长湖申线特大桥挂篮施工措施.docVIP

目 录 一、 施工概况 二、 箱梁施工顺序流程 三、主要施工方案 箱梁施工工艺流程 0#段施工 悬臂段施工 边跨现浇段施工 合拢段施工 四、主要技术措施 五、悬浇箱梁施工安全保证措施 六、悬臂箱梁施工质量保证措施 长湖申特大桥 悬臂浇注预应力箱梁施工方案 一、施工概况 长湖申特大桥主桥采用77+125+77m双箱单室变截面预应力砼连续箱梁，箱底宽5.8m，两侧悬臂长2.75m，全宽21.25m，中横梁处箱梁中心梁高5.8m，跨中箱梁中心梁高2.3m，梁高以二次抛物线变化，底板按线性方程变化。横隔板均设置人孔以便施工。 主桥箱梁采用双向预应力体系，分为纵向预应力束、竖向精扎螺纹钢筋。箱梁纵向分0号段、1号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段，其0号段12m，1号段12m，悬臂纵向11个节段分段长度为2*3.0m+2*3.5m+3*4.0m+4*4.5m，合拢段2.0m，边跨现浇段为13.9m。 主桥分段见图1 主桥连续箱梁悬臂段采用挂篮悬臂浇筑法施工，先保证右幅合拢后左幅合拢，全桥共投入4套（8个）挂篮，各“T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，避免裂纹的产生。 0#段采用在承台上搭设碗扣式满堂支架现浇，由于体积较大，钢筋及预应力管道较多，决定采用二次浇筑成型，且必须保证浇注质量。 1#段由于在陆上，也采用满堂支架现浇。 边跨现浇段采用搭设碗扣式或门式满堂支架施工，一次浇筑成型。 中跨合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管，利用单个挂篮的底模和侧模来施工，在当天最底气温时一次浇筑成型，合拢顺序为：边跨→中跨。 二、箱梁施工顺序流程 箱梁施工顺序流程见图2 三、主要施工方案 1、箱梁施工工艺流程 箱梁施工工艺流程见图3 2、0＃1#号段施工 0#1#段施工及支架计算说明书、浇筑工艺等具体见上报0#1#段的施工方案。 3、悬臂段施工 0#1#号段施工完毕后，从2号段开始悬臂段施工。8个独立的挂篮在T构两端进行对称悬臂灌注施工。 其施工工艺流程见图4 3.1挂篮施工 3.1.1挂篮的安装 在1#段施工完毕进行挂篮的安装施工，施工程序如下（未施工1段前，在地面进行挂篮的试拼） A、安装垫枕和轨道； B、拼装挂篮主构架； C、安装前横梁和前吊带； D、用吊车将桥下拼好的底模平台吊装就位，并与前吊带联结，然后安装后吊带； D、安装后横梁和后外吊带； E、安装内、外模走型梁并至2#段就位； F、调整底模标高，设置预拱度； G、绑扎底板钢筋和腹板钢筋，安装底板和腹板纵向预应力管道； H、安装内模； I、绑扎顶板钢筋，安装顶板纵向预应力管道； J、灌注混凝土； K、养生、张拉、压浆、封锚。 3.1.2挂篮的组成及安装： 施工步骤如下： A、安装挂篮底模板，用预埋竖向精扎螺纹钢筋锚固挂篮轨道。 B、主桁架在地面整体组装后用吊车吊装到位，锚固于挂篮轨道。 C、安装前横梁及前吊带，悬吊底模板，解除斜拉钢丝绳。 D、0#梁段外模解体，利用吊车和滑车组单侧分次移动就位，置于底模外侧走行纵梁上，上端临时固定于主桁架上。 E、安装外模吊梁和吊杆悬吊外模。 F、安装内吊梁，吊杆和内模架，内模板。 G、安装其他部件。 H、安全检查。 I、安装前对吊带孔位置，锚固钢筋间距，吊耳间距等进行检查，发现问题及时处理。 具体的安装及说明附后。 3.2钢筋及预应力管道制作、安装 （1）、钢筋及管道安装顺序 箱梁底模板和外侧模板就位后进行钢筋及管道的安装，其顺序如下： A、绑扎底板下层钢筋。 B、安装底板管道定位网片。 C、绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，Π型钢筋架立按间距100cm呈梅花形布置。 D、绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管。 E、在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道和竖向预应力筋及其套管。 F、绑扎顶板和翼板下层钢筋。 G、安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。 H、绑扎顶板上层钢筋，用Π型架立钢筋固定上下层钢筋间距。 （2）、管道制作与安装 预应力孔道采用塑料波纹管成孔，并根据预应力筋束及锚具的型号确定波纹管管径。塑料波纹管，又优良的绝缘性材料制成，具有重量轻、防止制各种电腐蚀、不怕水浸蚀、不生锈，具有强度高、韧性好。连接简单、不易破碎。波纹管的内径为85～100mm，管壁厚2.2～2.8mm。 波纹管孔道以钢筋网片固定定位，钢筋网片间距为0.5～1.0m，在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于6mm，以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸，严防漏浆；平立面布置准确，固定；距中心线误差在