新许特大桥双洎河水中墩施工措施(修正).docVIP

1、编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 (1)工程施工招标文件； (2)现行客专线施工技术指南、验收标准； (3)桥址处环境、气候、交通、水文和地质情况； (4)新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段《石武客专郑武施图（桥）-14》 (5)工程现场调查资料及设计文件； 1.2 编制原则 (1)科学合理的安排工期，满足工期要求，确保安全施工； ⑵选择适合本工程的机械设备，满足工程需要； ⑶根据工程特点，以水中墩施工作业为重点，实施多工序平行或流水作业； ⑷科学安排施工，合理布置施工场地，少占耕地，保护施工周围环境。 1.3 编制范围 编制范围为新许特大桥394#墩～405#墩桩基、承台、墩身等线下工程施工的主要施工方法及工艺；施工里程为DK764+151.79～DK764+511.710。 2、工程概况及特点 2.1 地理位置 新许特大桥394#墩～405#墩位于长葛市官亭乡双洎河（拂耳岗水库），桥位处交通不便，主要材料及机械进场须依靠线路纵向便道。 2.2 设计技术标准 ⑴铁路等级：客运专线； ⑵设计荷载：ZK标准活载； ⑶设计速度： 350km/h； ⑷正线数目：双线； ⑸正线线间距：5m； ⑹桥位位于曲线上。 2.3 设计概况 新许特大桥全长41.208595km，394#~400#墩位于河岸边，401#墩～405#墩为双洎河中水中墩。基础为钻孔桩基础，394#~401#墩钻孔桩直径设计为Φ100cm，402#~405#墩钻孔桩直径为Φ125cm， 承台为矩形承台，墩身为圆端型桥墩。 2.4 工程地质 本桥横跨双洎河（拂耳岗水库），水中墩其地质从上而下主要为：淤泥质粉质黏土、粉土、粉质黏土、中密粉土、细砂、粉质黏土、石英质粗圆砾土；桥址区第四系地层覆盖厚达80m以上，地质构造不发育。施工过程中可能有塌孔、沉陷等，对施工带来一定困难。 2.5 桥址区域河道、水文及气象 2.5.1河流概况 桥位处水库常年最高水位为94.04m，设计流量为4790m3/s，设计测时水位92.50m，施工水位93.87m。本桥位于中原地带，受季节降雨及台风影响小，河道常水位为93.87m，根据现场实际观察，水库后坡寨北有坍塌情况。 2.5.2 水文 佛耳岗水库，水库控制流域范围1338平方公里，为一中型水库。水库设计频率为50年一遇，相应的库水位96.51m，设计洪峰流量Q2％＝3587m3，最大下泄流量2570m3，风浪爬高为0.7m，水库校核频率100年一遇，相应水库水位为98.52，相应洪峰流量Q1％＝4790m3，最大下泄流量3120m3，风浪爬高为1.34m，安全超高0. 5m。库区常年最高水位94.04m，最低水位89.97m，常水位93.87m。 水文数值：F=1338km2，Q1%=4790m3/s，H1%=98.52m。施工水位=93.87m，流向 左←右。 2.5.3 气象 本桥址所处地区属暖温带-亚热带、湿润-半湿润季风气候。一般特点是冬季寒冷雨雪少，春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足。年平均气温一般在12—16℃之间，一月-3℃—3℃，七月24℃—29℃，大体东高西低，南高北低，山地与平原间差异比较明显。气温年较差、日较差均较大。全年无霜期从北往南为180—240天。年平均降水量约为500-900毫米，南部及西部山地较多，别山区可达1100毫米以上。全年降水的50%集中在夏季，常有暴雨。 12 582 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 8 172 395 Φ100 48.5 12 582 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 8.5 183.1 396 Φ100 48.5 12 582 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 8.5 183.1 397 Φ100 47.5 12 570 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 7 150 398 Φ100 48 12 576 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 10 216.2 399 Φ100 48 12 576 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 10 216.2 400 Φ100 49 12 588 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 10.5 227.25 401 Φ100 50 12 600 7.5×11.1×2.5 C40 防腐 208.125 圆端形实心墩 10 216.2 402 Φ125 48 11 528 8.2×12.9×3 C30 317.34 圆端形空心墩 11.5 249