汽车维修质量检验-2章节基础知识.ppt

第2章 汽车维修质量检验基础知识 汽车维修检验是： 汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作，是汽车维修质量检验员的基本任务。 汽车维修检验过程中，不仅用到传统的零部件检验，即解体检验技术，而且要用到先进的仪器检测诊断技术，即不解体检验技术。 汽车维修检验分为两部分： 汽车维护检验 汽车修理检验。 汽车维修检验规范，其中包括： 1.检验项目、 2.检验技术要求 3.检测参数标准等。 第2章 汽车维修质量检验基础知识 车辆维修要实行“以预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则（1990年交通部13号令发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》，确立了三原则: 定期检测，强制维护，视情修理）。 前提就是要加强定期检测。 定期检测: 根据汽车类型、新旧程度、使用条件和使用强度等情况，运用现代检测手段，定期地检测车辆实际技术状况。 车辆维修三原则 定期检测原则: 就是通过现代化的技术手段，定期正确判断车辆的技术状况。它包含三个含义： 1.对所有在用车辆视其类型、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度。 2.定期检测结合维护进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要大修，以便实行视情修理。 3.具有一定规模的维修部门创造定期检测的具体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员。 车辆维修三原则 强制维护原则:即强制保养。 在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容，强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。 维护与修理有着明显的界限，维护作业包括: 清洁、检查、补给、润滑、紧固调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。强制维护最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。 车辆维修三原则 视情修理原则: 是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目，从整体来讲是经济合理的。 视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化 2．1汽车维护检验 汽车维护： 汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。其作业内容主要包括: 清洁、补给、润滑、紧固、检查、调整以及发现和消除汽车运行故障和隐患等。 使汽车始终保持良好的技术状况，保证安全生产、降低运行消耗，充分发挥汽车的运输效能，延长汽车使用寿命。 2．1汽车维护检验 （一）汽车维护的分类 汽车维护的类别是指汽车维护按汽车运行间隔（里程或时间）期限、维护作业内容、运行条件等划分的不同类型或级别。主要类别和主要作业内容如下： 1.定期维护 2.季节性维护 3.走合期维护 （一）汽车维护的分类 1.定期维护分三种: 日常维护、 一级维护 二级维护。 定期维护是按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车维护，在整个汽车寿命期内按规定的周期循环进行。近来已经引进了国外的“环保检查／维护制度”，（即I／M 制）。 简介“环保检查／维护制度”（I／M 制） 环保检查／维修制度，是国外针对因系统故障而导致排放超标的在用车辆采取相应的技术措施。其工艺是：经检测诊断确定故障后进行故障排除，以改善车辆技术状况，使其排放达到限值。这种制度分基本型、加强型和混合型三种。被认为是最科学合理、最经济有效和最易于为公众接受的排放控制对策。 近年来，我国也建立了“环保与检查／维护制度” （I／M 制），在维修新制度的某些项目上也十分接近，但由于毕竟目的不同，前者是专门为了降低汽车排放污染而设置的，而后者则是主要为了维护汽车技术状况的，两者的目的和手段不能等同。不过，国家在这方面是力促逐步与国际接轨的。 （一）汽车维护的分类 1.汽车定期维护 ①日常维护， 每日由驾驶员出车前，行车中或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全检查等； ②一级维护， 由专业维修工在维修车间或维修厂内进行，间隔里程周期一般为1000—200Okm，作业中心内容除日常维护作业内容外，以检查、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向等安全系统的部件； ③二级维护， 由专业维修工在维修车间或专业维修厂内进行，间隔里程一般为10000～15000km，其作业的中心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，