白马溪大桥墩身施工安全专项措施.docVIP

宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标 白马溪大桥墩身施工 安全专项方案 编制： 审核： 审批： 宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部 二〇一三年十二月 目 录 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 2.1编制范围 1 二、工程概况 1 三﹑墩身施工方案 1 3.1墩身施工准备 1 3.2墩身钢筋加工及安装 2 3.3模板加工及安装 2 3.4设备安装 5 3.5砼浇筑 5 四﹑针对工程的重难点专项安全施工方案 7 4.1危险源辨识及针对措施 7 4.2应急救援 7 4.3应急救援机构 8 4.4救援领导小组和联系号码 13 五﹑安全保证体系及措施 15 5.1安全保证体系 15 5.2安全保证措施 15 六﹑文明施工、环保目标 17 七、附图 18 一、编制说明 1.1编制依据 1、白马溪大桥施工图设计（二阶段施工图设计）; 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50－2011); 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）； 4、《建设工程安全生产管理条例》; 5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； 6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59)； 7、《安全标准化工地实施细则》 2.1编制范围 白马溪大桥墩身施工。 二、工程概况 宜张高速公路宜都至五峰段白马溪大桥位于宜都市王家畈乡十三尖村与白马溪村交界处，横跨白马溪大峽谷,左幅起止桩号ZK81＋442.12~ZK＋003.8桥长561.68m,右幅起止桩号YK81＋施工方案 模板加工：墩身钢模板由专业厂家加工，引桥墩身双圆柱模板加工2套，模板尺寸Ф1.6m圆形钢模对开,圆形钢模8m长8节2m长4节,面板为6mm厚钢板,∠63×63mm角钢作联结骨架,60×5mm钢带作衬筋其间距30~35cm,80mm槽钢作圆弧背方。5#、6#主桥墩身变截面矩形空心墩外翻模扳加工捌套，5#、6#墩墩身模板一节高度按4.5m设计。 2、爬架加工:爬架用槽钢、角钢、6mm花纹钢板加工,橫向可分为两节,为了方便拆除连接采用钢板和螺栓,四角缺口釆用活动式搭接。 模板分段处型钢立杆需设置连接杆，成套模板加工完成后，在厂家试拼方便校正。爬架、模板加工图均由厂家绘制，并作受力计算经商定后进行加工。 3、测量放样：测量组利用岸上控制网点放出墩身平面中心点，根据中心点放出纵横轴线及高程控制点，施工人员按纵横轴线放出平面大样或作控制点。 3.2墩身钢筋加工及安装 1、钢筋制作 钢筋加工及安装必须符合》公路工程质量检验评定标准》中的有关规定。所有钢筋均钢筋集中制作，承台施工完成后，对承台与墩身接触部分进行凿毛处理， 钢筋制作允许偏差 主间距±mm；箍筋间距±0mm；箍筋内净尺寸±5㎜；钢筋保护层厚度±mm； 3.3模板加工及安装 墩身钢模板制作 根据工程进度安排和充分利用新加工模板、减少投入的原则，计划加工8套翻板模。每套翻板模由四部分组成。第一部分为施工平台和外模架，第二部分为外模，第三部分为内模，第四部分为内支架。爬架施工平台由型钢制作，支承于墩身预埋件，用起重葫芦提升。 根据白马溪大桥主墩设计图设计模板，模板均由专业厂家统一加工制作，模板面板采用6mm钢板，联结框架采用63×63×6㎜角钢,加劲肋60×5㎜钢带间距300mm~350mm。 5#墩墩身橫桥向底面尺寸为1060cm以1％坡比至105m墩顶为850cm,侧面为等截面350cm。按单肢计制作捌套4500mm钢模板,因墩身第一节砼浇筑3米,其中四套模板分段为3000mm＋ 模板制作精度要求0～－1mm、平整度1mm、面板端偏钭≯0.5㎜、连接的孔眼位置≧±0.6㎜、板面和板侧挠度≧±1㎜、孔中心与板面的间距≧±0.3㎜。 墩身钢模板安装 翻板模由爬架、内外工作平台、对拉拉杆、拆模吊篮、护拦、安全网组成。墩身施工前，首先清理承台表面，并进行凿毛处理，并接长绑扎翻模部分的第一节钢筋。安装第一节模板，5#墩高度为3.0m﹑6#墩高度为2.5m,灌注第一节混凝土再以第一节翻板模为下支撑，安装第二节翻模高度为4.5m，灌注第二节混凝土，施工第四节墩身混凝土将下部4.5m模板翻上来，以此循环翻模4.5m，每翻一次均提升施工平台一次。施工过程中精确控制