年虹桥机场鸟害评估分析方案.docVIP

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目录 前言 1 一、虹桥机场鸟害防治管理机构设置 1 二、虹桥机场鸟害防治管理机构职责落实情况 1 三、鸟情信息的收集、分析 2 四、生态环境调研情况 11 五、2009年鸟害防治工作及评估 16 六、2010年鸟害防治工作计划 20 2009年虹桥机场鸟害防治评估报告 前言 根据《中国民用航空总局令第191号一百八十二条职责落实情况 飞行区白鹭的数量变化 3.2.2红隼 调查结果显示,今年栖息在虹桥机场区域的红隼有两个亚种,分别为灰色头型和红色头型,一年都维持在相对稳定的水平上,主要以昆虫、两栖类、小型爬行类、小型鸟类和小型哺乳类为食,常喜欢单独活动,尤以傍晚时最为活跃。其在飞行区的表现为飞翔力强,喜逆风飞翔,可快速振翅并悬停于空中。红隼在5到8月间数量有一定规模的上升,红隼数量的攀升主要和机场区域鼠类种群的爆发以及麻雀等小型雀形目的大规模集群有关,这些都为红隼这种小型猛禽提供了丰富的食物来源。 飞行区红隼的数量变化 3.2.3 珠颈斑鸠 从机场鸟情统计分析,珠颈斑鸠是虹桥机场地区的主要留鸟,种群数量较大,且为喜好伴人。主要以农作物种子和杂草种子、昆虫和土壤动物为食。 珠颈斑鸠在机场飞行区栖息的原因与土道面草丛和土壤中含有丰富的昆虫和植物种子。在调查中我们发现珠颈斑鸠的种群水平在春、夏和秋季比较稳定,而冬季数量下降较快,原因是飞行区的春、夏季的食物资源比较丰富,而冬季由于天气寒冷,食物资源相对匮乏所致。 飞行区珠颈斑鸠的数量变化 3.2.4夜鹭 夜鹭是夜行性鸟类,白天常隐蔽在树林间,晨昏和夜间活动,主要以小鱼、蛙及水生昆虫为食,常在傍晚或夜间鸣叫,傍晚和黄昏三五成群飞行。在整个夏季保持在很高的数量,这与机场的周围所进行施工建设产生的大量低洼地和积水有关。随着机场建设的深入,2009年夜鹭的活动数量相对2008年已经明显减少,其中大多数夜鹭以途经机场周边区域为主,经停或在飞行区栖息的夜鹭已基本消失。以往周边的天鹭康保中心和油料库内栖息的夜鹭数量也急剧减少,主要原因是二处的生境经过改造和加强了绿化管理。 每月在飞行区观察到的夜鹭数量变化 3.2.5池鹭 据机场鸟情统计,池鹭是机场周边较常见的大型夏候鸟,每天以单只或3~5只结小群在机场周边的湿地中觅食,食性以鱼类、蛙、昆虫为主,主要活动在11月到次年2月左右,春冬季节由于处于迁徙期几乎没有活动。从秋季开始,池鹭从虹桥机场开始大规模的迁徙到南方,导致数量锐减,还可以注意到,从4月到9月,池鹭的数量维持在较高的水平,这给机场的飞行安全带来了一定的安全隐患。 飞行区池鹭的数量变化 3.2.6家燕 家燕是夏候鸟,常在高空滑翔及盘旋,或低飞于地面或水面捕捉小昆虫。主要活动在3月到10月左右,在调查中发现在夏季家燕有成群在飞行区的土道面上活动的现象,尤其是在虹桥机场跑道的北端区域,由于在北调节水池的北端环境较差,特别是绥宁路、可乐路一代居民随意丢弃垃圾现象较多,造成蚊蝇滋生,家燕在此地常有小规模集群现象。从飞行区现场观察统计看,今年4月至8月是虹桥机场家燕的主要活动时间,活动区域主要集中在跑道北端土面区、跑滑间的T2至T3段土面区内活动,而且多数喜欢穿越道面。平均每天活动数量在20只次左右,在飞行区割草后1-2天内,家燕的活动数量有明显增多的趋势,最多时接近100只次左右。与去年同期相比,今年家燕活动数量略有增长,但增长幅度不是很大。 飞行区家燕的数量变化 3.2.7 棕背伯劳 棕背伯劳是留鸟,终年在虹桥机场区域活动,性凶猛,嘴、爪均强健有力,喙的咬合力较大,善于捕食昆虫、鸟类及其他动物,主要还是捕食昆虫的,如蝗虫等,此外兼食些野生果实。发现其数量四季基本上保持稳定,数量略有波动,但波动不大。 飞行区棕背伯劳的数量变化 3.2.8家鸽 从本年度调查的结果来看,跑道南端与北端区域信鸽活动对机场的安全运行存在一定的安全隐患。南端沪青平高速公路一带多大型住宅小区如航华新村、月桂花园、沪青平小区等,养鸽户众多,楼层高,且有的养鸽户就在楼顶养鸽,对机场的威胁较大;北端华漕镇一带的华美路附近也有众多小区,这次调查中也发现数处养鸽地点,且有的养鸽户规模比较大,对机场的威胁很大;西部多新建小区与农家户院,养鸽户少,仅在北翟支路上一公房小区内发现一处饲养地点,但数量很少且在一楼圈养,对机场的威胁较小。从食物链调查看,一般信鸽主要喂食玉米、小麦等谷类,而放养时往往采取空腹放飞,归巢后多喂食物的方法,来引诱信鸽归巢 飞行区家鸽的数量变化 3.2.9麻雀 麻雀喜群居生活,平时总是三五只或更多的群集,主要以野生谷物、草籽和小昆虫为食。从今年的飞行区鸟情观察看,分别在8、9、10月份的杂草结籽期间,飞行区麻雀经常会出现大规模集群活动,主要在跑道北端土面区及跑道西侧围界区域的土面区内。另外,由于今年西区

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