T梁预应力张拉安全专项施工措施19868.docVIP

S303泗永路苏皖交界至灵璧段改建工程01标 T 梁 张 拉 安 全 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： S303泗永路苏皖交界至灵璧段改建工程 安徽开源路桥项目经理部 二0一三年十月二十三日 目录 第一章 编制依据 2 第二章 工程概况 2 一、工程概况 2 二、预应力施工及主要技术参数 2 第三章 危险源辨识与监控 3 一、预应力张拉施工事故的主要类型 3 二、引发事故主要原因 3 三、危险源监控 3 第四章 安全保证措施 3 一、成立安全领导小组 3 二、安全方针及指导思想 4 三、建立安全生产责任制 4 四、建立持证上岗制度 4 五、坚持安全检查制度 4 第五章 施工要求 4 一、施工准备 4 二、预应力张拉施工工艺 6 第六章 安全管理与日常维护 9 第七章 应急预案 11 一、目的 11 二、应急领导小组 11 三、现场事故应急处理 12 四、应急通讯联络 12 第一章 编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（50204） 2、《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223） 3、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224） 4、《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370） 5、两阶段施工图设计 第二章 工程概况 一、工程概况 S303泗永路苏皖交界至灵璧段改建工程项目起于苏皖交界，与江苏省S245顺接，起点桩号K0+000，向西经泗县，在墩集中学以北跨越新汴河，在长沟镇以北下穿徐明高速，终点位于灵璧县灵城镇与现状S303平面交叉，终点桩号K60+662.735，长链64.714，路线全长60.727km。本标段起止桩号为K13+945-K20+707.1，全长6.827公里。标段内共有中桥1座（石梁河桥），小桥1座（马庄桥）。预应力T梁共有110片。桥梁上部构造情况一览表如下： 序号 桩号 结构物名称 梁板类型 数量（片） 备注 1 K17+306 石梁河桥 16m装配式预应力砼简支T梁 88 集中预制梁场 2 K19+993 马庄桥 16m装配式预应力砼连续T梁 22 二、预应力施工及主要技术参数 本项目为先简支后连续T型梁结构，分二期张拉，一期张拉为主梁张拉，二期张拉为后连续负弯矩张拉。预应力T梁σcon =0.75fpk，单端张拉。锚下张拉控制力=0.75fpk。 预应力相关参数如下： 预应力钢绞线： fpk=1860Mpa； 弹性模量： Ey=1.95×105Mpa； 管道摩擦系数： u=0.20； 管道偏差系数： k=0.0015 钢筋回缩和锚具变形： 6mm 第三章 危险源辨识与监控 一、预应力张拉施工事故的主要类型 1、锚具（或夹具）组装件破坏 2、台座倾覆或滑移 3、预应力钢绞线断裂或滑脱 4、张拉设备故障 5、不当操作事故 6、施工机具伤人 7、现场火灾或触电 二、引发事故主要原因 1、预应力钢绞线与锚具（或夹具）组件的锚固性能差 2、预应力钢绞线质量不合格 3、张拉机具失效 4、在不安全的天气条件下继续施工 5、作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离 6、机具使用前没有进行检修，或操作不当 三、危险源监控 1、对预应力钢绞线的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查和监控 2、预应力钢绞线与锚具（或夹具）组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具（或夹具）组装件的锚固性能，并应满足循环次数为200万次的疲劳性能试验。 3、对台座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。 4、对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。 5、加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。 第四章 安全保证措施 一、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构，强化安全管理，项目部成立预应力张拉安全领导小组。 组 长：卞开春（项目经理） 副组长：支晓飞（常务副经理）张亚（生产副经理）任立云（项目总工） 组 员：戴育生（安全部长）、许文峰（工程部长）、牛孝礼（试验室主任）、贾金良（质检部长）、李干（现场技术员）、祝茂峰（施工员）、王俊亭（施工队长） 二、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。 三、建立安全生产责任制 以项目经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。 四、建立持证上岗制度 安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。 五、坚持安全检查制度 建