第7章节 船舶保安设备的操作、测试和校准.ppt

船舶保安意识保安职责 船舶安全管理教研室 黎泉 综合楼303室 第一章 概述 第二章 船舶保安组织机构及职责 第三章 识别船舶保安风险与威胁 第四章 船舶保安计划的实施 第五章 船舶保安措施的实施与维持 第六章 船舶防海盗及武装挟持 第七章 船舶保安设备的操作、测试和校准 船舶保安设备 船舶保安警报系统（必须配备的、强制性）自动闯入探测装置警戒与监控设备扫描/探测设备连续监视警戒设备X射线透视设备炸弹探测设备 （ISPS B部分，缔约国主管机关授权的主管当局确定） 《船舶海上保安规则》的要求： 配备船舶自动识别系统（AIS） 《船舶连续概要记录》 安装船舶保安警报系统 标记船舶永久识别号 船舶保安警报系统 Ship Security Alert System，SSAS 在船舶遭遇劫持或武装攻击时启动该系统，能够及时向主管当局发送船对岸的保安警报 （求救） SSAS报警与GMDSS报警的区别? 启动后，应： 开始向主管机关指定的主管当局发送船对岸保安警报，确定船舶身份、船位并指出该船保安状况受到威胁或已受到危害 不向任何其他船舶发送船舶保安警报 不在船上发出任何警报 在关闭和/或复位前持续发送船舶保安警报 船舶保安警报系统-性能标准 船舶保安警报系统应： 能从驾驶室和至少一个其他位置启动 不低于国际海事组织通过的性能标准 船舶保安警报系统启动点的设计应能防止误发船舶保安警报。但不必通过移动封条（seals）或盖冒（lid/cover）的方式启动系统。 只要符合本章（XI-2）的所有要求，可以通过使用为第IV章要求而安装的无线电设备来符合船舶保安警报系统的要求。 当主管机关接收到船舶保安报警通知后，主管机关应立即通知船舶当时所在位置临近的国家。 当缔约国政府从非悬挂其国旗的船舶收到船舶保安警报通知时，缔约国政府应立即通知有关主管机关，并在适当情况下通知船舶当时所在位置附近的国家。 在2004年7月1日或以后建造的船舶需建造时完成。 现有客船（含高速客船）和500总吨及以上的油船、化学品液货船、气体运输船、散货船、高速货船，应不迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成。 现有500总吨及以上其他货船和海上移动式钻井平台应不迟于2006年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成。 船舶保安警报系统-配备要求 船舶自动识别系统（AIS) 自动闯入探测装置 1、被动红外入侵探测装置 2、主动红外入侵探测装置 电视监控系统（CCTV） 防爆保安检查设备 1、金属探测器 2、X射线透视设备 3、炸弹探测设备 船舶保安照明系统 船舶自动识别系统 强制安装，不论海轮或是内河船舶 AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及对海洋环境的保护。AIS的功能主要包括： 识别船只； 协助追踪目标； 简化信息交流； 提供其它辅助信息以避免碰撞发生。 AIS中的位置信息来自于GPS。 GPS对于船舶导航至关重要 2000年5月2日，GPS 精度从足球场提高到房间大小 差分、载波相位，精度亚米至厘米 北斗 电波泡泡 /make/wavebubble/prep.html 麻省理工 ，Limor女士 Dr. Todd Humphreys （University of Texas ） GPS SPOOFING （GPS 欺骗） 船舶保安设备和系统操作程序 启动点的设置与系统的使用、维修保养和测试： 1、由船舶保安员负责日常维护、测试并保存该设备的技术说明书以及操作程序。 2、驾驶台、报警点两处安装，所有驾驶员应了解驾驶台报警点，保安员房间报警点只允许船长和保安员两人知道。 3、一直处于随时可用状态，填写“保安报警设备使用记录”。 船长和船舶保安应了解： 1、如果启动船舶保安报警系统，其被指定发送秘密的报警信息，船上没有警报响，不会被注意察觉。 2、收到秘密报警信息后，船旗国指定当局、船东/公司不应试图与船长或附近船舶联系。 3、一旦印发警报系统，适当地对事件做出反应的保安力量会在最早时机登船。 职责： 1、船舶保安员和船长负责启动船舶保安警报系统。 2、保证轮机长和驾驶员知道船上报警点的位置及启动程序。 3、启动船舶保安警报系统的情况。 4、船舶保安员应保证船舶保安警报系统内部电气线路进行试验和根据保安指南与公司保安员协作进行日常发射试验。 5、公司保安员负责任命船舶保安员，也有责防止船舶在操作时出现误报警事件。 6、收到报警后，公司保安员代表公司报告相关海事局，以便通知相应的沿岸国家或地区。 程