第5章节 仪表与指示灯系统.ppt

第5章 仪表与指示灯系统 本章主要内容 仪表与指示灯的组成及要求 仪表电路的工作原理 指示灯电路 帕萨特B5轿车仪表的故障诊断 5.1 概述 汽车仪表的分类 数字式仪表的优点 5.1.1 汽车仪表的分类 1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原来的电气器件，现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的仪表。 2.按安装方式划分 组合式仪表:就是将各仪表组合安装在一起。 分装式仪表:就是将各仪表单独安装。 5.1.2 数字仪表的优点 指示精度高 重复性好 分度均匀 响应速度快、无抖动 可靠性有根本改善 产品品质的稳定性和可靠性有根本保证 通用性好 5.2 传统仪表 机油压力表 冷却液温度表 燃油表 车速里程表 发动机转速表 5.2.1 机油压力表 作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。 组成：它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。 分类：机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。机油压力传感器可分为双金属片式和可变电阻式两种。常用的是电热式机油压力指示表配双金属片式机油压力传感器和电磁式机油压力指示表配可变电阻式机油压力传感器。 5.2.1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （1）结构 电热式机油压力表也称双金属片式机油压力表，其与电热式传感器的基本结构如图5.2所示。 5.2.1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （2）原理 当点火开关置ON时，电流流过双金属片4的加热线圈，双金属片4受热变形，使触点分开；随后双金属片4又冷却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路中形成一脉冲电流，其波形如图5.3所示。 当油压降低时，传感器膜片2变形小，触点压力小，闭合时间短，打开时间长，变化频率低，电路中平均电流小，双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度小，指向低油压；反之，当油压升高时，指针偏摆角度大，指向高油压。 5.2.1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （3）使用 在安装传感器时，必须使传感器外壳上的箭头(安装记号)向上，不应偏出垂直位置30?。 发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa，发动机高速运转时，机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为0.2Mpa～0.4Mpa。 5.2.1 机油压力表 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 （1）结构 电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器的基本结构如图5.4所示。  5．2．1 机油压力表 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 5.2.2 冷却液温度表 冷却液温度表作用 冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机过热。 冷却液温度表分类 电热式 电磁式 动磁式 冷却液温度传感器：双金属片式、热敏电阻式。 常用的是电热式冷却液温度指示表配双金属片式传感器、电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器三种。 5.2.2 冷却液温度表 1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器 （1）结构 电热式冷却液温度表与双金属片式传感器的基本结构如图5.5所示。 5.2.2 冷却液温度表 1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器 （2）原理 当点火开关置ON时，电流流过加热线圈，双金属片4受热变形使触点分离，切断电路；随后双金属片冷却伸直，触点重又闭合，电路又被接通，如此反复，电路中形成一脉冲电流。 当冷却液温度较低时，双金属片２变形小，触点压力大，闭合时间长，打开时间短，电路中电流的平均值大，该电流流过指示表加热线圈，指示表的双金属片9变形大，指针偏摆角度大，指向低温。反之，当水温较高时，传感器中双金属片2向上翘曲变形大，触点压力