第6章节 发动机特性.ppt

第六章 发动机特性 第一节 发动机工况 第二节 发动机速度特性 第三节 发动机负荷特性 第四节 柴油机调速特性 第五节 万有特性 第六节 发动机与车辆的匹配 第一节 发动机工况 一、工况 ——发动机的运行情况，以其发出的有效功率Pe和转速n表示。 发动机的工况根据内燃机的用途，分为三类： I、固定工况（恒速工况） n≈C，Pe变化大， 如抽水、发电用发动机； II、螺旋桨工况——流体阻力负荷 ，如船用主机带动螺旋桨。 III、陆上运输工况 n、Pe均在较大范围内变化，如车辆用发动机。 汽车是在负荷、车速及道路情况频繁变化的条件下使用的，因而，汽车用发动机必须适应汽车使用的特点，在负荷和转速经常变化下工作。 二、发动机特性 发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。 特性曲线是评价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的形式。 发动机特性种类很多，主要有： 负荷特性；速度特性；调速特性；万有特性；烟度特性；排放特性；噪声特性等。 发动机性能指标与工作过程参数之间的关系 平均有效压力： 有效功率： 有效转矩： 有效燃油消耗率： 每小时耗油量： 三.发动机功率标定 发动机功率标定，是指制造厂根据发动机的用途规定该机在标准大气条件下输出的有效功率及对应的转速，即标定功率和标定转速。国家标准规定的功率标定可分为以下4种： 1）15min功率——可连续运转15min仍保持正常状态的最大有效功率。适用于汽车、军用车辆、摩托车的发动机功率的标定。 2）1h功率——可连续运转1h的最大有效功率。适用于拖拉机、工程机械、船舶用发动机功率标定。 3）12h功率——可连续运转12h的最大有效功率。适用于拖拉机、农业排灌、电站等发动机功率标定。 4）持续功率——允许连续运转的最大有效功率。适用于农业灌溉、电站、船舶、铁路牵引等发动机功率标定。 大气修正 大气状况是指发动机运行地点的环境大气压力、大气温度和相对湿度； 同一台发动机由于在不同大气状况下使用，其性能差别很大，需要规定一种标准大气状况，并且还应有一种办法，把在不同大气状况下试验所得的结果，换算成标准大气状况下的数值； 国家标准（GB1105.1－87）规定了一般用途的往复活塞式柴油机和汽油机的标准环境状况是： 大气压p0=100kPa，相对湿度φ0=30％， 环境温度T0=298K或25℃（Page132）。 第二节 发动机速度特性 ——发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性；即发动机节气门开度（或油门开度）不变，发动机性能指标随转速n变化的关系。 如：汽车爬坡或阻力变化时，驾驶员将油门踏板位置保持一定，发动机转速n则随外界负荷的变化而变化。外界负荷大，n?；外界负荷小，n?，这时发动机沿速度特性工作。 横坐标：发动机转速； 纵坐标：有效功率Pe、转矩Ttq、耗油率be、每小时耗油量B等 。 发动机速度特性进一步分为： ——外特性和部分速度特性 外特性：将油量调节结构固定在额定功率循环供油量位置测得的速度特性。每台发动机只有一组，表示了该发动机所具有的最高动力性能。 部分速度特性：将油量调节结构固定在小于额定功率循环供油量位置测得的速度特性。每台发动机可以有许多组。 一、汽油机速度特性（外特性） 节气门全开时，发动机扭矩Ttq、功率Pe、油耗be 随转速n变化的关系。 测取时，应将点火提前角、冷却水温、润滑油温度等调整在最佳状态； 当油量调节机构固定在标定（或称额定）功率循环供油量位置时，测得的速度特性为标定功率速度特性，习惯上称外特性； 当油量调节机构固定在小于标定功率循环供油量各个位置时，所测得的速度特性称为部分速度特性。 1. 汽油机外特性曲线图 关于外特性曲线上几个重要特征点： ——Ttqmax、Pemax、bemin Ttqmax、Pemax、bemin在实际中各意味着什么？ Ttqmax：汽车以I档行驶能通过的最大爬坡，即最 大爬坡能力； Pemax ：汽车在良好道路上行驶能达到的最高车速； bemin ：理论上可达到的最低油耗，实际油耗要比 此高。 2.外特性曲线历程分析 1）扭矩Ttq曲线 因n??供油量????(不多)，则有： （在节气门开度一定时，α值基本不随转速而变化） Ttq的变化取决于 、 和 随n的变化： ① 随n的变化关系 n