杨磨桥梁板吊装方案.doc

西和县汉源镇杨磨村便民桥工程 18米预应力空心板吊装专项施工方案 编制单位： 陇南市华龙建筑工程有限公司 编制时间： 2014年 11 月 15 日 目 录 0、编制依据 - 1 - 1、工程概况 - 2 - 1.1工程设计概况 - 2 - 1.2参建单位 - 2 - 1.3工程目标 - 2 - 2、总体设想与施工准备 - 4 - 2.1施工总体设想 - 4 - 2.2吊装准备工作 - 4 - 2.3吊装施工时间选择 - 5 - 3、T梁运输 - 5 - 3.1临时支撑与稳固避震措施 - 5 - 3.2运输行驶速度控制要求 - 5 - 4、吊装方案 - 5 - 4.1地基处理 - 5 - 4.2吊装施工 - 6 - 4.3吊装工况计算 - 7 - 5、施工进度计划及劳动力安排 - 8 - 5.1 施工总进度计划编制的指导思想 - 8 - 5.2 施工工期 - 8 - 5.3 劳动力安排 - 8 - 6、安全生产及文明施工措施 - 9 - 6.1安全管理网络体系 - 9 - 6.2安全管理目标 - 9 - 6.3安全生产措施 - 10 - 6.3.1安全生产责任制 - 10 - 6.3.2安全生产制度 - 10 - 6.3.3危险源及控制措施 - 11 - 6.3.4汽车吊操作安全技术规程 - 13 - 0、编制依据 江门市滨江新区规划二路工程施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。 1、工程概况 1.1工程设计概况 西和县汉源镇杨磨村便民桥，跨越漾水河，于鼓楼街顺接河道轴线与道路中心夹角为90°,桥梁中心线桩号K0+039.900.桥梁两侧滨河路和伏羲大道已建成；河堤已建设河道底宽55m，顶宽57m。桥梁跨越漾水河，桥位出漾水河流域属于云华街以上流域面积部分，流域面积188.6K㎡，平均比降5‰，桥位于分水岭全长35.1km。 新建桥梁设计为3×18m预应力混凝土空心板简支桥梁，桥面连续。桥梁下部结构为柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用桩基接盖梁形式，基础为单排桩，钻孔灌注桩基础。桥梁全宽16m，桥梁多孔标准跨总长54m，桥梁全长54.06m，为中桥。 桥面全宽16m。上部采用3×18m预应力钢筋混凝土空心板，空心板高80cm。中板板宽124cm，边板板宽为149.5cm（悬臂25.5cm）。其中中板30片，每片吊装重量为22.7t、边板6片，每片吊装重量为t。 1.2参建单位 建设单位：江门市滨江建设投资管理有限公司 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司 监理单位：广东德正工程管理有限公司 总包单位：广东耀南建筑工程有限公司 1.3工程目标 质量目标：工程合格率100％；单位工程优良率90％以上，分项（工序）工程合格率100％；分项工程优良率90％以上。 安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。 文明施工目标：不发生各类污染环境事故。 工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。 2、总体设想与施工准备 2.1施工总体设想 为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用大吨位的汽车吊进行不同规格预应力空心板的吊装施工作业。 根据现场情况：桥下为现状河道，已搭设施工便桥，不可能在桥下进行吊装作业，因此架梁方法选择在路基面及桥面进行架设。结合现场路基填筑情况及下部结构施工进度，计划先架设桐井河中桥（k0+655）的16m空心板，其顺序是先架设第一跨，再架设第三跨，待第一跨浇筑完铰缝并达到75%的强度后再利用已架好的第一跨架设第二跨。天沙河中桥的架设在桐井河中桥架设完第一跨和第三跨后移机到天沙河中桥架设第一跨和第三跨。天沙河中桥的第二跨待第一跨铰缝达到75%的强度后与桐井河中桥的第二跨一起架设。 对于汽车吊的选型， 16m及20m 预应力空心板均采用2台35t汽车吊双机抬吊起梁，采用一台240t汽车吊进行单机吊梁架设；架设每跨板的顺序为先架2号中板，然后由南向北依次架设其他预应力空心板。架完第一跨后，为防止单板受力，应立即进行本跨的铰缝施工，待铰缝砼完成并达到75%的强度后再架设下跨空心板及本跨边板。 2.2吊装准备工作 1、确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输线路为预制梁场→便道→路基→架梁场地，到桐井河中桥为350m，至天沙河中桥为680m，运输道路坡度平坦。架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。 2、架梁前对墩台间、两墩间跨度及台帽、盖梁长度及高