基于 BP 神经网络的公共自行车单站点 调度需求量研究.PDFVIP

第2 卷第3 期 ｜Jun. 2016 TRANSPORTRESEARCH 交通运输研究 DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2016.03.005 第2卷 第3期 |2016年6月 基于BP 神经网络的公共自行车单站点 调度需求量研究 1 2 1 3 陈昕昀 ，蒋永康 ，李牧原 ，柯希玮 （1.东南大学 经济管理学院，江苏 南京 211189；2.东南大学 信息科学与工程学院， 江苏 南京 211189；3.东南大学 能源与环境学院，江苏 南京 210096） 摘要：城市公共自行车租赁系统的合理调度对提高公共自行车使用率至关重要，其关键在于对未 来自行车使用情况进行合理预测，确定每个站点调度需求量。通过对站点历史借还车数据与运行 特性进行归纳分析，利用BP 神经网络模型对单站点借 （还）车频次随时间分布的规律进行预 测，预测值和真实值平均相差约3 辆车，曲线拟合良好，证明模型可实践性较高。在此基础上， 按照调度时间窗内站点饱和度动态平衡的原则确定单站点最佳调度需求量。对浙江温州鹿城区街 心公园站点的实例分析表明，实行按需调度能使早晚高峰单站点 “无位可还”的时间缩短约0.5h 以上，从而有效提升站点服务质量和满意度。 关键词：城市公共自行车；车辆调度；预测；需求量；BP神经网络 中图分类号：U491.1 文献标识码：A 文章编号：2095-9931（2016）03-0030-06 Scheduling Demand of Single Public Bicycle Station Based on BP Neural Network CHENXin-yun,JIANGYong-kang,LIMu-yuan,KEXi-wei1 2 1 3 (1.SchoolofEconomicsandManagement,SoutheastUniversity,Nanjing211189,China； 2.SchoolofInformationScienceandEngineering,SoutheastUniversity,Nanjing211189,China; 3.SchoolofEnergyandEnvironment,SoutheastUniversity,Nanjing210096,China) Abstract: Theschedulingofurbanpublicbicyclerentalsystemplaysanessentialroleinthepromotion ofpublicbicycleusageratio.Thekeyisreasonablypredictingthefuturebicycleusageandascertaining theschedulingdemandofsinglestation.Accordingtotheanalysisandinductionofthehistoricalrent- and-returndataandoperatingcharacteristic，thefrequencyofbicycles′rent-and-returninsinglesta⁃ tionwaspredictedusingBPNeuralNetworkmodel.Theaveragedifferencebetweenpredictedandreal valuesisabout 3units,andthecurvefittingisgood.Itprovesthehighfeasibilityofthemodel.Onthis basis,thebestschedulingdemandofsingle