高速列车制动过程对钢轨温度场的影响-重庆理工大学学报.pdfVIP

第３１卷　第６期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１７年６月 Ｖｏｌ．３１　　Ｎｏ．６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｊｕｎ．２０１７  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１７．０６．００８ 高速列车制动过程对钢轨温度场的影响 郑　力，冯志强，周洋靖，李旭巍 （西南交通大学 力学与工程学院，成都６１００３１） 摘　　　要：现有成熟商用软件可以模拟在移动热源作用下的瞬态传热问题，但与真实的传热 问题的具体要求相比，尚有不足之处，无法完全地反映边界条件随时间、空间以及大小的复杂变 化，缺乏灵活性。运用有限单元法，结合实际需要，开发出一套可用于模拟复杂边界条件的瞬态 传热算法。该算法可以较为真实地反映实际传热问题的各种边界条件，例如：第二类和第三类 边界条件在时间、空间以及大小上的无规则变化。使用这套算法，以ＣＨＮ６０重型钢轨为研究对 象，分析了钢轨在列车制动时温度分布随时间的变化，全面考虑了第二类边界条件和第三类边 界条件的变化，最终得出了较为精确的数值解。 关　键　词：有限元；瞬态；温度场；ＣＨＮ６０钢轨 中图分类号：ＴＫ１１＋２；Ｕ２１４．０２　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１７）０６－００５７－０７ ＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄＴｒａｉｎ’ｓＢｒａｋｉｎｇ ｔｏｔｈｅＲａｉｌ’ｓＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＦｉｅｌｄｓ ＺＨＥＮＧＬｉ，ＦＥＮＧＺｈｉｑｉａｎｇ，ＺＨＯＵＹａｎｇｊｉｎｇ，ＬＩＸｕｗｅｉ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｓｏｆｔｗａｒｅｃａｎｓｉｍｕｌａｔｅｔｈｅｔｒａｎｓｉｅｎｔｈｅａｔｔｒａｎｓｆｅｒｐｒｏｂｌｅｍｕｎｄｅｒｔｈｅ ａｃｔｉｏｎｏｆｍｏｖｉｎｇｈｅａｔｓｏｕｒｃｅ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅａｃｔｕａｌｈｅａｔｔｒａｎｓｆｅｒｐｒｏｂｌｅｍ，ｔｈｅｒｅａｒｅｓｔｉｌｌ ｓｏｍｅｄｅｆｉｃｉｅｎｃｉｅｓ．Ｉｔｉｓｎｏｔａｂｌｅｔｏｆｕｌｌｙｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅｃｏｍｐｌｅｘｃｈａｎｇｅｏｆｂｏｕｎｄａｒｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｗｉｔｈｔｉｍｅ， ｓｐａｃｅａｎｄｓｉｚｅ，ｓｏｉｔｉｓｌａｃｋｏｆｆｌｅｘｉｂｉｌｉｔｙ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄａｎｄｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅ ａｃｔｕａｌｎｅｅｄｓ，ａｔｒａｎｓｉｅｎｔｈｅａｔｔｒａｎｓｆｅｒａｌｇｏｒｉｔｈｍｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄｔｏｓｉｍｕｌａｔｅｔｈｅｃｏｍｐｌｅｘｂｏｕｎｄａｒｙ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｆｏｒｅｘａｍｐｌｅ：ｔｈｅｓｅｃｏｎｄａｎｄｔｈｅｔｈｉｒｄｂｏｕｎｄａｒｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｔｉｍｅ，ｓｐａｃｅａｎｄｓｉｚｅｏｆ ｔｈｅｉｒｒｅｇｕｌａｒｃｈａｎｇｅｓ．ＴｈｉｓａｌｇｏｒｉｔｈｍｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｒｅａｔｔｈｅＣＨＮ６０ｈｅａｖｙｒａｉｌａｓｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔ ａｎｄｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｃｈａｎｇｅｓｏｆｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｗｉｔｈｔｉｍｅｗｈｅｎｔｈｅｔｒａｉｎｂｒａｋｅｓ．Ｔｈｅｃｈａｎｇｅｓｏｆ 　　收稿日期：２０１７－０３－０２ 基金项目：国家自然科学基金资助项目 作者简介：郑力（１９９０—），男，重庆人，硕士研究生，主要从事传热学研究，Ｅｍａｉｌ：１５１１１９３２７９１＠１６３．ｃｏｍ。 引用格式：郑力，冯志强，周洋靖，等．高速列车制动过程对钢轨温度场的影响［Ｊ］．重