第5章节 桥涵工程.pptVIP

§5.1概述 一、桥涵的组成 桥涵主要由上部构造、下部构造、基础和调治构造物四大部分组成。判断题：桥涵主要由上部构造、下部构造、基础和调治构造物四大部分组成。（√） 1．上部构造(即桥跨结构)它 包括承重结构、桥面铺装和人行道三大部分。由于桥梁有梁式、拱式等不同的基本结构体系，故其承重结构的组成各不相同。 例题（选择题）：上部构造(即桥跨结构)主要包括（） A承重结构 B桥面铺装 C人行道 D墩台 答案：ABC 承重结构主要指梁和拱圈及其组合体系部分。它是在路线中断时跨越障碍的承载结构。当需要跨越的幅度较大，并且除恒载外要求安全地承受车辆荷载的情况下，承重结构的构造就比较复杂，施工也相当困难。 承重结构与墩、台的支承处所设置的传力装置，称为支座。 梁式桥的支座，它不仅要传递上部结构的支承反力，而且要保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形和桥梁的正常营运。常用的支座形式，有切线式(又称为弧形)和辊轴钢支座、板式和钢盆式橡胶支座、四氟板式橡胶组合支座等。 例题（选择题）：梁式桥的支座主要有（）。 A传递上部结构的支承反力　　　　 B保证结构自由变形 C支撑上部结构　　　　　　　　　 D保证桥梁的正常营运 答案：ABD 梁式桥的支座一般分为固定式和活动式两种。 切线式钢支座，是由两块厚约40~50mm的铸钢制成的，适用于跨径不大于20m和支承反力不超过600kN的梁桥。 辊轴钢支座适用于较大跨径的梁桥，支座的垫板可采用铸钢，铰轴和滚轴可采用锻钢，滚轴的直径一般在75mm以上。 橡胶支座对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性。公路桥梁建设中，尤其是高等级公路建设中，橡胶支座得到了广泛的应用。板式橡胶支座一般适用于中小跨径的桥梁，钢盆式橡胶支座适用于大跨径的桥梁。 桥面铺装包括混凝土三角垫层，防水混凝土或沥青混凝土面层，泄水管和伸缩缝等。当拱桥且拱上又有土石填料时，还应包括与路线同样的路面结构的垫层和基层。在实际工作中，通常实腹式拱桥上的桥面铺装不计入桥内而归在路面工程中计算。 判断题：在实际工作中，通常实腹式拱桥上的桥面铺装计入桥内计算。（×） 行道系包括人行道板和缘石或安全带，以及栏杆、扶手等。高等级公路上的桥梁，如设有防撞护栏，也属上部构造范围。 2．下部构造 桥梁的下部工程包括桥台和桥墩或索塔，它是支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的结构物。 例题（选择题）：桥梁的下部工程包括（）。 A桥台　 B桥墩 C基础 D索塔 答案：ABD 3．基础 基础是将桥梁墩、台所承受的各种荷载传递到地基上的结构物，是确保桥梁安全使用的关键部位。有扩大基础(明挖浅基础)、桩基础和沉井基础等不同的结构形式。随着桥梁技术的不断发展，一些新的基础形式(如地下连续墙基础、组合式基础等)也逐渐在桥梁工程中得到应用 4．调治构造物 指为引导和改变水流方向，使水流平顺通过桥孔并减缓水流对桥位附近河床、河岸的冲刷而修建的水工构造物。如桥台的锥形护坡、台前护坡、导流堤、护岸墙、丁坝、顺坝等，对保证河道流水顺畅和防止破坏生态环境有着极其重要的作用。 二、桥涵的分类 桥涵分类的方法很多，主要按建设规模大小、桥梁结构类型、用途、主要承重结构所用的建筑材料、跨越障碍物的性质、上部结构中行车道所处的位置等进行分类。 1．按建设规模大小分类 主要是以桥涵的长度和跨径的大小作为划分依据，分为特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞五类。交通部颁布的《公路工程技术标准》规定的划分标准，（见教材162页表） 例题（选择题）：桥梁的中桥指的是（ ）。 A 100≤L≤1000，20≤Lk40 　　 　 B 30L100，20≤Lk40 C 30L100，20≤Lk≤40 　　　　 D 30L≤100，20≤Lk40 答案：B 孔跨径系指标准跨径而言。 《公路工程技术标准》规定，标准设计或新建桥涵，当跨径在50m以下时，应尽量采用标准跨径，并规定了从0.75m到50m的各种标准跨径共21种。对于圆管涵和箱涵，不论其管径或跨径的大小、孔数的多少，均称为涵洞。 判断题：对于圆管涵和箱涵，不论其管径或跨径的大小、孔数的多少，均称为涵洞。（√） 判断题：《公路工程技术标准》规定，标准设计或新建桥涵，当跨径在60m以下时，应尽量采用标准跨径。（×） 2．按桥梁结构类型分类 桥梁上部构造形式，虽多种多样，但按其受力构件，总离不开弯、压和拉三种基本受力方式。由基本构件所组成的各种结构物，在力学上可归纳为梁式、拱式、悬吊式三种