本市凤山区自由路、光远路（国泰路二段至大东-高雄市政研究成果网.PDFVIP

高雄市政府 101年度研究發展成果報告 本市鳳山區自由路、光遠路（國泰路二段至 大東一路）瓶頸路段交通改善之研究 中華民國一○一年七月二十三日 高雄市政府 101年度研究發展成果報告 本市鳳山區自由路、光遠路（國泰路二段至 大東一路）瓶頸路段交通改善之研究 服務機關：高雄市政府交通局 研究者姓名：薛聖弘 股長 中華民國一○一年七月二十三日 摘要 鳳山區自由路、光遠路屬南高雄之重要交通要道，連接鳳山區及苓雅 區兩大行政區，沿線商家林立，商業活動頻繁，因 本路段交通量大，路邊 停車需求高，但道路寬度不足，行車空間有限，造成道路服務水準下降， 為本市易壅塞瓶頸路段之一。依據本路段平、假日 尖峰時段交通量調查結 果顯示，除少數路段道路服務水準 C 級穩定車流外，多數路段已達 D 級以 下，表示道路狀況甚為壅塞。 本研究建議短期內先以交通管理手段進行改善，以成本低、影響小的 作法提升道路行車效率，優先考慮增設左轉專用車道，並配合調整號誌以 早開或遲閉方式提供左轉車輛安全通行的時間，以改善路口左轉車容易阻 塞交通的情形。 本研究檢核鳳山區自由路、光遠路段沿線各路口設置左轉專用道需求 性，結果顯示自由/青年路口（東、西向）、自由/復興路口（西向）、自由/ 中山（西向）、光遠 /曹公（東向）、光遠 /經武（東、西向）等路口需設置 左轉專用車道（其中自由/復興路口（西向）為多時相路口現已設置左轉車 道），以增進道路交通安全與順暢。 經本研究計算分析後，規劃前揭瓶頸路口交通改善措施，預期實施後 可達以下預期效益： 1.減少瓶頸路口左轉車停等阻礙同向直行車通行，提昇路口交通順暢。 2.減少左轉車與對向直行車衝突，增加路口交通安全。 3.改善瓶頸路段，增進行車速率，減少交通壅塞。 4.合理分配道路空間，有效資源充分運用。 目錄 第一章 前言 1 1.1計畫緣起 1 1.2計畫目標 1 第二章 基本資料調查蒐集及分析2 2.1周邊重要建設計畫 2 2.2道路幾何現況 6 2.3路口號誌時制 10 2.4 交通量調查分析11 2.5路段服務水準分析 18 第三章 改善方案規劃 22 3.1路段瓶頸地點與問題分析 22 3.2自由路 /青年路一段 24 3.3自由路 /光遠路/中山路 25 3.4 光遠路/曹公路 26 3.5 光遠路/維新路/經武路27 第四章 交通改善效益與可行性分析29 4.1 交通改善效益29 4.2可行性分析 29 第五章 結論與建議31 參考文獻34 附錄一 自由路、光遠路沿線各主要路口號誌時制計畫 35 表目錄 表2.3-1自由路 -光遠路 6處主要路口現況時制計畫 10 表2.5-1道路路段容量計算標準表 18 表2.5-2 道路服務水準與 V/C值關係表 18 表2.5-3 平日晨昏峰小時路段服務水準分析彙整表19 表2.5-4假日晨昏峰小時路段服務水準分析彙整表 20 表3.1-1鳳山區自由路光遠路設置左轉專用車道交通條件檢核表 ...23 圖目錄 圖 2.1-1衛武營藝術文化中心 2 圖 2.1-2衛武營都會公園 3 圖 2.1-3 大東文化藝術中心4 圖 2.1-4鳳山轉運站模擬圖 5 圖 2.1-5 鐵路地下化鳳山車站模擬圖 6 圖 2.2-1研究路段範圍與 6處重要路口 7 圖 2.2-2自由路標準段面圖 8 圖 2.2-3 光遠路標準段面圖9 圖 2.4-1 平日自由/澄清、自由/青年路口轉向交通量 12 圖 2.4-2 平日自由/中山西 /光遠、光遠/中山路口轉向交通量 13 圖 2.4-3 平日光遠/曹公路口、光遠 /經武/維新路口轉向交通量 14 圖 2.4-4假日自由 /澄清、自由/青年路口轉向交通量 15 圖 2.4-5假日自由 /中山西 /光遠、光遠/中山路口轉向交通量 1