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第5章节-柴油机燃油系统
汽车发动机构造第五章 柴油机燃油系统 上海工程技术大学 汽车工程学院 蔡家明 2003,2 第一节 柴油及其使用性能 第二节 柴油机燃油系统的功用及组成 二、柴油机燃油系统的功用 三、柴油机燃油系统的组成 第三节 喷油器 低惯量孔式喷油器 二、轴针式喷油器 第四节 柱塞式喷油泵 一、柱塞式喷油泵系列 二、A型喷油泵的结构及工作原理 柱塞偶件 出油阀偶件 2、供油量调节机构 4、喷油泵体 二、A型喷油泵的工作原理 3、供油量的调节 四、喷油提前器-供油提前角自动调节装置 第六节 调速器 3、调速器类型: (一)、RQ型调速器结构 (二)、RQ型调速器基本工作原理 RQ型调速器基本工作原理 RQ型调速器基本工作原理 (三)附加装置 第八节、辅助装置 二、柴油滤清器 思考题 * * 柴油分为:轻柴油、重柴油; 按质量分为:优等品、一等品、合格品。 1、柴油的牌号和规格: 根据凝点分为:10、0、-10、-20、-35、-50等六种。 2、轻柴油的使用性能: 1)发火性:指柴油的自然能力,用十六烷值评定; 2)蒸发性:指柴油的蒸发汽化能力;X%的馏出温度; 3)低温流动性:用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性; 冷滤点-在特定试验条件下,在1min内柴油开始不能流过过滤器20ml的最高温度。 4)粘度:用于评定柴油稀稠度;影响柴油的流动性,随温度变化; 3、轻柴油的选择:根据当地月风险率为10%的最低气温。 一、柴油机混合气形成特点 在压缩行程接近终了时喷油,混合气形成时间极短,对燃烧室形状要求高。 燃烧室类型: 1、直喷式燃烧室 2、分隔式燃烧室 (包括主副燃烧室) 涡流室燃烧室 预燃室燃烧室 1-电热塞;2-喷油器;3-燃油喷注;4-通道;5-主燃烧室;6-涡流室;7-预燃室 1、在适当地时刻将一定数量的洁净柴油以一定的规律喷人燃烧室。喷油定时与喷油量各缸相同,且与柴油机运行工况相适应。 2、在每一个工作循环内,各气缸均喷油一次,喷油次序与气缸工作顺序一致。 3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量,以保证柴油机稳定运转,特别是稳定怠速,限止最高转速。 4、储存一定数量的柴油,保证汽车的最大续驶里程。 1-喷油器;2-柴油滤清器,3-柱塞式喷油泵;4-喷油提前器;5-输油泵;6-调速器;7-油水分离器;8-柴油箱;9-高压油管;10-低压油管;11-回油管; 一、孔式喷油器-雾化柴油 1、孔式喷油器结构 特点:调压弹簧下置,靠近喷油嘴,使得顶杆大为缩短,从而减小了运动件的质量和惯性力,有助于消减针阀的跳动。 1、类型:普通形,节流形,分流形 2、特点:喷油压力较低,易于加工,轴针在孔内往复运动,能够清除孔内积炭,喷油孔不易堵塞,喷油器工作可靠。 分流型轴针式喷油器适用于涡流式燃烧室,用以改善冷起动性能。 1、功用: 根据柴油机运行工况和气缸工作顺序,以一定的规律,定时定量地向喷油器输送高压燃油。 2、对喷油泵要求: (1)各缸供油量相等,且供油量随柴油机工况变化而自动调节; (2)各缸供油提前角相同,供油提前角且供油量随柴油机工况变化而自动调节; (3)各缸供油持续角一致; (4)能够迅速停止供油,防止喷油器发生滴漏现象; 3、类型: 柱塞式喷油泵,转子分配式喷油泵,泵-喷油器等。 为了满足不同功率柴油机的需要,将喷油泵分为若干系列或型号,以各种柱塞行程为基础,再配以不同尺寸的柱塞偶件,可以组合形成供油量不同的喷油泵系列。 A、B系列喷油泵基本结构原理相同,只是参数不同。 (一)、 A型喷油泵的结构 1-齿圈;2-供油量调节齿杆;3-出油阀压紧座;4-出油阀弹簧;5-出油阀; 6-出油阀座;7-柱塞套;8-低压油腔;9-定位螺钉;10-柱塞;11-齿圈夹紧螺钉; 12-油量调节套筒;13,15-上,下柱塞弹簧座;14-柱塞弹簧;15-供油定时调节螺钉;17-挺柱;18-滚轮轴;19-滚轮;20-喷油泵凸轮轴;21-凸轮;22-喷油泵体; 23-供油量调节齿杆护帽;24-连轴节从动盘;25,26-轴承; 1)齿杆式油量调节机构-通过油门踏板、或调速器控制; 2)各缸供油量均匀性调整-改变可调齿圈2与控制套筒相对位置调整; 3、驱动机构:-挺柱体组件 A型喷油泵体采用整体式,铝合金铸造。 要求: 足够的强度、刚度和良好的密封性。同时,应该便于拆装、调整和维修。 特点: 结构紧凑、体积小、质量轻。 1、运动过程: 2、泵油过程 柱塞行程: 柱塞有效行程: 4、供油定时的调节 供油定时-喷油泵对柴油机各气缸有正确的供油时刻,以供油提前角表示 供油提前角-从柱塞顶面封闭进油孔到活塞上止点曲轴所转过的角度; 调整方法:1、改变挺柱体高度;保证各气缸供油提前角
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