汽车维修基础第14章节.ppt

1 第 14 章 转向系的检测与维修 14.1概述 14.1.1 汽车转向系的功用 汽车在行驶过程中，需要改变行驶方向时，驾驶员通过汽车转向系使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定的角度。另外，当汽车直线行驶时，转向轮往往会受到路面侧向干扰力的作用而自动偏转，从而改变了原来的行驶方向，此时，驾驶员也可以通过汽车转向系使转向轮向相反的方向偏转，恢复汽车原来的行驶方向。 汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行使方向。 14.1.2 汽车转向系的基本组成 尽管现代汽车转向系的结构形式多种多样，但都包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本组成部分。 1．转向操纵机构 驾驶员操纵转向器的工作机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 1．机械转向系 2．动力转向系 14.2 转向器及转向操纵机构 14.2.1转向器 1．转向器的功用 转向器的功用是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低传动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。 2. 转向器的类型 按照向动力源的不同分为机械转向器和动力转向器。其中机械转向器的结构形式很多，通常按转向器中传动副的结构形式分类。常用的转向器有以下几种：齿轮齿条式、循环球式和蜗杆曲柄指销式等几种。 3．转向器的传动效率与转向盘的自由行程 由于转向系各传动件之间都存在着装配间隙，而且这些间隙将随零件的磨损而增大，因此在一定的范围内转动转向盘时，转向节并不立即同步转动，而是在消除这些间隙并克服机件的弹性变形后，才作相应的转动，即转向盘有一空转过程。转向盘为消除间隙、克服弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。 循环球式转向器 如图14-7所示为解放CA1091型汽车的循环球式转向器。 14.2.2 转向操纵机构 如图14-9所示为东风EQ1090E型汽车转向操纵机构与转向器布置图 14.3 转向系的维修 14.3.1 转向系技术状况的变化 转向系零部件不但数量多，而且铰接配合多。汽车使用过程中，会出现转向系零件的磨损、变形会引起前轮定位失准。众所周知，汽车的操纵稳定性主要由前轮定位保证的，前轮定位失准及其它耗损必然引起前轮摆动、前轮跑偏、转向沉重以及转向盘振抖等故障，甚至发生“甩轮”引起重大交通事故。 GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定转向系技术状况的主要评价参数有三项： 14.3.2 转向系的检修 转向系的拆卸与安装分为机械转向和动力转向两部分，因为二者的转向管柱相同，所以将转向管柱的拆装放在机械转向系的拆装内容里进行讲解。下面以捷达轿车为例说明转向系的拆卸与安装。 1．捷达轿车机械式转向系的拆卸 （１）转向柱的拆卸 ①方向盘的拆卸。如图14-27所示，在方向盘4上向下按橡胶边缘，撬下喇叭按钮盖1，旋下螺母2，用拔取器5取下方向盘4。 （２）机械转向器的拆卸与分解 ①转向横拉杆与转向节的拆卸。如图14-30所示，测量并记录左右转向横拉杆球头销1之间的距离。从转向节2上旋下转向横拉杆球头销螺母7，用工具6从转向节2上顶下转向横拉杆球头销1，然后从转向节2上取下转向横拉杆4。 2．捷达轿车机械式转向系的安装 按与拆卸相反的顺序进行，但需注意以下各项。 （１）转向器的组装 如图14-32所示，在组装转向器中应添加转向器润滑脂AO （２）转向器的安装 如图14-31所示，首先在转向器5上装上转向器橡胶座8，然后装到副车架9上，再装上转向器固定卡箍6，旋上螺栓10和螺母7（力矩30N·m）。接着在转向器5的转向齿轮上装上转向万向节3，旋上螺栓4和螺母2（力矩30N·m）。最后装上万向节防尘罩1（万向节防尘罩1上的安装标记的中央必须与横隔板的缺口中央对齐）。 （3）转向柱与方向盘的安装 ①转向柱的安装。如图14-35所示，先将转向柱上体1与下体2装在一起，通过转向柱上体1上的小孔（箭头所示）必须能看见转向往下体2上的小凸耳，否则需将转向柱上体1与下体2拉开一些。从上往下将弹簧4、转向柱下轴承5（涂上润滑脂）装入转向管柱8中。再从上向下装入转向柱下体2和上体1，将转向管柱8用保险螺栓7和垫圈6固定到车身上，直到螺栓7拧断为止。在转向柱下体2下端装上转向万向节9，旋上螺栓3和螺母10（力矩30N·m）。 （4）转向器的调整 ①方向盘转矩的测定与调整。如图14-37所示，将轮胎充气到正确压力的车辆，放在水平干燥的水泥路面上，将车轮位置由直线行驶位置开始转动至360°时，用弹簧秤1测定方向盘2的转动力，与新车相比应在±5N之间（使用动力转向器时，在发动机怠速运转下，方向盘转动力应小于40N）。若达不到此值，应调整转向器3上的调整螺杆4（先松开螺杆4上的锁母再进行调整）