第2章节：六个主要术语.ppt

六种主要贸易术语 在国际贸易中，FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用较多的贸易术语。其中，前三个是最为常用的三个贸易术语。 Contents Free on board （….named port of shipment) 装运港船上交货 由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和期限内，将货物装到买方指定的船上，并及时通知买方。负担货物越过船舷为止的一切风险. FOB术语只适用于海运和内河运输 3、采用FOB术语时应注意的问题 1）“船舷为界”的确切含义 货物在装上船之前的风险，包括在装船前和在运输过程中所发生的损坏和灭失，均有卖方承担；货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，均有买方承担。 《1941年美国对外贸易定义修订本》将FOB术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与《2000通则》的解释基本相近。 《修订本》中的FOB Vessel与《2000通则》中的FOB存在两个区别： 1、风险划分界限不同，《修订本》中卖方承担的风险是货物实际装于船上。 2、出口清关的费用，《修订本》由买方负担一切出口捐税及各种费用。 分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的FOB Vessel与《通则》中的FOB的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。 FOB Vessel规定，应由买方支付出口捐税及各种签证费用。在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。 FOB案例2 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时已至装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问，我方应如何处理? 案例分析 买方不能以未按期租船履行交货义务为由撤消合同。因为在ＦＯＢ术语条件下，买方负责租船定舱，如果买方委托卖方办理也可以，但是风险仍由买方负担，卖方只是代办性质。在本案中，卖方在未能定舱的情况下，还及时通知买方是否可以改变装运港，是因为买方的不同意造成最后未能租船定舱。卖方只要按时把货物在装运港交船，买方就必须履行付款的义务。 3、采用CFR术语时应注意的问题 1）装船通知 分析：《通则》规定，按CFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。 我方以CFR贸易术语与D国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁。问货物损失责任由谁承担？为什么？ 案例分析 　答：货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理，团此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保于续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。 Cost Insurance and Freight（… Named port of destination）成本、保险费加运费（...指定目的港 ） 指卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方（FOB） ，负责订立运输合同，支付运费（F），办理保险、支付保险费（I），并负担货物越过船舷为止的一切费用和风险。 象征性交货与实际交货 4、CIF价格变形　　　　--卸货费用的负担问题 CIF Liner Terms（班轮条件）：卖方 CIF Ex Tackle（吊钩下交货）：卖方 CIF Landed（卸至码头）：卖方 CIF Ex Ship’s Hold（舱底交接）：买方 CIF合同，货物已按规定装船，船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭全套单据要求银行付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝付款。试问，买方是否有理？为什么？ 我国从日本进口货物，如按FOB条件，需由我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方租船将货物运往中国口岸。因此， FOB条件我方承担的货物运输风险比按CIF条件大。这种说法是否正确？为