钻孔灌注桩安全专项施工措施.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、编制目的 2 四、使用范围 2 五、安全生产目标 3 六、施工主要危险源及采取的防范措施 3 七、钻孔灌注桩施工工艺 5 八、钻孔灌注桩施工安全组织机构及职责分工 6 九、主要工序安全作业方法及要求 10 十、安全规范措施 11 十一、主要安全技术措施 14 十二、文明施工及环保措施 16 十三、特殊季节与夜间施工 16 十四、其他注意事项 17 十五、应急预案 17 十六、监控监测 26 一、工程概况 （一）工程概况 安徽省宿州至扬州高速公路天长段是安徽省“四纵八横”高速公路网中的“横6”（南通至武汉高速公路）及其联络线（明光至扬州公路）的组成部分，也是江苏省“五纵九横五联”高速公路网中“纵5”（徐州至扬州至溧阳高速公路）的一段；承担着皖北、苏北、豫东、山东与扬州、镇江、苏锡常、上海等方向的交通出行，对合理分配南京、润扬、江阴等过江通道交通量，带动区域经济发展具有重要意义。本项目的建设是苏皖两省高速公路网规划无缝对接的重要举措，是促进宿州至扬州高速公路早日全线建成通车，充分发挥高速公路网整体效益的体现。 本标段起讫桩号K41+000~K56+815，全长15.815公里。本标段主要工程量如下： 分离立交5座，全长200m，为16m或20m T梁。 大、中、小桥共9座，全长582m，主要为16m或20m T梁，只有K48+812焦涧水库溢洪道为3-30m预制箱梁。车行天桥3座，全长300m，均为20+2*30+20m现浇连续箱梁。 全线共有桩基345根，总长9419m；共有T梁606片、箱梁24片。 小型结构物68道。其中圆管涵28道，倒虹吸圆管涵7道，倒虹吸箱涵2道，盖板涵6道，暗盖板式通道22道，明盖板式通道3道。 全线挖方18.9万方，利用土方12.4万方，借土填方203.3万方（均为石灰改善土），清淤7.2万方。合同造价24072万元，合同工期18个月 （二）工程地质 区域内大地构造位置属扬子准地台，位于扬子台坳二级构造单元的北缘。区内地质构造主要是燕山期地壳运动以来形成的北东向隆起、凹陷和断裂，褶皱微弱，规模小，多成短轴背斜和向斜。 隆起主要为天长隆起带：位于杨村—汊涧断裂南侧，呈北东弧形分布，长50km，宽15km。隆起带主要由古生界底层组成，最高处在郑集露出地表。凹陷主要为金湖凹陷：南以杨村—汊涧断裂为界，北抵江苏金湖，呈北东向，展布，长70km，宽20km，是在震旦系至三叠系褶皱基础上长期发育成的继承性凹陷，最老底层是白垩系浦口组砂砾层，主要为第三系含油碎屑岩，凹陷中心在龙岗附近。近场区内断裂发育一般，主要断裂为北东向的滁河断裂和规模较小的杨村—汊涧断裂，这些断裂控制了近场区的构造格局。褶皱微弱，规模小，多成短轴背斜和向斜。本项目沿线场地内未发现活动断裂及其他影响工程稳定性的地质构造。 （三）水文 区域内水库众多，排洪排涝、灌溉水利设施完善，干渠及其配套的人工沟渠水网密布，纵横交错，水塘星罗密布，构成了区域内较发达的地表水系。地表水动态变化与降水量有着密切的关系，夏季降水充沛，水位高、流量大，冬季降水少，水位低、流量小。河道最高水位多出现在7、8月份，最低水位多出现在每年的12月份至翌年的1~2月份。 沿线地下水主要分为上层滞水、潜水和承压水3种类型。水质良好，对钢筋砼无腐蚀作用，可直接用于工程建设。 二、编制依据 (一)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） (二)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） (三)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） (四)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (五) 宿扬高速天长段04标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、编制目的 为了贯彻安全第一，预防为主，综合治理的原则，并注重设备和环境的保护，避免或减少因施工过程中发生的人员伤亡和财产损失，制定此安全专项方案。 使用范围 适用与安徽路港宿扬高速公路天长段路基工程04标所有基桩施工。 五、安全生产目标 （一）杜绝重大人员伤亡事故； （二）杜绝多人重伤事故； （三）杜绝重大机械设备事故； （四）杜绝重大水灾、火灾事故； （五）杜绝易燃易爆物品爆炸事故； （六）消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； （七）年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。 六、施工主要危险源及采取的防范措施 钻孔桩作业危险源分析及防控措施表 工序 危险致因 产生影响 采取的防范措施 钻孔机作业及防护 安全防护措施不到位 人员伤亡 设置防护网、警告标志 施工机械老旧或不符合运转要求 机械伤害 作业前对设备进行检查、保养、严禁违章操作 起重超负荷、钢丝绳及吊具