级汽车专科班《汽车检测》实训分析方案.docVIP

2012级汽车运用技术专科班 汽车检测课程（实训课）实训报告要求 以北汽汽车发展历史及北汽实际生产的车型构造、主要使用性能、发动机综合性能，介绍汽车构造、原理以及基本维修技术汽车常用设备基本原理和使用方法B注明本人学号姓名，字数不少于2000字。 4、 教学站审核通过后，学校统一发放稿纸由学生抄写完成。 5、字数少于2000字不及格。 北汽干校教学站 2012年9月23日 封面 2012级汽车运用技术专科班 《汽车检测》实习报告 学号： 姓名： 李玉宝 报告日期：2013年10月10日 实习第一阶段主要内容 这次我们去了十堰，在东风汽车有限公司商用车发动机厂开始了为期一个星期生产实习。我们所参观的发动机厂是其下的一家东风商用车风神发动机 厂。经过了9个小时的旅途颠簸，风尘仆仆地来到了这里，安排好住宿，就开始参观安全教育了。 进入正规的工厂，就必须接受并遵守工厂的规章制度。在东风汽车厂有个文明生产标准。 第一，不允许带食物入厂。第二，遵守交通，不准三人并排走，走人行道，不坐在路边上，不破坏文件资料。第三，目视管理板只看不拿。第四，爱护卫生，不吐痰，不破坏绿化。第五，车间内不拍照。第六，与人不发生矛盾。 安全事故的发生无非是两点，人的不安全行为，物的不安全状态。作为一个仅仅是来这里参观的学生而言，发生什么安全事故显然是得不偿失的，因此预防安全事故的发生十分必要： 注意穿戴，要带公司发的工作帽，留长发的要把头发卷到帽子里去，不 穿容易打滑的鞋子，不穿宽大的衣服。 注意警示标志。 注意经常在车间里行驶的叉车。 注意进出的大门。 不围观不掉队。 与设备保持大约0.5M的距离。 不登高，以免失足掉下。 不动手，尤其是遇到有充电保护设备的机床。 第二天，由于工厂休假我们暂时不能参观学习， 这也正好也给了我们一段时间休整，只待正式参观学习了! 我们参观的第一站是DCi11大马力发动机装配线 ，装配线成S字型排列在车间中。在发动机厂的装试作业部，我们认真听取了工程师的讲解，并在他的带领下参观了全数车间。他起先强调了一些关于在装试发动机装配中应注意的一些事项：注意发动机名牌上的型号等技巧参数。有些发动机，由于其配套的车型和生产厂家不同，可能有多种变型，其功率、转速及相应的各零部件的尺寸和结构也可能有所不同。如果在构件或装配过程中不注意这些细节问题，很可能在装配后造成一些自己难以断定的故障。例如：由于某系列柴油机变型较多，有工程机械用、发电机组用、船用、机车用等多种情势。每台型号柴油机的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十几种之多，其燃烧室情势和某些尺寸均不一样，替代可能引起机械故障，其次必须认真清洗发动机内外表面及润滑油道，清洗环节是发动机装配过程中很要害的一环，它直接影响发动机的初期磨合和应用寿命，需要安装的发动机零部件及机体，必须用汽油、柴油或其它清洁剂清洗清洁，然后用压缩空气仔细吹净内外表面的杂质颗粒，特别是缸盖进气管和机体内部的拐角处，更应认真清洗清洁。还要注意正确的装配方法和装配记号，零部件或总成只有用正确的装配方法才干保证装配质量。如装配活塞与活塞销时，如果二者是过盈配合，则应加热活塞至100～200℃后再进行装配，否则冷装配不但费力，而且易使活塞变形，影响与缸套的配合间隙，造成拉缸等故障。同时，也要注意有些零部件的装配方向，如活塞头部一般都打有箭头作为标记，装配时一般朝前，斜切口式连杆装配时，必须按本来的方向装配，否则会引发机械故障。同一种零件还得称重，测量，数据分类，选择各类别的组合来装配。 后来的康明斯零部件作业部重要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为QT700-2。曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动，因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲劳能力。为了保证其的耐磨性，必须对轴颈进行中频淬火；为了保证抗疲劳能力，必须进行圆角强化技巧，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。曲轴的结构有外圆（包含主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封）、孔、平衡块和键槽。外圆的加工大致是先车后磨，孔的加工按种类的不同而不同，其中油孔只要钻孔就可以了；螺孔的加工就复杂多了，要先进行钻孔，然后是扩孔，最后是攻丝；而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰。平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中心，质量中心等。第一步要粗精车所有主轴颈及同轴轴颈，第二步是铣角向定位面，第三步是粗精车所有的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压），然后是半精磨，接下来是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣