茶林坪乌江大桥劲性骨架拱肋外包砼施工方案.doc

茶林坪乌江大桥 拱肋外包砼施工方案 编制：颜丙学 复核：张猛 审核：黄钦洪 重庆市渝通公路工程总公司 二0一一年十月十日 拱肋外包砼施工方案 工程概况 1、主桥采用计算跨径150m下承式钢管混凝土劲性骨架钢筋混凝土拱桥，净跨径147.42m，全桥长178m，计算矢跨比为1/5，主拱轴线为悬链线，拱轴系数m=1.347，拱肋为等截面钢筋混凝土箱形结构，全桥共两片，拱肋截面高3.0m，宽2.0m，拱箱顶、底、腹板均厚37cm，上下梗胁尺寸为20×20cm，在吊杆位置处设置40cm厚横隔板，在拱脚、2#横撑、1#横撑和拱顶横撑处拱肋分别设置1.5m、3.2m、3.0m和2.8m实体段，拱肋外包混凝土采用普通C50混凝土。拱肋内的钢管骨架设计为桁架式，主骨架采用4根φ299×12mm钢管组成拱肋上、下弦杆，拱肋腹杆及平联采用φ140×8mm钢管，拱脚处腹杆采用φ180×12mm钢管，吊杆处平联采用双钢管，节段接头处采用双竖腹杆代替斜腹杆，主拱肋吊装完成并形成稳定的骨架后在主弦钢管内灌注早强、缓凝、微膨胀的C50混凝土。 两道拱肋之间设有5道横撑以保证拱肋的横向稳定（“I”字横撑）。横撑采用箱形空心截面，截面为2.0×2.4m，横撑短边与横撑处拱轴线切线平行， 壁厚25cm，横撑主骨架采用L110×10mm 型钢，腹杆和斜杆采用L75×8mm型钢，横撑内设置三道横隔板，横隔板厚18cm。拱肋钢管和拱肋节点板钢材均采用Q345C钢材，横撑角钢采用Q345B钢材。 钢管桁架节段安装采用两岸对称悬拼。单片拱肋分为5个吊段、4个正式扣段。（吊段最大重量约22.6吨）。 拱肋横纵断面图 二、设计加载程序 加载顺序：顺桥向以拱顶为对称线，桥两半跨对称加载，横桥向以桥轴中心线为对称线，桥两侧对称加载。 工作面划分：底板、下腹板、上腹板、顶板砼共分5个工作面4环对称浇筑，每个阶段每环必须同时浇筑完成。 顶板砼浇筑完毕后，在该段范围内的永久横撑也应该同时浇筑完成，在永久横撑完全达到强度后方可拆除临时横撑。 所有新老砼接合面，都必须将老砼面凿毛，洗净、清除浮浆后，再浇筑新砼。 三、 编制依据及原则 根据本桥的具体特点和现场的实际条件，我项目部参照以前类似桥梁工程的施工经验，合理安排工期，优化工艺流程来进行本桥主拱肋外包混凝土施工方案的编制。 （一）、编制依据 1、施工图纸及地质勘探文件； 2、本项目部编制的《茶林坪乌江大桥总体施工组织设计》； 3、结合我公司拟投入本工程的机械设备实力及施工技术水平； 4、参照有关公路桥涵工程等施工技术规范及验收标准； （二）、编制原则 总体原则：“安全、高效、科学环保”。 1 、安全第一 本桥主拱跨度大，拱顶距乌江水面高度达90米，另外外包混凝土工期长，工人高空作业的时间长，施工季节将跨越寒冬季节，诸多的施工不利因素对施工作业人员的安全威胁十分多。故在外包砼施工方案设计时，将安全生产放在第一位，做到安全设施的设计、布置与施工方案的设计、实施同步进行。 2 、提高效率，缩短工期 参照同类桥梁的施工工期，本桥外包混凝土的施工工期长，预计工期达5个月。本方案设计重点考虑如何提高工人的工作效率，如何缩短施工周期，将提高模板系统的自动化程度作为重点来考虑。 四、施工准备 1、测量准备2 w1 S??S6 N8 |% P/ R施工前根据现场实际地形条件对已有导线网及水准网进行加密并复、 测。本桥为直线桥，采用三角网控制。桥轴线为三角网之一边，两岸中 线上各设一个三角点。水准网布设以方便牢固、便于观测为基本原则，两 岸水准点应联测。 ; n. L+ t! M/ N: S- P X1 W+ n( i1 F2、配合比设计 本桥拱肋外包C50砼，配合比设计以高强度泵送砼设计，缓凝时间在 标养室内约为20小时、原材料选择如下： （1）、碎石：碎石采用5-26.5mm连续级配碎石， （2）、砂：选用湖南岳阳砂； （3）、水泥：选用52.5R拉法基水泥； （4）、硅粉：选用重庆比恩商贸科技公司，含硅量大于85%， （5）、减水剂：选用重庆久鑫外加剂公司生产。 （6）、膨胀剂：选用重庆久鑫外加剂公司生产。 砼试配成果表（表1-1） 水泥（kg） 砂(kg) 碎石（kg） 硅粉（kg） 外加剂(kg) 水(kg) 448 667 1089 22.4 5.6 160 3、机械设备 为保证施工工期和产品质量，项目部为外包砼施工班组提供了足够的设备供其使用。主要机械设备及材料如下表所示。 序号 设备名称 规格 型号 数量 额定功率（kw） 生产能力 用于施工部位 备注 1 缆索吊装系统 20t/5t 4/2套 100％ 2 汽车吊 25t 1台 100％ 3 装载机 ZL30-Ⅱ 2 1