DK100+200涵施工措施20060225.docVIP

DK100+182涵施工方案 DK100+182基础设计开挖数量4000方，用挖掘机开挖，人工配合清理。盖板涵墙身内模采用大块定型钢模板，外模采用组合钢模，钢管架支撑；普通节盖板采用现浇，肋板节集中预制，汽车吊吊装就位。 混凝土使用阳泉北临时拌合站拌制，混凝土输送车运输，基础混凝土滑槽入模，墙身采用起吊配合入模，采用振捣棒人工振捣，草袋覆盖浇水养生。 1施工方法 1.1施工准备 ⑴测量放线准备 涵洞开工前先放出涵洞中桩,再测量出地面高程,计算出涵洞基底面的实际宽度及实际开挖深度,放出边桩, 沿两侧边桩洒白灰线放出开挖边界。 ⑵现场准备 a施工前，修通施工便道；便道位于线路右侧； b涵洞施工队伍在涵洞上游附近驻扎； c钢筋及模板加工存放场地，在线路大里程侧。 1.2基坑开挖 基坑开挖从涵洞下游往上游分层退着开挖。作业面在大里程侧，自卸车运输，运至指定弃土场（DK100+182线路左侧）。 基础基坑采用直坡开挖，基础以上按设计尺寸一侧加200cm，另一侧加50cm；开挖放坡坡度为1：0.5；开挖断面见附图一。 挖至基底高程以上20cm，最后用人工挖除； 基坑开挖过程中与设计地质资料进行对比，发现与设计不符时及时向工程部反映情况； 开挖后进行基底承载力检测。检测合格后进行下道工序施工。 1.3垫层施工 ⑴碎石垫层施工 沿涵洞长度方向每隔2m设一对桩，在两侧桩上标出垫层的设计标高。在桩上悬挂施工线，人工摊铺碎石，翼墙、出入口铺砌基础下碎石厚30cm，整平、夯实。 ⑵混凝土垫层施工 翼墙、出入口铺砌垫层采用C20混凝土浇筑厚46cm，混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器人工振捣。 1.4模板安装 基础模板采用30×100组合钢模拼装，用10×10方木支撑。按设计每隔3m设一道沉降缝。 1.5基础混凝土施工 ⑴混凝土浇筑 ①砼由阳泉北拌和站统一供应，混凝土运输车运输，滑槽入模浇筑。 ②浇筑砼前，对支架、模板和钢筋进行检查，确认无误后，进行砼浇筑。 ③砼分层施工，分层厚度为30cm。 ⑵砼振捣 ①采用插入式振动器，移动间距不超过振动器作业半径1.5倍，与侧模保持5～10cm距离，插入下层5～10cm，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。 ②对每一振动部位，振动到该部位砼密实为止。 ③砼的浇筑连续进行，如因故必须间断时，确保其间断时间小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。 ④砼采用人工洒水薄膜覆盖养护。 ⑶预埋件设置 基础施工到顶面时要预埋墙身接茬钢筋，接茬筋采用φ16mm钢筋，间距30cm，埋深35cm，外露15cm。 ⑷拆模 侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。 1.6基坑回填 基坑回填采用的原状土回填土必须经试验检验合格后使用，回填分层进行，每层虚铺厚度为15cm，回填土压实采用小型夯实机械进行，回填土的密实度要符合设计及规范要求。基坑回填顶面高程允许偏差±5cm。 1.7墙身施工 墙身施工采用就地浇筑工艺，按设计要求每5m设置沉降缝。 ⑴钢筋加工及绑扎 ①钢筋使用前进行调直并将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 ②钢筋的弯制和末端的弯钩达到设计要求。 ③钢筋在钢筋加工场地加工制作，下料成型。 ④钢筋接头采用搭接焊，两搭接钢筋轴线一致，焊缝长度应符合设计及规范要求。 ⑵模板 为确保工程质量，外模采用组合钢模板，内膜采用1.5*1m和1*0.5m，外膜、端膜采用0.3*1m，模板的固定采用φ16mm拉筋，外套PVC管。采用φ48mm钢管支架每根6m。为保证其整体稳定性，需设立一定数量的斜撑。拉杆间距见下图。边墙与翼墙也采用拉筋套管对拉。支架的立面、平面安装牢固，钢管的搭接处用卡子上紧。 为防止振动、偶然撞击造成支架变形，在上部设拉线。使用后的模板按规定及时修整保存，以备下次使用。 施工时严格控制接缝，平整度和接缝严密程度。模板横纵缝平直。接缝之间夹双面胶条，凸出部分用小刀割齐。模板拼缝错台控制在2mm以内。 模板在钢筋绑扎完毕和混凝土浇筑之前，进行彻底的清理，将其表面灰尘及杂物彻底清理干净。 ⑶钢筋加工 ①钢筋下料 钢筋下料严格依据设计尺寸，考虑钢筋外包尺寸和度量差值以及弯钩长度进行钢筋下料。 钢筋下料长度＝外包尺寸－量度误差＋弯钩长度 盘圆钢筋下料剪切前进行冷拉。冷拉率为4％～10％之间。Ⅱ级钢筋下料剪切前进行调直，调直采用大锤或弯筋机。钢筋接长采用搭接电弧焊，Ⅰ级钢筋接长可采用绑扎。 钢筋绑扎前进行除锈工作，除锈应做到表面无浮皮，无锈斑。 ②钢筋的弯制： 可采用弯筋机或手工进行弯制，加工成型的钢筋分类别、型号进行标识和堆放。做好支垫和覆盖、防雨工作。 ③钢筋的绑扎或