨的边墩钢管桩间距3~4m，同样采用[25槽钢纵横向连成整体受力结构，每跨临时 墩在两侧钢管桩顶采用2I36b工字钢水平联系成整体；钢管桩顶采用砂顶作为落架顶托， 砂顶设置高40cm 左右，砂顶上安置2I36b 工字钢作为横向盖梁，在2I36b 盖梁上再安 装6 组贝雷架纵梁，每组贝雷梁采用90 （或45cm）宽花架联系成整体，贝雷架间距根 据结构计算布置（详见断面布置图），最大净跨径为13.5m；在贝雷架纵梁上按60cm 间 距铺设I18 分配横梁，在分配横梁上纵向30cm 间距铺设10×10cm 方木与2cm 胶合底模 及外侧模，支架模板搭设完成后就可以进行支架预压及箱梁钢筋砼施工。 30~32m 跨支架上部结构断面布置图 临时墩支承采用壁厚 16mm、直径D60.9cm 的钢管桩，钢管桩加工分为 6.0、4.0、 2.0、1.5、1.0m 标准节段及0.5、0.3、0.2m 调节段，标准节两端设δ 25mm 法兰钢板， 顶节段设δ 30mm 钢盖板，上下节段之间采用Φ20m