大体积混凝土浇筑施工作业指导书.docVIP

新建北京至沈阳铁路客运专线北京段站前工程JSJJSG-9标段 大体积混凝土施工作业指导书 中铁二十二局集团有限公司京沈客专京冀段九标项目部 2016年6月1日 北京至沈阳铁路九标三工区桥涵工程 编号： 大体积混凝土施工 单位： 编制： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施 目 录 一、适用范围 1 二、作业准备 1 2.1内业技术准备 1 2.2外业技术准备 1 三、技术要求 1 四、施工程序与工艺流程 2 4.1施工程序 2 4.2工艺流程 2 五、施工要求 2 5.1施工准备 2 5.2施工工艺 2 六、劳动组织 10 七、材料要求 11 八、设备机具配置 11 九、质量控制及检验 12 9.1质量控制 12 9.2质量检验 13 十、安全及环保要求 13 10.1安全要求 13 10.2环保要求 13 大体积混凝土施工作业指导书 一、适用范围 适用于京沈客专京冀段九标桥梁工程桩基承台、墩台身及涵洞基础大体积混凝土施工。大体积混凝土主要指混凝土结构实体最小几何尺寸不小于1m，或预计会因混凝土中水泥水化引起的温度变化和收缩导致有害裂缝产生的混凝土。 二、作业准备 2.1内业技术准备 室内砼配合比优选、砂石料取样工作、试验，砼、砂浆配合比的配制选定；对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 严把混凝土原材料进场、混凝土搅拌、运输、浇注过程的控制，施工时埋设循环水管及测温头，加强混凝土后期养护、控制水温以降低混凝土内外温差。 三、技术要求 （1）大体积混凝土必须全部在拌和站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场，采用泵送、溜槽、汽车吊送等方式送入模板、基坑内。? （2）大体积混凝土必须严格按照设计要求进行配合比选定试验，确定施工配合比。施工配合比选定后，严格按照相关材料进场、拌和。? （3）大体积混凝土浇注前必须对混凝土坍落度、含气量、入模温度指标进行检测，符合要求后方可灌注。? （4）对采取循环水降温措施的承台浇注前检查管路，确保管路通畅。 （5）混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从短边开始，由两边向中间浇筑。并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕，保证无层间冷缝发生。 （6）混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。 （7）为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m。 四、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 大体积混凝土施工程序为：混凝土配合比选定→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土测温养护 4.2工艺流程 大体积混凝土施工工艺流程见下图。 大体积混凝土施工工艺流程图 五、施工要求 5.1施工准备 现场模板5.2施工工艺 5.2.1混凝土搅拌 为减小称量偏差，搅拌站必须要有严格的过磅制度，以保证原材料的称量偏差不大于1％，混凝土拌制前，测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，形成施工配合比。当遇雨天或含水率有显著变化时，增加粗、细骨料含水率检测次数，并及时调整骨料和水的用量。 在夏季施工温度较高时，在砂石料堆放场搭设简易遮阳装置，并冷却水搅拌混凝土、用水将骨料冷却、夜间灌注等方法以降低混凝土的浇筑温度。 在冬季施工温度较低时，水泥、外加剂及骨料在使用前运入暖棚内预热，并对搅拌用水进行加热，水的最高温度不宜高于80℃，当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。混凝土搅拌时间较常温延长50％。搅拌时的投料顺序为骨料→已加热的水，拌匀后→水泥→外加剂 5.2.2混凝土运输 混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，为保证混凝土连续浇筑的要求，搅拌运输车的数量根据施工现场距搅拌站的距离、路况等因素决定，一般要求间隔时间不大于30min。混凝土通过施工道路运输，要求保持道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运倒灌注地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。 为保证运输至施工现场的混凝土质量合格，搅拌站与施工现场必须建立密切的联系，保持通讯，防止意外发生。同时，项目部试验人员必须跟班作业。 运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季）。 5.2.3循环水系